默克尔专机抵京遇难关，宝马CEO通报政府，中方早有言在先

2月25日，德国总理默茨正式开启其任内首次对华正式访问，随行的还有由30家德国头部企业组成的庞大工商代表团，看似承载着中德务实合作的期待，可专机刚落地，默茨就遭遇了此行的第一道难关。

宝马集团CEO齐普策早已提前向德国政府发出明确通知，态度坚决不容置喙，而中方在其访华前就已亮明底线、有言在先，双重制约之下，默茨的访华之路从一开始就布满荆棘。

这到底是怎么回事？宝马CEO是怎么警告德国总理的？中国又是怎么有言在先的？

2025年2月25日，德国总理默茨乘坐政府专机抵达北京首都机场。默茨上台以来，一直以“硬汉”形象示人，还多次将中国定义为“系统性竞争对手”，所以这次访华绝非例行公事。

和他一同前来的，还有约30位德国头部企业的高管，这些人掌控着德国的工业命脉，他们此行没有政治博弈的想法，只担心企业的生存问题。这次默茨访华，本质上就是一场德国政客“喊口号”与企业“保饭碗”的正面较量。

默茨在公开场合，总喜欢紧跟美国的步伐。比如在慕尼黑安全会议上，他经常发表演讲，呼吁欧洲国家团结起来，应对所谓的“中国挑战”。但私下里，他面对的是德国经济的烂摊子，这份“经济体检报告”让他难以乐观。

2025年德国经济发展乏力，制造业不断外流，能源成本大幅上涨，GDP增速几乎停滞。更讽刺的是，默茨原本寄希望于美国这个“盟友”。

但数据显示2025年德美贸易额同比下降了5%，德国从美国那里并没有得到实际好处，反而因为美国的关税政策，对美出口额下降了9.4%至1462亿欧元。反观中德贸易，情况则完全不同。

2025年，中德贸易额达到2518亿欧元，中国再次成为德国最大的贸易伙伴，这也是中国自2016年至2023年连续八年成为德国最大贸易伙伴后，再次夺回这一位置。除此之外，中德双向投资存量超过650亿美元，两国经济深度绑定，相互依存度极高。

这种鲜明的对比，让默茨政府陷入了两难，一边喊着“去风险”的口号，试图和中国保持距离；一边又离不开中国市场，需要从中国获取利益。这种“既要又要”的想法根本不切实际。默茨政府内部也因此出现了分裂。

在默茨出发访华前，宝马集团CEO齐普策就公开表态，要是德国车企被迫退出中国市场，就相当于直接退出了全球竞争的决赛圈。这句话不是夸张，而是德国车企的真实处境。大众、奔驰、宝马这三家德国核心车企，在中国的销量都占到它们全球总销量的三成以上。

对它们来说，中国市场就是“命根子”，一旦失去中国市场，不仅会损失大量利润，还会被全球竞争对手超越，彻底失去市场竞争力。更让德国企业焦虑的是，在汽车技术上，德国已经逐渐落后于中国。

以前德国工程师是中国车企的老师，但到了2025年，风向完全反转。欧洲在电池技术上，比中国落后了整整20年，现在全欧洲卖出的电动车，有七成以上的电池都要从中国进口。最让德国制造业尴尬的是，大众汽车作为德国制造的骄傲，竟然开始从中国小鹏汽车引进智驾技术。

在汽车智能化的竞争中，曾经的“师傅”不得不向“徒弟”学习，这也充分说明，中国在汽车智能化领域已经实现了反超。这次跟随默茨访华的30家德国头部企业高管，涵盖了汽车、机械、化工、生物科技等多个领域，都是德国工业的支柱企业。

他们集体随行，本质上就是向默茨政府“集体请愿”，希望政府放弃激进的对华政策，维护中德贸易合作的稳定。这些企业高管的判断非常一致，和美国相比，中国市场更稳定、更可预测。

美国经常动辄加征关税，政策反复无常，给德国企业带来了很大的不确定性；而中国市场环境稳定，合作规则清晰，是德国企业最需要的避风港，能帮助它们稳定发展、规避风险。

在默茨访华前，中方就已经通过外交部，向德国明确了三条不可逾越的底线，这也是中方给默茨访华定下的“门槛”，清晰且没有模糊空间。第一道门槛是“战略自主”。

中方的态度很明确，支持德国作为一个大国，自主制定外交和经济政策，自己做主，而不是依附于其他国家，做别人的传声筒，盲目跟随美国的步伐。第二道门槛是“公平营商”。

中方表示德国要是想和中国谈合作、做买卖，就必须摒弃“泛化去风险”的做法，不能把“去风险”当成借口，限制中德之间的贸易往来。如果德国不能给中国企业提供公平、非歧视的营商环境，那么中德之间的合作潜能，就只能停留在纸面上，无法真正落地。

第三道门槛是“一个中国原则”。这是中德关系的基础，也是不可触碰的红线，中方绝不允许任何国家、任何势力虚化、掏空一个中国原则，更不允许借任何名义干涉中国内政、损害中国核心利益，这是中德合作的前提，没有任何商量的余地。

在明确三条底线的同时，中方也向德国递出了合作的橄榄枝。中方已经筹备好了中德经济顾问委员会座谈会，为两国企业搭建合作平台，助力双方深化合作。

并且中国刚刚开局，其中蕴含着大量发展机遇，清洁能源、生物技术、高端制造等领域，都有巨大的合作空间，这些机遇就像“金矿”，而能否抓住这些机遇、拿到合作“钥匙”，完全取决于德方的态度。

中方这种“既有底线、又有诚意”的态度，让带着意识形态枷锁来访的默茨，不得不重新权衡利弊。

他面临着一个艰难的选择，是继续抱着“系统性竞争对手”的标签，在国际舞台上放空炮、维护自己的政客虚名，还是放下傲慢，务实合作，为德国工业和民众争取实实在在的利益、签下能保住德国企业饭碗的合同。

其实默茨这次访华，本质上是德国政治精英的一次“祛魅之旅”。此前默茨政府一直被意识形态绑架，盲目跟随美国对华喊口号，却忽视了德国经济的真实需求，忽视了中德贸易对德国的重要性。

因为在全球产业链高度绑定、相互依存的今天，没有任何一个国家能真正做到“既要又要”。德国不能一边在安全议题上跟着美国跑龙套、喊着“去风险”的口号，一边又指望从中国市场捞取利益、保住自己的工业根基。

德国工业有着百年历史，底蕴深厚，能支撑起它走务实合作的道路，但未必经得起政客们反复折腾、消耗根基。默茨这次访华，带回柏林的不应该只是几份商业合同那么简单。

如果他能真正意识到，在多极化的世界里，盲目站队、跟随美国，远不如与中国深化利益交融、开展务实合作来得稳固，能真正惠及德国民众和企业，那这趟长途飞行才算没有白跑。德国的未来，到底是掌握在华盛顿的指令里，还是寄托在中德经贸合作的“压舱石”上？

其实这个问题从默茨的访华舱单上就已经能找到答案，随行的30位德国企业高管，代表着德国工业的命脉，他们的诉求就是德国经济的诉求，也是德国未来的正确方向。默茨政府的最终选择，不仅会影响中德关系的走向，更会决定德国工业的命运。

如果他能放下意识形态偏见，尊重中方的三条底线，推动中德合作深化，那么德国就能抓住中国规划的机遇，缓解国内经济困境，保住德国企业的饭碗。

反之如果继续坚持激进的对华政策，盲目跟随美国，那么德国制造业的外流会加剧，经济困境会进一步恶化，最终损害的还是德国自身的利益和民众的福祉。事实上中德合作从来都是互利共赢的。

中国需要德国的高端制造技术和经验，德国需要中国的庞大市场和发展机遇，两国经济深度绑定，一荣俱荣、一损俱损。默茨访华的最大意义，就是让德国政客看清现实，摒弃不切实际的口号，回归务实合作的轨道。

对于德国企业来说，中国市场的重要性不言而喻，稳定的中德合作是它们生存和发展的关键。而对于默茨政府来说，放下傲慢、尊重底线、务实合作，才是解决德国经济难题的唯一出路。这场关于“口号”与“饭碗”的博弈，最终的赢家，只会是那些选择务实、重视合作的人。