世界上最昂贵的飞机-每架超20亿美元

一提到昂贵的飞机，人们往往会想到湾流G700或波音公务机之类的私人飞机。但实际上，这些飞机只是冰山一角。有史以来最昂贵的飞机并非为了舒适或彰显身份而设计，而是为了军事优势、战略威慑和技术霸权。

美国B-2“幽灵”轰炸机是有史以来造价最高的飞机，单机成本约达21亿美元。与商用飞机不同，商用飞机的单位成本会随着产量的增加而下降，而许多军用飞机的产量都很小，其中就包括B-2“幽灵”轰炸机。事实上，这款飞机造价惊人，很大程度上源于其隐形技术研发的巨额投入，以及该机型仅生产了21架，因此不可能实现规模经济。

飞机的成本远不取决于其尺寸大小。商用飞机，即使是最大、最先进的机型，其造价也很难与军用飞机相提并论。一架波音777X或空客A380的造价仅几亿美元，这些项目受益于大规模生产和研发成本分摊。

军机需要配备先进的推进系统、隐身外形、雷达吸波材料、安全通信和传感器融合等，这些都增加了飞机的复杂性。此外，还需要进行广泛的测试、认证和长期维护计划，这些都包含在其总成本中。

B-2的飞翼设计和隐身能力在20世纪90年代末投入使用时具有革命性意义。它可以突破重重防御的空域，携带常规武器和核武器，并通过空中加油打击世界任何目标。其雷达规避外形、特殊涂层和任务系统需要精细的维护，这进一步推高了其全寿命周期成本。

B-2“轰炸机融合了先进技术，不仅提升了隐身性能，还增强了生存能力和任务灵活性。

• 机身内置集成式雷达吸波材料，以降低雷达反射特征和维护需求。
• 先进的防御管理系统，提供实时威胁检测和电子对抗措施。
• 融合式航空电子架构，将导航、传感器和任务数据整合到单一飞行员界面中。
• 内置武器舱，既能保持隐蔽性，又能搭载常规和核武器载荷。
• 空中加油能力使超远程任务能够超过40小时。

尽管造价昂贵，B-2轰炸机的这些特点使其成为美国战略空军力量的基石。它能够从洲际距离进行精确打击，这赋予了它其他平台难以企及的独特作用。

B-2总产量仅为21架，其中20架正式列装服役，1架在2008年关岛的一起事故中损毁，目前现役数量仅剩19架。尽管机队规模极小，B-2的维护仍需要一支庞大的机械师、工程师及专业技术人员队伍。相比那些机队规模达数百架的机型，B-2的单机人力成本要高出很多，因为大型机队可通过标准化流程实现高效作业。

值得关注的是，B-2的继任者B-21“突袭者”轰炸机成本同样成本高昂。

B-21轰炸机旨在取代B-1和B-2轰炸机，它融合了下一代隐身技术、开放式系统架构以及对未来技术的适应性。与B-2不同，B-21计划大规模生产，其官方目标规模为100架，这有助于控制单位成本。