推进京津冀交通主干道建设，首都都市圈迈向互联互通新阶段

主播：交通是京津冀协同发展的“先行官”。近年来，本市与北京市、河北省不断优化铁路、公路等基础设施。持续推动现代化首都都市圈空间协同，强化首都都市圈交通主廊道建设，形成多节点、网格状、全覆盖、综合立体的京津冀一体化交通网络。来听记者肖荻的报道：

南轩科技是落地在宝坻区的北京科技企业。眼下，公司正在完成一笔千万级的半导体清洗设备订单，技术人员需要经常和北京客户对接。随着京唐城际在年前实现全线开通，往来的通行选择更加多样便捷。企业副总经理轩辕云喜说：

【录音：京唐城际铁路全线开通以后，技术人员可以乘高铁宝坻站去北京站，再转乘地铁直达北京的客户单位，大概一个小时20分钟就能到达（客户单位）。比开车还节省时间，也能避免交通拥堵，还不用办理进京证，也给我们出行提供了更多的选择方式。】

截至目前，本市高铁通车里程达到410公里，形成了4条高铁通北京、1条高铁通雄安、3条高铁联周边的“轨道上的京津冀”骨架网络，开通运营12座高铁车站。同时以轨道交通枢纽助力首都都市圈辐射带动能力，打通人流、物流、信息流，实现空间上无缝衔接。市交通运输委总经济师孙长国说：

【录音：我们有4条高铁通往北京，京津城际实现全天运能提升52%，津兴城际新增24对到北京大兴的高峰时段往返动车组。天津、石家庄联合打造国家综合货运枢纽补链强链城市群，获批华北区域中欧班列集结中心。三地跨省出行实现从“走得了”向“走得好”转变。】

【打桩施工环境音压混…】

在静海区的唐官屯附近，旧的高速立交桥正在拆除。作为构建现代化首都都市圈快速交通主廊道——津雄保廊道的重点设施项目，津沧高速改扩建工程正在加紧施工推进。天津高速集团津沧改扩建项目副经理张树海说：

【录音：现在从津南南环至运东排干渠这区间大概9公里，包括路基的清淤，路基的桩基施工，路基的土方填筑。计划是3月份完成全线的拆除工作，2026年上半年完成桥梁的下部结构施工，把路基填筑工程也通过同步进行。】

据了解，津沧高速改扩建工程的起点位于静海区，终点位于津沧高速与京沪高速共线的九宣闸收费站，计划在2027年6月份通车。天津城市道路管网配套建设投资公司工程师董宪可说：

【录音：现状津沧高速是双向4车道。通过工程拓宽，拓宽为双向6车道，出了省界以后是连接沧州方向，是天津市省级公路网的一条射线，与津石高速共同构成天津与石家庄的一个主通道。促进京津冀一体化、疏解了京沪高速的交通压力，承担京沪廊道辅助通道的这么一个功能。】

前不久获批的《现代化首都都市圈空间协同规划》中提出：将加快形成京津冀快速交通网络主骨架。强化京唐秦、京津等6条放射型廊道，构建津雄保廊道，提升首都功能保障能力和首都对地区发展的带动能力。为此，本市将持续推进重点项目建设，构建区域过境客货运复合廊道，促进三地在硬联通提质与软联通提效双向发力。市交通运输委书记、主任王志楠说：

【录音：公路方面，我们要开工建设G95首都地区环线的高速公路，加快建设零排放的货运通道。我们要建设京津冀世界级的城市群，涉及到世界级的港口群、世界级的机场群。我们要紧盯北方航运核心区的定位，联合河北省政府端要建立协同机制，港口端要走市场化合作的模式，从而实现打造我国北方地区联通国际国内双循环的重要战略支点这么一个目的。】