好消息！济南站旁天龙大厦最新进展，主楼拆除已近半，城市更新加速推进

你可能觉得，拆掉一栋3.61万平方米、15层高的大楼，怎么也得磨蹭个大半年，但现实是，从2025年12月初挖掘机开上楼顶，到2026年2月24日春节后复工，仅仅两个多月，天龙大厦的主楼已经被“削”去近半，拆除面与旁边7层的辅楼基本齐平。

更让人难以置信的是，在这庞然大物开拆之前，项目团队只用了40多天，就完成了大厦内近百家经营业户、涵盖酒店、超市、餐饮、办公等数十种复杂业态的搬迁腾退和空房交验。 这个速度，恐怕比很多人家里装修清场还要快。

这座被绿色防尘网严密包裹的“凸”字形建筑，主楼15层，两侧裙楼7层，总建筑面积达到3.61万平方米。 在济南站南广场那片相对紧凑的空间里，它曾经是个无法忽视的巨无霸。 如今站在现场，你能看到大型机械暂时静默，工人们正在为下一步的全面机械拆除做最后的清理准备。 这种“自上而下、逐层拆除”的老办法，看起来没有定向爆破那么震撼，却是在火车站这个人流车流极度密集的核心商圈里，最稳妥、对出行影响最小的选择。 想象一下，重达23吨的挖掘机被吊到15层楼顶作业，楼顶本身既是工作面，也是设备的承重基础，这其中的安全把控和精度要求，远比我们看到的要复杂。

很多人对天龙大厦的记忆，还停留在它作为城市商业地标的辉煌时期。 这里汇集过连锁酒店、大型超市、特色餐饮，近百户商家在此经营，有的甚至深耕了数十年。 它的存在，本身就是一部济南站商圈发展的微观史。 然而，随着城市发展，其庞大的体量也逐渐被部分市民和观察者视为阻碍济南站“门户”视野、影响交通集散效率的“瓶颈”。 利益交织的多层转租、业态的纷繁复杂，让搬迁工作成了一块难啃的硬骨头。 但最终，高效的协调和推进让这一切得以迅速解决，为物理上的拆除扫清了障碍。

这次拆除，远不止是抹去一栋旧建筑那么简单。 它是总投资高达72亿元的济南火车站南场站综合配套建设项目迈出的关键一步。 整个改造范围东至站前路，西至国铁济南局车辆段，南至经一路，北至济南站站房，总规模约18.93公顷。 根据规划，现有的南广场面积将从大约2万平方米，大幅拓展至约8.6万平方米。 这意味着，未来走出济南站南出口，映入眼帘的将不再是被高楼挤压的狭小空间，而是一个开阔数倍的广场。

值得注意的是，改造并非一刀切地推倒重来。 全国重点文物保护单位——原胶济铁路济南站近现代建筑群，将被完整保留，并巧妙地融入新的广场景观体系。 这体现了城市更新中一种珍贵的态度：在迈向未来的同时，郑重地安放历史。 同时，正在建设的济南地铁6号线将直接穿过南广场区域，并在东侧设站。 这意味着未来的济南站，将真正成为一个集普速铁路、高铁、地铁、公交、长途客运于一体的现代化综合交通枢纽，实现多种交通方式的无缝衔接。

当一栋承载了集体记忆的建筑缓缓倒下，人们总会心生感慨。 但如果我们把目光从单一的建筑物上移开，看到的会是一个更宏大的城市叙事。 天龙大厦的“退场”，是为了一个功能更强、效率更高、空间更舒朗的城市“客厅”的“登场”。

这个过程，本身就是城市不断自我迭代、追求更美好生活空间的生动写照。 那么，在你看来，一座理想的城市枢纽，除了便捷的交通，还应该为我们提供怎样的体验和感受？