四川
从最初的蛮横霸道，到后来的“委曲求全”，一百八十度陡然转向，如此反常是否心虚？
春节自驾出游，本该是开心惬意之旅。日前，陈先生却碰到一起“天价拖车费”糟心事。
九派新闻消息，陈先生反映，2月21日行驶在大理境内高速时发生爆胎。拖车师傅行驶不到4公里，收取1400元的拖车费用。发视频引发关注后，拖车公司联系陈先生称愿意退还1400元拖车费用，但前提是将视频删除。陈先生没接受，希望相关部门介入调查。
没选择退费了事，而是要依法处理。不得不为较真硬刚的陈先生点个赞，正是有了这种坚持与决绝的消费者，某些不法行为才会有所忌惮，相信监管执法也会对得起这份信任与期待。
回顾收费之争，如若陈先生所言属实，最大槽点就是收费不透明，曝光前后当事方态度转变，如同儿戏：据海报新闻报道，现场报价1500元，沟通后讲到1400元。车主质疑收费依据，对方回应“不管远近，公司统一就是这个价”。事后记者采访，对方先说起步价400元，再追问如何计费不愿正面回应，问及此事又矢口否认，称拖车“不是他们公司的人，是外面的人干的”。
收费不透明，曝光就示弱，出事就想私了，这一路径何其眼熟？从最初的蛮横霸道，到后来的“委曲求全”，一百八十度陡然转向，这不是正常解决问题的态度，如此反常是否心虚？何以前倨后恭？必须给出明确调查处理结果。
大理高速道路救援收费标准具体多少，面对追问，不能只有“起步价400元”的含糊回复。就算是起步价400元，不到4公里收费1400元，起步价只占了个零头，那多出的1000元，对应服务构成和收费依据是怎样的呢？这种超标收费，如果说不出个所以然，就是“宰客”无疑了。
出现问题不可怕，直面症结，承认错误，勇担责任，是制度化解决的开始。然而，2月21日事发至今仍无人担责，实在令人遗憾。
陈先生称是经现场交警联系的拖车，相关工作人员介绍，车辆发生故障或事故，当地交警会联系大理交投集团下属的清障救援公司，具体情况理应厘清，以便解决问题。实际上，交警居间协助联系道路救援，可以提升公信力。日常管理中可加大对车辆救援服务方资质的审查，建立信用登记和黑名单制；欢迎媒体和社会各界监督，高效处理投诉举报；完善对一定金额救援服务的定期回访制度。
高速救援不是“一锤子买卖”，还关乎出行安全、地方营商环境。唯有重拳整治，严查收费乱象，让每一公里收费明明白白，才有望消弭高速“拖车宰客”魅影。
红星新闻评论员 李晓亮
编辑 尹曙光
审核 王光东
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