2026年三款重磅SUV，800V快充+全主动悬架，或改写市场竞争格局？

“2026年或许是改变高端旗舰SUV市场的一年”，在问界M9、仰望U8等“中国新能源旗舰”已经在抢夺海外品牌百万级SUV市场份额的情况下，还有什么车是咱们没见过的？难道还有包括BBA等在内的传统豪华品牌不具备的能力？别急着问，往下看：

ID.与众 - 与众08

上市时间：03月31日

售价区间：22.98 - 28.98万元（预售价格）

车辆级别：中大型SUV

尺寸参数：5000/1954/1672mm/3030mm

入围理由：德系机械素质+中系智电优势，中德混血凸显性价比

ID.与众在国内市场的第一枪并没有打响，过于个性且未能在高阶智能驾驶辅助方面建立优势的与众06逐渐边缘化。不过，随着CEA电子电气架构为新车带来智电方面的本土化，它不仅能在综合实力上与国内的本土同级新能源抗衡，也更符合中国用户的用车习惯了。

通过CEA架构，与众08除了在造型上拥有了轿跑姿态，并通过单元独立控制的智能矩阵大灯等车外配件、建立了高度智能化的视觉效果外，更将在小鹏的技术支持下，落地包括“车位到车位”辅助驾驶能力、大语言模型AI助手以及800V高压平台在内的一线技术，在核心基础上已经能与本土新能源正面对决了。

与此同时，与众08依旧拥有大众的机械素质与调校水准，大众自研的EFM+EDF前后双电机，将带来510kW总功率；而拥有双腔空气悬架系统+“前双后多”独悬组合的底盘，也将得到足够扎实的专属调校，把本土的智能与德系的机械结合起来，这或许会比大众独立开发的纯电SUV们更富吸引力。

理想汽车 - 理想L9

上市时间：第二季度

售价区间：预计40万级起售（Livis版本为55.98万元）

车辆级别：大型SUV

尺寸参数：5255/2000/1810mm/3125mm

入围理由：2560TOPS算力刷新上限，“智电”已武装到底盘之中

随着问界M9进入市场，理想L9让出了原本的大型SUV市场与40万+SUV市场“双销冠”的头衔。为了迎头赶上夺回领先位置，理想L9在仅上市销售三年的情况下，即将迎来全新的第二代车型，而被官方描述为“终极版”的第二代理想L9 Livis，其最吸引人的地方不在于进一步“软化”的外观设计语言，而在于自研智能软硬件与全车智能的到来。

理想L9在智能硬件上得到了两颗自研的全新马赫100芯片，除了采用5nm制程工艺外，其总算力达到了2560TOPS，超过了小鹏的三颗图灵AI芯片方案，而有效算力也相当于三颗英伟达Thor-U。此外，车辆还将会搭载车顶+侧面激光雷达矩阵，完成车身侧面与后向的感知扩容，为L3级智能驾驶辅助铺好了路。

除了能通过全新第三代低油耗1.5T增程器+72.7kWh大容量电池获得420km的CLTC纯电续航外，理想L9还将能在车身之下落地800V全主动悬架系统+全线控底盘，前者能实现毫秒级响应、支持单轮抬举，为通过应对、驾控安全等带来优化；后者则能够通过EMB全电控机械制动+线控转向+后轮转向技术组合，让车辆的制动与转向操控响应更积极，让智能用车从交互、驾驶辅助覆盖到动态操控之中。

岚图汽车 - 岚图泰山黑武士版

上市时间：3月内

售价区间：50.99万元

车辆级别：大型SUV

尺寸参数：5230/2025/1817mm/3120mm

入围理由：量产L3级智能驾驶落地，最高级别华为乾崑ADS登场

售价可达45万+的岚图泰山能够在上市之初便达成4600+的销量，这其实在一定程度上反映了岚图上行的品牌号召力。同时，包括华为乾坤ADS智能驾驶辅助、三腔空气悬架以及最多十屏联动的HarmonySpace5鸿蒙座舱在内的配置与技术功能，也都为它的核心竞争力贡献良多。

而作为最顶配的黑武士版，则将会在3月内上市，而当品牌掌门人在社交媒体官宣“量产L3级”之后，它的核心竞争优势在哪里已经显而易见了。在已经拥有四激光雷达矩阵与五分布式4D毫米波雷达矩阵的情况下，拥有34颗高精度感知硬件的黑武士版会拥有最高级别的华为乾崑ADS方案，尽管商用L3级的落地时间尚未完全敲定，可拥有双倍安全冗余的它，确实已经把量产L3级别自动驾驶功能放在了计划日程当中。

除了主动安全冗余外，为了让用户用得放心，岚图泰山还拥有2200MPa航空级超高强钢、完成了电源/通讯/感知等五大安全冗余设计，并会在驾驶过程中通过6颗智驾小蓝灯等设计来完成车外交互，能把主被动安全做在前头，我想这才是L3级量产的前提。

从L3级自动驾驶开放测试牌照开始，中国新能源品牌对于豪华旗舰市场的冲击就进入到了一个新阶段。而如今，除了将要达成量产L3级的岚图泰山黑武士版之外，咱们还将会见到刷新多个机械硬件与智能软件水准的理想L9 Livis、实现本土化智电落地的中德混血轿跑SUV与众08，这些不同级别的旗舰产品都拥有着各自不同的核心优势能力与亮点。虽然它们不都是能冲击百万级SUV市场或传统豪华品牌的走量车型，但能够同时看到中国新能源与合资新能源、通过不同路线来为用户提供旗舰方案，相信2026年的国内高端SUV市场，会有一场足够激烈但却能让消费者受益的“争夺战”打响。