浙江
这几年各省都热衷建设高铁，十四五和十五五主要任务，依然是贯通八纵八横主干高铁网。
但是在2016版中长期铁路规划中，也有不少跨省骨干线路，其里程都超过800公里，现在都面临开工难的问题。
一、兴永郴赣铁路
这条全长约1170公里的铁路，横跨贵州、湖南、江西三省，串联兴义、永州、郴州、赣州等城市。
这条铁路先是出现在《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》中，后被列入2016版中长期规划项目。
但是兴永郴赣铁路一直没有纳入五年规划，这几年沿线地市有些着急，赣州、郴州等自行启动本市路段的前期研究。
这条铁路大概率会在十五五破局，湖南省已将其列为“十五五”重点争取项目，启动全省段的前期研究。
但是想要全线推进，只怕还需要十分漫长的过程。
二、安恩张铁路
这条铁路纵贯陕西、重庆、湖北、湖南四省市，连接安康、恩施、张家界等节点，还计划延伸至湖南衡阳，总里程超过800公里。
作为2008年即纳入国家规划的项目，线路穿越秦巴山与武陵山集中连片特困区，串联长江三峡、张家界等旅游资源，填补鄂西渝东纵向高铁空白。
这几年恩施推进力度很大，但是并不满足建设普铁，已经启动升格高铁的前期研究。沿线城市体量有限、客流支撑不足，普铁建设尚且艰难，升格高铁只怕开工更难了。
三、昭黔恩铁路
全长约838公里，设计时速160公里，起于云南昭通，经贵州毕节、遵义、铜仁，止于湖北恩施。作为国家武陵片区脱贫攻坚规划的配套项目，打通西南与华中腹地的客货运输通道。
目前重庆黔江区与湖北恩施州相连的恩黔段，已经启动前期研究，其余路段尚未有动作。
沿线各市对其建设标准、建设时序依然没有明确，十五五推进的可能性也不大。
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