无人机告别“黑飞时代”：全面进入「先管后飞」的新阶段

过去十多年，以航拍为代表的消费级无人机在国内经历了高速增长。从发烧友到职业飞手，从个人创作到商业拍摄，无人机一度成为科技消费领域的“现象级产品”。

但如今，一个明显的转折点正在到来——无人机行业正式告别“野蛮飞行”时代，全面进入“先管后飞”的新阶段。

监管体系全面落地

今年以来，多地低空飞行安全管理体系陆续落地，标志着无人机监管从制度设计走向实操执行。

以上海为例，当地推出低空飞行安全监管“五个一”体系，包括：

• • 一套协同机制

• • 一套制度规范

• • 一套空域规划

• • 一个智能监管平台

• • 一个综合服务中心

其中最受关注的是空域规划细化——微型、轻型、小型无人机在适飞空域内完成注册后即可飞行，无需逐次报批；但在管制空域飞行则必须获批。

三类无人机怎么区分？

• •微型：空机重量 < 0.25kg，最高飞行真高 ≤ 50m

• •轻型：空机重量 ≤ 4kg，最大起飞重量 ≤ 7kg

• •小型：空机重量 ≤ 15kg，最大起飞重量 ≤ 25kg

这意味着，大多数消费级航拍无人机都被纳入明确管理范畴。

⚖️ 不只是“提醒”，而是法律红线

新的飞行管理框架并非倡议，而是带有明确法律后果。

今年起，相关法律修订正式实施。在管制空域擅自飞行、违规“黑飞”，已不再是简单违规行为，而是可能面临治安处罚的违法行为。

这意味着：

• • “不知道规定”不再是理由

• • “飞一下没事”风险大幅提升

• • 飞行责任正在从“技术层面”上升到“法律层面”

无人机监管逻辑，也正式从“先飞后管”转向“先管后飞”。

二手市场暴涨

合规门槛提升后，市场短期波动开始显现。

近期二手平台无人机挂售数量明显增长，一些新手用户因流程复杂或担心违规风险而选择退出。行业整体节奏放缓。

对于头部厂商而言，这种变化尤为明显。

无人机厂商走出“舒适区”

作为全球消费级无人机代表品牌，大疆早已不再只押注航拍无人机。

近年来，其业务结构发生明显变化：

• • 加码智能影像（运动相机、云台相机、全景相机）

• • 拓展家庭清洁机器人

• • 深入行业级解决方案

尤其在智能影像领域，与影石的竞争愈发激烈——

• • 大疆推出全景相机，进入对方核心市场

• • 影石布局云台影像与无人机产品

• • 跨界品牌不断入场

智能影像业务体量已不再是配角，而成为新的增长引擎。

无人机，不再是唯一答案。

技术层面也在“锁门”

今年5月起，两项民用无人机强制性国家标准将实施：

• • 明确实名登记与激活流程

• • 未激活或注销后设备不得飞行

• • 飞行全过程需主动发送身份与状态信息

简单理解就是：

未来无人机将具备“强身份识别+实时运行识别”能力。

从技术底层减少违规空间，让“不会违规”成为默认状态。

无人机还有“第二春”吗？

短期来看，行业确实承压。

但从长期看，合规是扩张的前提，而不是限制的终点。

原因有三：

• • 管理清晰，公众安全感增强

• • 试飞空域开放，体验更加可预期

• • 低空经济成为战略性产业方向

当规则稳定、预期明确、流程优化后，市场反而更容易 恢复信心。

对普通用户意味着什么？

• • 想飞，依然可以飞

• • 但必须在规则内飞

• • 合规成本正在成为使用成本的一部分

未来的飞手，不只是会操作设备，更需要理解空域规则与法律边界。

无人机的时代没有结束，只是进入了新的阶段。

从“随时起飞”到“申请后起飞”，
从“无人监管”到“全过程识别”，
从单一航拍到多赛道竞争。

真正的问题不再是“能不能飞”，
而是——

如何在安全与自由之间找到新的平衡？

低空经济大势已成，消费级无人机要重回增长轨道，关键在于：

规则更清晰，体验更顺畅，技术更可靠。

飞行，仍将继续。
只是方式不同了。