全球第三经济大国，倒向中国！去年1.8万家公司破产，扛不住了？

2026年2月25日，北京首都国际机场缓缓驶入一架专机，舱门开启之际，德国总理默茨率30名来自博世、巴斯夫、蒂森克虏伯等核心产业的顶尖企业家步入中国土地。这是农历新年长假结束后的首位到访大国政府首脑，亦是中方主动发出正式外交邀约的关键贵宾。

就在72小时前，美国前总统特朗普高调宣布已敲定访华行程，连具体会谈日期与下榻酒店都对外公布，却始终未获中方任何官方回应，最终只能悄然搁置，成为一场单方面预演的外交落空。

一边是主动示好却未获回音的冷遇，一边是礼宾规格升至最高层级的隆重接待，两种截然不同的外交反馈，折射出全球第三大经济体在国际格局变动中的战略焦虑与现实抉择。

那个曾以精密制造立国、工业体系被誉为“欧洲引擎”、GDP总量达5.25万亿美元的德国，如今正经历前所未有的结构性承压——2025年全年企业破产数量飙升至17604家，刷新近二十年峰值；若计入未公开申报及隐性关停主体，实际退出市场的企业接近2.4万家；由此牵连的就业岗位超28.5万个，连印度媒体都公开宣称：三年内将超越德国跃居世界第三大经济体。这座工业文明的灯塔，正面临系统性重估。

德国经济深陷困局

公众对德国的认知，仍常停留于保时捷的引擎轰鸣、拜耳的制药实验室、西门子的智能工厂这些标志性符号上，误以为其制造业护城河坚不可摧。然而现实图景早已悄然改写。

进入2025年，德国各地企业关停潮持续发酵，从鲁尔区百年老厂到巴伐利亚小镇的精密零部件作坊，从柏林初创科技公司到莱茵河畔的化工中试基地，倒闭节奏明显加快，几乎没有行业能置身事外。

据德国权威征信机构Creditreform最新统计，该年度破产企业所涉债权坏账总额高达570亿欧元，较过去十五年均值激增42%，大量区域性银行资本充足率承压，上游供应商账款逾期率突破历史警戒线。

就连被视为社会安全网的医疗健康领域也未能幸免——汉堡市一家运营三十四载的私立康复中心因现金流断裂被迫停诊，导致六百余名医护集体待岗，服务覆盖的九万居民慢性病随访中断，区域公共卫生体系出现明显裂痕。

默茨内阁并非无所作为。执政伊始即确立“增长优先”施政纲领，推出企业所得税阶梯式下调方案，同步压缩行政审批事项达37项，并于2025年7月在法兰克福主办全球工业投资峰会，现场签约外资项目总金额达6310亿欧元，媒体称其为“德版招商引资总动员”。

但这些密集政策组合拳，终究未能扭转经济曲线向下倾斜的惯性趋势。

症结不在表象波动，而在支撑德国经济运行数十年的底层架构正在加速老化。

这个长期倚重汽车制造、高端机械、基础化工三大支柱的国家，其传统比较优势正被时代浪潮快速稀释，尤其在电动化、智能化、数字化融合加速的当下，德国工业转型节奏明显滞后于技术迭代速度。

大众集团曾是全球汽车工业现代化的教科书范例，但在新能源赛道上，不仅被比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌在销量、技术迭代与用户响应速度上全面超越，自身ID系列平台推进亦屡遭延迟与成本超支困扰。2025年其在华终端交付量同比下滑19.3%，不得不加码投入22亿欧元共建合肥联合创新中心，试图重建本土化敏捷研发能力。

外部环境的持续收紧，进一步放大了内部结构性矛盾。

美国重启“232条款”对德产汽车及关键零部件加征25%关税，直接冲击德国对美出口基本盘，仅2025年前三季度，德系整车对美出货量萎缩31%，多家车企启动斯图加特总部裁员计划，供应链环节同步收缩产能。

欧盟整体经济活力持续走弱，2025年区内GDP增速仅为0.1%，昔日稳定吸纳德国工业品的邻国订单大幅萎缩，企业普遍反映“订单窗口期越来越短、付款周期越来越长”，生存压力陡增。

新兴市场的加速崛起，则构成另一重挤压效应。

依据世界银行2024年各国经济核算数据，德国GDP为4.685万亿美元，印度为3.910万亿美元，两者差距收窄至7750亿美元；而印度近五年平均增速维持在6.2%，德国2025年实际增长率仅为0.3%，几乎陷入零增长区间。

2025年12月，印度总理莫迪在新德里工商峰会上明确表示：“我们有信心在2028年前实现GDP总量超越德国。”此番表态虽具政治宣示意味，却精准刺中德国精英阶层最敏感的战略神经。

正是在这种多重压力叠加的临界点上，德国决策层将战略重心重新锚定东方——这不是被动妥协，而是基于成本收益、市场潜力与制度确定性的深度再评估后作出的理性回归。

转向中国成务实选择

2025年，中国以2518亿欧元双边贸易额再度登顶德国第一大贸易伙伴，较上年增长2.1%；同期德美贸易额因关税争端缩水5.3%，两大经济体对德贸易份额差值扩大至7.4个百分点，趋势性替代特征日益清晰。

资本层面更显积极信号：德国对华直接投资额达71.3亿欧元，同比增长55.7%，创2022年以来最高纪录；超过八成受访德企高管表示，“中国市场已成为集团全球增长唯一确定性来源”。

默茨此次率领的商业代表团，堪称德国实体经济的“精锐主力”，成员涵盖拜耳医药、大众汽车、梅赛德斯-奔驰、西门子能源、阿迪达斯、汉高、赢创等23家龙头企业核心决策者，另有7家隐形冠军企业代表以观察员身份全程参与。这份名单经德国外交部、经济部与联邦外贸与投资署三方联合遴选，淘汰率超65%，足见其合作诚意之厚重。

其访华日程高度聚焦产业对接：抵京首日除出席欢迎晚宴、体验京剧文化外，专程赴北京奔驰顺义工厂考察智能产线升级进展；次日飞赴杭州，在西门子中国创新中心听取工业AI落地案例汇报，并走进宇树科技实验室观摩四足机器人全栈自研成果，这场跨越百年工业文明与前沿数字智能的实地对话，勾勒出中德技术协作的新坐标系。

中德之间的互动，向来是双向赋能、彼此成就。

中德携手共破危局

德国在精密仪器、特种材料、生物制药、工业软件等领域的深厚积淀，恰可补强中国产业链向价值链高端跃升的技术缺口；而中国超大规模市场纵深、世界级产业集群配套能力与高效基建网络，又能为德国尖端技术提供最佳验证场与商业化快车道。

绿色低碳领域即是典型范例：德国恩佩里姆公司联合亚琛工业大学，与中国天目湖先进储能技术研究院组建联合攻关体，共同主导制定下一代固态电池化学体系全球标准，重点攻克能量密度突破450Wh/kg与热失控响应时间小于50毫秒两大核心指标。项目已于2025年完成全部客户需求映射与场景建模，2026年二季度将启动首批工程样机台架测试。

江苏溧阳动力电池产业集群近三年与德国企业达成技术合作项目达89项，较2022年增长302%，相关产品已进入德国、挪威、澳大利亚等23国新能源汽车供应链，形成“德国研发+中国量产+全球交付”的新型合作范式。

德国车企本土化战略亦全面提速：大众汽车位于合肥的亚太研发中心已于2025年底建成投用，该基地具备从概念设计、仿真验证、软硬件联调到道路实测的全链条能力，系其海外首个具备完整研发闭环的实体机构，目标直指“中国需求、中国定义、中国交付”。

宝马集团与地平线、黑芝麻智能等中国芯片企业共建自动驾驶联合实验室；奔驰宣布将在南京扩建第二座电池PACK工厂，2026年起实现电芯、BMS、模组三级核心部件本地化率超85%，既降低综合制造成本18%，更显著提升对中国市场高频技术迭代的响应效率。

这些不是停留在纸面的合作意向，而是已在产线、实验室与终端市场真实发生的协同进化。

默茨此次访华，绝非例行公事的礼节性出访，而是德国经济寻求系统性突围的关键转折点。

那个曾长期视跨大西洋关系为战略基石的德国，如今清醒意识到：美方政策反复无常、规则工具化倾向加剧，关税壁垒非但未能保护本国产业，反而令德企在全球竞争中陷入被动；而中国的政策连续性、市场开放度与发展稳定性，正构成其最值得信赖的战略支点。

继法国总统马克龙、英国首相斯塔默于2025年密集访华之后，默茨的到访标志着德国外交思维完成从“价值同盟”向“利益共同体”的实质性迁移。

德国真的扛不住了吗？

答案其实非常明确：它从未真正“扛不住”，只是终于卸下意识形态包袱，回归经济理性的本源。

1.76万家企业的破产清算，是一记沉重却必要的警钟——脱离全球最具活力、最富弹性的单一市场，无异于自我放逐于新一轮产业革命之外。

中德合作的本质，从来不是单向依附或零和博弈，而是基于真实能力图谱的结构性互补与价值共创。

展望未来，在智能网联汽车、氢能装备、生物医药、工业元宇宙等前沿赛道，双方合作深度与广度将持续拓展。这不仅将助力德国穿越本轮增长低谷，也将为中国制造业向智能化、绿色化、高端化跃迁注入关键技术动能，更可能为疲软的全球经济复苏提供可复制的多边协作样本。

默茨携豪华商业军团跨越八千公里而来，背后承载的，是一个拥有百年工业基因的国家在变局中重塑竞争力的决心，更是中德关系迈向技术共生、市场共荣、规则共建新阶段的历史性启程。