泸州至雅安350高铁更快落地，渝雅高铁客货共线还有修建必要吗

渝雅高铁很多人盼了十多年时间，从曾经的高中等到了大学毕业，又上了几年班。在2020年的川南，有很多县城还没通到高铁，出门得去到重庆，转到成都。有人就觉得，泸州、自贡、乐山、雅安的350公里的高铁应该要尽快修起来了。但也有人说，当川藏铁路建好才有动工的可能性。但又看到川南这边的交通真的也急需要改造了。

渝雅高铁的起点在成渝高铁荣昌北站，一路会经过荣昌西、自贡、威远、荣县、长山、井研、乐山、夹江、洪雅，最后去到雅安站。从规划里看到新的线路全部长度378公里，设计的是250公里的时速，建好之后从重庆去川西西藏可以通过直达的快速通道，不用再绕到成都这个线路，或许也是一个客货共线，未来也能够成为从南方进到疆藏的主要通道。可是这么多年时间里，线路没有看到啥好的实质性消息。对此，原先的人盼得挺心急的。

原先盼这个高铁的落地，也是因为荣昌的百姓想以后直接到洪雅，就不用来回转车折腾。长山夹江的居民想到自己家乡有一天能通到高铁会有多么开心。荣县的民众更不敢相信，一直都觉得县城没有机会配上高铁。隆昌人关心西站的具体位置选在哪里，威远的百姓是讨论线路到底是新建还是从现有的车站里面接入，大家的期待都在脸上写得满满的。

可现在的荣昌、长山、夹江这几个县域加起来常住人口也超过了320万。到如今一个通高铁的消息都没看到，住在川南边的小城的人觉得去哪里都不方便，有人说，资中到乐山新修的铁路，只有火车在跑，完全是没用的。

但其实这个连乐铁路全长123.48公里，在2023年就已经暂时通货运了，年货运通过量达到1500万吨。成渝与成昆这两个干线重要的联络线，并不是一个闲置没用的，只是它跑火车不跑客运，就不好满足大家日常的出行需求。可以看得出来，大家对客运高铁的期待是挺大的。

如今的重庆到雅安还得绕道成都走，坐火车最快都要花3个小时16分钟。如果渝雅高铁能够建好，那么时间就可以缩到1.5小时之内，从荣昌到洪雅也可以实现一站直达，不用再反复转车。而且渝雅高铁跟川藏铁路并不是谁等谁的关系，两个线路可以互相补充，不用等川藏铁路建好，这个线路如果只是没有推动，那么主要还是规划落地跟执行的问题。

不过不管咋说，渝雅高铁必须得尽早建起来。从大方面上来讲，这个客货共线的高铁是南方进西藏的关键通道，也可以更好地填补西部的铁路路网。从运货的角度上来看，也是极其需要的。特别是对隆昌、自贡、荣县、乐山、洪雅这些地方来讲，也能够让沿线的产业跟旅游得到更好的发展。