商用车市场迎强势起步：1月35.87万辆，出口与内需双轮驱动

根据中汽协发布数据，2026年1月，我国商用车市场销售35.87万辆，环比下降16%，同比增长23%。在“两新”政策平稳衔接、老旧营运货车报废更新及出口增长等多重因素驱动下，1月市场克服了传统淡季影响，自2025年6月以来连续第8个月实现同比增长，顺利实现“开门红”。

从细分领域来看，重卡市场表现尤为抢眼，销量达10.5万辆，同比增长46%；新能源商用车销量同比增长62%，渗透率持续提升；出口市场亦保持高位运行，同比增长23.6%。

销量排名前十的企业中，福田汽车、中国重汽、东风汽车、上汽通用五菱、一汽解放、江淮汽车6家销量突破2万辆。其中，福田汽车以5.50万辆稳居榜首，上汽通用五菱同比激增487%，东风汽车同比增长57%，增幅显著。

在1月运输人口碑商用车及零部件关注指数榜中，中国重汽、一汽解放、上汽集团、东风汽车、福田汽车、江淮汽车、陕汽集团等商用车企业的综合关注指数名列前茅，显示出极高的市场活跃度与品牌影响力。

中国重汽

2026年1月，中国重汽销量为4.06万辆，月度市场份额11.3%，同比增长35%。

1月28日，中国重汽在湖北随州召开2026年合作伙伴大会，重点展示了其在专用车领域的最新成果。现场亮相的汕德卡G7M纯电动环卫车搭载自研电机，额定功率达340kW；豪沃TX纯电动洗扫车则配备了新一代电驱桥与六合一控制器。

此外，HOWO轻卡展示了首台7吨5节臂随车吊，展现了突出的吊装能力。先锋官V宿营车、豪曼清障车等产品的展出，进一步体现了中国重汽在纯电、定制化及场景适应性方面的技术储备，巩固了其在专用车市场的领先地位。

一汽解放

2026年1月，一汽解放销量为2.67万辆，月度市场份额7.4%，同比增长19%。

海外市场方面，一汽解放在印度尼西亚再获突破，与当地知名工业园区签署了1000台解放卡车的采购战略协议。凭借良好的产品性能与出勤率，解放品牌在印尼中资品牌公路车领域及全市场大马力牵引车领域的保有量均位居第一。

此次签约车辆将服务于当地物流运输，进一步提升客户的运营效率，深化了解放品牌在东南亚市场的影响力。

上汽集团

2026年1月，上汽集团旗下商用车板块表现强劲。其中，上汽通用五菱销量3.36万辆，同比增长487%；大通销量1.66万辆，同比增长31%。

在出海方面，上汽旗下捷氢科技自主研发的第三代燃料电池系统于1月5日发运智利，将应用于当地商旅通勤客车项目。该系统具有高功率密度与低温启动优势。

在国内市场，上汽红岩与新疆准东经开区、友道智途达成合作，推进年产能1000台的新能源无人矿卡一体化项目，加速推动商用车在特定场景下的智能化与新能源化转型。

东风汽车

2026年1月，东风汽车商用车销量3.48万辆，月度市场份额9.7%，同比增长57%。

1月5日，东风商用车在安徽凤阳举行了200辆新能源车辆战略签约暨首批50辆交付仪式。此次交付的新能源牵引车集成龙擎电驱系统，用电效率提升3%，整车续航超800公里，并采用轻量化车架设计，自重降低500kg，助力当地资源运输市场开启绿色低碳转型。

福田汽车

2026年1月，福田汽车以5.50万辆的销量位居行业第一，月度市场份额15.3%，同比增长10%。

1月20日，北汽福田欧曼在北京举行星辉动力战略签约暨首批50台星翼牵引车交付仪式。该批车辆交付给北京鸿翔物流，搭载福康A系列发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，油耗降低6%，B10寿命达150万公里。

车辆针对快递快运场景进行了货箱扩容与安全配置升级，有助于物流企业降本增效，推动行业绿色智能升级。

江淮汽车

2026年1月，江淮商用车销量2.62万辆，月度市场份额7.3%，同比增长9%。

1月16日，江淮商用车在河南驻马店发布了骏铃2026款收割机运输产品，包括骏铃A9、V7及德沃斯系列。

新车型针对农机运输痛点进行了多项升级：动力扭矩提升12%，货箱采用高强钢增强承载力，车架经过强化以适应非铺装路面。活动现场斩获327台订单，充分印证了市场对江淮1卡在细分领域专业化产品的认可。

陕汽集团

2026年1月，陕汽集团商用车销量1.68万辆，月度市场份额4.7%，同比增长24%。

新能源领域，陕汽子公司德创未来于1月13日向榆林交付50辆氢能重卡。该批车辆搭载自主研发的215kW燃料电池系统及大容量供氢系统，续航里程超1000公里，且加氢仅需15分钟。

车辆配备智能氢安全管理系统，填补了榆林地区长续航氢能重卡的空白，为当地打造氢能示范运营基地提供了有力支撑。

展望2月，受春节假期因素影响，预计市场销量环比或有波动，但随着节后复工复产及“金三银四”传统旺季的临近，市场需求有望快速回升。

中汽协预测，2026年商用车市场总销量将达到450万辆，同比增长4.7%。行业将呈现“稳中有进、量稳质升”的长期趋势，国内市场将在存量竞争中加速向新能源化、智能化转型，而全球化布局将继续深化，中国商用车企业在国际舞台上的竞争力将进一步增强。