市市通高铁后的2026辽宁推动新线路开通，既有线改造和新高铁规划

01市市通高铁的350时代

2025年7月，京沈高铁率先实现达速时速350公里运行，这也是辽宁首条时速350公里高铁干线。

接着2025年9月，沈白高铁正式开通，辽宁实现市市通高铁。

2026年一季度调图，京沈高铁，沈白高铁，进一步连通，增开更多方向的高铁标杆，京沈高铁、沈白高铁车次密度也是进一步增长，覆盖全时段通行。沈阳北站至北京朝阳站G152次列车最快仅需二个半小时，标杆更多更快了，也有更多的CR400 BFGS复兴号智能动车组投入运营。

另外沈阳与呼和浩特有了始发终到直达快速列车，拥有全程专属票额。在冬天，辽宁高铁还具备雪具便利性服务试点，方便滑雪游客携带雪具乘车。

辽宁高铁开通和规划线路

02辽宁将开通至伊春方向高铁

2026年黑龙江的哈伊高铁将开通运营，辽宁各主要城市，大连、沈阳等都有望通过高铁实现直达黑龙江的绥化、伊春等城市。沈阳到哈尔滨目前两个小时左右，到伊春大概也就三四个小时。

哈伊高铁

03辽宁推动多条普速铁路扩能改造，以及新高铁的前期规划

2026年辽宁省没有新建高铁和续建高铁项目，不过普速铁路上正推动多条铁路扩能改造。

四平至辽源铁路扩能改造，辽宁路段预计2026年开工建设，2月10日发布施工图审核招标公告，重点项目包括平改立和站场延长车站到发线，提升列车通过效率和站场运转能力。

普速铁路车站

锦承铁路扩能改造，朝阳南站2025年底通车，全线双线改造开通，这条铁路主要是货运列车通行，接下来有望恢复客运列车通行。

沈丹铁路桃仙机场改线路段，预计2026年通车，线路腾建改线，为桃仙机场改扩建，置换空间。而沈丹铁路全线增建二线及电气化改造工程也在进行前期规划和勘察设计。

沈吉铁路扩能改造，主要是平改立，减少公铁交叉，预计在十五五前期开工。

凤延铁路扩能改造，辽宁段主要包括凤上铁路和通灌铁路，也是对既有线进行平改立，提升列车通过效率，在十五五期间开工建设。

辽阳至本溪铁路扩能改造，同样作为辽宁十五五重点铁路项目，是沈大铁路和沈丹铁路的重点联络线，进行电气化改造，提质升级。

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除了既有线扩能改造，辽宁与吉林、河北、内蒙古等省份，推进新高铁、新铁路线路规划。

长四辽通高铁，途经辽宁西丰县，吉林路段，包括辽源新高铁站等多个点位正式落定。辽宁西丰路段也同步实施，预计2027年获批开工建设。

秦沈高铁二通道，连接沈阳和河北秦皇岛，这也是辽宁接下来规划推进建设的时速350公里的高铁，实现与京哈铁路的快慢分离，争取纳入十五五铁路规划。

秦沈高铁接入沈阳西站方案

沈北新区站，或叫田义屯站，在沈阳市规划中已预留京哈高铁直通线以及田义屯站的建设用地，为项目建设提供用地支撑。沈北新区站也将使京沈高铁和哈大高铁在沈阳北部实现快速连接。

丹通高铁，连接丹东和吉林通化，同样争取列入辽宁十五五铁路规划，填补宽甸县、桓仁县二县的高铁空白。

沈阳至金宝屯铁路，途经调兵山、法库、康平等地，是重点规划的一条普速铁路。

叶柏寿至绥中铁路，途经建昌县等地，同样是重点规划的一条普速铁路。

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辽宁铁路覆盖率高，仅有部分县市没有客运列车通行，同时进出关通道区域饱和，沈山铁路、秦沈客专，承担起大量的进出关、客货运输，而辽宁的城际铁路建设新标准提升，短期内开工率下降，而辽宁的铁路发展，向既有线提升利用率和新高铁干线以及货运铁路通道扩能倾斜。