国航两架大型客机同日故障影响春运，航班延误超8小时

飞友消息（感谢“KE神”），中国国航的两架波音787大型客机于2月23日同日发生故障，导致其中一个航班延误约8小时。

图：飞机维修 摄：KE神

这两架787都是787-9，注册号分别是B-7800与B-7877。拉总检查飞行软件，发现2月23日B-7800号日间在重庆停场，直到18:34分才飞往三亚。而B-7877号当天上午08:56分从广州飞抵重庆后没有飞行记录，直到今天（2月25日）上午才从重庆飞往海口，也就是说整个24号“空白”。

此事导致2月23日的CA4379航班深度延误，航旅纵横报告说延误了“8小时5分钟”。它原本应该在12:10分从重庆抵达海口，但是最终落地时间是20:15分。中国国航为此调用了B-2047号波音777-300ER到重庆执飞该航班。此外国航还调动了B-6072号A330-200到重庆救急，感兴趣的同学可自行研究。

2月23日是“大年初七”，正是春运返城高峰和海南出岛客流高峰。两架大型客机在同一机场同日出现问题，造成的影响不算小。那么，为什么会发生这种问题呢？

波音787是现在全球最流行的远程宽体客机，整个系列已交付超过1300架，已经运送了超过10亿名旅客。不过中国飞友们都知道，中国国航的14架787一直问题较多，因为它们配备了英国罗罗公司的“Trent-1000发动机”。

图：国航787配用罗罗发动机 摄：拉上窗帘

罗罗是从劳斯莱斯分家出来的，是全球三大航空发动机厂商之一。罗罗发动机技术先进，曾经有过RB211这样的“经典产品”。它现在也很厉害，是A350的主要动力供应商，全球许多越洋航线上都在使用A350客机。

但罗罗公司配用在波音787上的Trent 1000初期品质不够好，发生了很多问题。全球许多大型航司都刻意避开罗罗，在787上选择美国通用公司的发动机。我国海航、南航、东航、厦航和吉祥航空在787上全部使用通用公司的GEnx发动机，至今运营良好。

现在全球1300多架波音787飞机之中，只有两到三成使用罗罗发动机。除启动用户全日空之外，基本上只有英国航空、维珍航空、海湾航空和中国国航。但全日空从787-10开始弃用Trent 1000，部分787-9也装备了GEnx.

图：国航B-7877号787-9客机 摄：拉上窗帘

国航14架787-9现在看来是个烫手山芋，听闻国航有意将它们转移给旗下分公司。不过在拉总看来，Trent 1000在多年之后品质已基本趋于稳定，故障应该都不是大毛病。例如本次故障之后，都很快修复了。

频繁的小毛病会影响利润，但乘客们不必担心安全。