贵州不遥远！“大交通”格局拉进时空距离

返乡前夜，胡安云失眠了。她说，她的老家兴义突然一下子就变近了。

“去年盘兴高铁通了，回家有了直达高铁，儿子说什么都要让我体验一下。”6时50分，浙江宁波天色已放亮，胡安云和儿子疾步迈向候车厅。这一天是铁路部门实施2026年一季度列车运行图的首日，宁海（宁波市辖县）至兴义间有了直达高铁。

胡安云和张知安准备登上宁海开往兴义南的G2332/2333次列车

46岁的胡安云第一次坐上高铁，阳光斜射进车窗，她感到暖意融融，这次乘坐高铁返乡的路，比她之前出门打工节约了18个小时。出发前，胡安云将宁波出租屋里的东西全部打包寄回老家。“这回啊，不打算走啦，是高铁把我稳稳当当地送回了家，我也得在家里扎扎实实地干出点样来。”

自盘兴高铁开通后，贵州最后一个不通高铁的自治州首府兴义，正式接入全国高铁网。这不仅是贵州交通建设史上继“县县通高速”、“市市通机场”之后的第三个里程碑，更是一场深刻的地理区位和发展思维的“逆天改命”。

盘兴高铁穿过兴义市区（国铁成都局供图）

1906公里高铁里程，让贵州融入国家“八横八纵”网，实现“市市通高铁”的历史性跨越。这即是里程的延伸，更是时空的重构——形成贵阳至省内市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈，至成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市2至5小时高铁交通圈。

据2026年省政府工作报告，“十四五”以来，开放通道进一步畅通，全省高速公路通车里程突破9500公里、高铁营业里程突破1900公里，各市（州）中心城市全部通高铁，铁路、高速公路省际通道增至46个。

贵阳龙洞堡国际机场

交通格局之变，正在重塑贵州的经济地理。向北，乌江三级航道开工建设，千吨级船舶未来可直达长江；向南，红水河龙滩1000吨级通航工程破土动工。贵州“北入长江、南下珠江”的水运战略大格局正在构建。

在乌江上开了一辈子船的老船长田永斌的记忆里，铭刻着乌江航运的盛衰起伏。这条自秦汉以来便是“川盐入黔”的“黄金水道”重焕生机后，2025年运输量同比增长17.65%。

乌江上的集装箱船舶（廖讯 摄）

这不仅是发展的需要，更是时代的叩问。2015年，贵州在西部率先实现“县县通高速”；2021年，乌江水运全线复航；2025年，随着盘兴高铁通车，贵州圆梦“市市通高铁”……每一步，都踩在历史的鼓点上。

顶层设计的重塑与国家战略的叠加，如强劲东风，《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》（国发〔2022〕2号）明确支持贵州大通道建设等一系列蓝图，将决心化为路径。

数据最能说明问题——“十四五”期间，全省综合交通网总里程新增1.5万公里，达到22.9万公里，城镇居民半小时上高速、1小时上高铁、1小时达机场的便捷交通圈覆盖范围越来越广，贵阳地铁新开通运营3条线路，群众出行越来越便捷。

贵阳北动车所

过去五年，贵州交通物流降本增效成效明显，推动社会物流总费用占GDP比重从2020年的15.5%预计降至14%左右。西部陆海新通道、黔粤等班列累计开行419列。瓮马铁路年货运量达686万吨，有力服务沿线煤、磷矿等资源运输，为企业节约物流成本超2亿元，吸引湖南裕能等30余家重点企业落户。

空中，贵州“一干十一支”机场网络内联外通。“支支串飞”航线让“千山万壑”变“咫尺之间”，过去一年运送旅客超24万人次，同比增长47.5%。1小时航程就能从兴义万峰林到铜仁梵净山。

多彩贵州航空飞机

而在荔波县拉岜村，果农覃树友的清晨是从目送满载柚子的货车驶上崭新的柏油路开始的。“路修到了家门口，只要人不懒，这日子只会越来越好。”“十四五”期间，贵州新改建农村公路1.23万公里，创建28个“四好农村路”全国示范县。曾经的“泥巴路”化身“产业路”“致富路”。

铜仁市江口县至梵净山环线公路

“我希望人们记住的不是‘世界第一高’这个数字，而是通车后两岸孩子可以每天一起上学，老人能常常见到孙辈，山里的新鲜果子能运进城的切实改变。”夕阳西下，花江峡谷大桥的轮廓在余晖中渐渐深沉，大桥总工程师刘豪则将目光投向远方。那里，还有新的大桥建设等待着他。

夕阳下的花江峡谷大桥

如今，贵州首个智能化、自动化码头瓮安云中港投入运营，距千亿级磷化产业园仅15公里；威宁草海、盘州官山等机场正加快建设，“一枢纽十三支线”的航空新格局令人期待；铁路、高速公路省际通道增加到46个，为贵州融入成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区等国家战略创造了条件。

瓮安港云中港区开港（廖迅 摄）

未来五年，一张更完善、更智能、更绿色、更高效的现代化综合立体交通网络正在加速织就：预计实现贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率98%以上，全省铁路运营里程突破5000公里（其中高铁1947公里），高速公路通车总里程将达到10470公里……

“同时，我们将围绕兴业、强县、富民要求，重点谋划并建成一批产业路、旅游路、资源路，推进交通与产业深度融合发展，助力构建贵州现代化产业体系。”贵州省交通运输厅党委书记、厅长张胤说。

穿云破雾的桥隧、通江达海的航道、贴地飞行的列车，共同奏响的，是一部内陆山区突破封闭、拥抱世界的壮丽史诗。胡安云望着儿子稚嫩的脸，眼睛亮闪闪的——她仿佛已经看见那条连接着家与远方的钢轨上，美好未来正疾驰而来。

贵州日报天眼新闻记者 刘力维

编辑 向莉君

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三审 岳振