昔日濒临破产，今朝订单排满，“一体救治” 助舟山造船企业重生

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

“订单排期至次年”“产值达 6.8 亿元”“预计带动 1500 余人就业”…… 近日，舟山市定海区人民法院破产团队接连收到浙江增洲重工科技有限公司（以下简称 “增洲重工”）的好消息。而在一年多前，这家企业还深陷 18 亿元的债务泥潭，生产线停摆，创始人夫妇被债务困住。如此大的变化，得益于定海法院创新推出的“一体救治” 高效审理模式。

增洲重工曾经发展势头良好。然而，受全球造船业周期性低迷等冲击，企业逐步陷入困境。2023 年，增洲重工及 6 家关联企业债务高达 18 亿元，生产线被迫停摆。更严峻的是，企业创始人俞某某夫妇为企业融资提供了 16 亿元的连带责任担保。随着企业债务违约，夫妻俩被纳入失信名单。

“我们从没想过逃避债务，可实在无力回天。”俞某某说，企业破产意味着上游供应商货款无法结清，下游客户订单搁置，员工也面临失业。2023 年 3 月，定海法院裁定受理增洲重工的重整，一场围绕 “企业重生” 与“企业家救赎”的司法实践就此展开。

寻找合适的重整投资人，是挽救企业的关键第一步。破产团队和管理人通过多种线上途径广泛咨询对接，先后联系超 20 家潜在投资方，却因 “债务太重”“企业能否快速恢复生产经营” 而碰壁。

转机出现在 2024 年，一家香港上市公司关注到增洲重工的重整信息后，表现出浓厚兴趣。该公司正计划扩张其修造船业务，而增洲重工所拥有的 “行业白名单资质”、优质深水岸线资源以及完整的船舶制造产业链，恰好与其战略布局高度契合。但公司提出条件：设备可以买，资质可以接，生产的团队也必须留下。

增洲重工的核心竞争力不仅在于生产线、码头等有形资产，更在于俞某某夫妇及其核心技术团队多年积累的管理经验、行业资源与稳定生产能力。若因俞某某夫妇个人债务问题导致他们离开团队，即便企业完成资产重整，也会因核心人员流失导致重整价值大打折扣，甚至可能引发二次衰败。因此，仅解决企业债务问题远远不够，必须同步化解企业家个人债务困境，才能实现真正意义上的 “重生”。

为此，定海法院开创性提出 “双轨并行” 审判策略，构建 “执破融合、一体救治” 的司法新模式：将增洲重工等 7 家关联企业合并重整，并同步受理俞某某夫妇个人债务集中清理申请，共同放在同一审理框架内推进，从程序上打通 “企债” 与“个债”壁垒，实现对经营主体及其背后自然人“整体救治”。

为留下技术团队，定海法院反复调研论证、积极统筹协调，最终助推投资人与技术团队制定 “技术留人” 专项条款：投资人在未来四年支付 3000 万元专项服务报酬，用于代偿俞某某夫妇的个人债务；俞某某及其核心团队继续留任，负责企业经营，并依据法院联合制定的 “经营指标动态考核” 机制，确保企业稳定盈利；同时设置 5 年诚信考察期，考察期满后，剩余债务即可依法豁免。最终，该条款获债权人一致表决通过。

同时，法院还与管理人一起协调地方政府解决重整涉及的一些配套问题，最终以 6.9 亿元对价促成重整协议落地。

“破产重整不是简单的资产处置，而是通过司法智慧激活经营主体活力。”破产团队法官总结道，定海法院借助 “一体救治” 这一创新性高效审理模式，让企业和企业家都有机会轻装上阵再出发。