本田CB750 F2，碳纤维车体+顶级悬挂全上身

从经典到极致运动 Carriero Corse改造本田CB750 F2 碳纤维车体、钛合金排气管、Brembo刹车与赛车级Ohlins悬挂全上身

在经典摩托车改装界，以本田CB750 F2为基础改造的咖啡赛车项目已屡见不鲜，但来自意大利的Carriero Corse将这台1991年的CB750 F2改造成一台几乎完全倾向跑车性能的定制摩托车，展现了前所未见的极致改装实力。 Carriero Corse由Massimo Carriero领军，团队长期活跃于耐力赛与拉力赛领域，同时也承接各类订制项目，每次都力求打造令人惊艳的作品。

这次改装的CB750 F2，在外观上就足以吸引目光，但性能改造同样狂野。 原车后悬挂、次车架与双避震器全数舍弃，改采单避震设计，为了达成这个目标，团队从零打造了由铝合金与碳纤维混合制作的全新摇臂，并手工制作体积小的次车架，大幅改变车尾比例。悬挂部分选用了业界顶尖品牌Ohlins的可调式避震器，并搭配专用连杆组件安装，提供高度可调功能，摇臂也使轴距缩短了136mm。 前悬挂同样采用全可调倒叉，并由CNC铝制三角台固定，搭配顶级方向阻尼器确保稳定性。

车轮方面，Carriero Corse为这么车换上Marchesini锻造铝圈，前后轮配Pirelli Diablo Rosso II轮胎，提供优异抓地力。 刹车系统升级至Brembo顶级卡钳与浮动320mm前碟盘，后方也使用Brembo卡钳搭配打孔碟盘，左侧还有轻量化后齿盘。 动力提升同样惊人，排气量由原本提升至866cc，搭配自制活塞与缸体加大改装，提高压缩比。 动力通过CBX750六速变速箱传递至后轮，离合器改装为CNC Racing液压机构。 进气采高级泡棉空气滤芯，油温通过PWR机油冷却器与专用软管控制。 Dynojet Stage One调校套件搭配四合一钛合金排气管与不锈钢消音器，使排气系统既轻量又美观。

电子系统也全面重布线，整合于次车架内，配备锂电池与Dynatek点火线圈。 驾采用clip-on手把，搭配Domino握把、Brembo作杆与赛车级开关，仪表则使用ECUMaster赛车专用仪表，清楚显示这台车的运动定位。

车体外观由Carriero Corse与Colombi Design共同设计，采用碳纤维制作。 前半整流罩造型锐利，搭载雅马哈R1双LED车头灯与整合方向灯，下方运用运动挡泥板与腹板包覆车底。 后方设有摇臂紧贴式轮罩，新油箱造型圆润，车尾线条优雅，多片次车架面板完整包覆，并整合LED照明与Alcantara座椅，最终涂装更呈现惊艳视觉效果。

这台CB750 F2经过Carriero Corse的改造后，不仅外观极具冲击力，性能、操控与刹车系统都达到现代跑车水平，将经典摩托车转化为一台极致运动定制作品，充分展现意大利顶尖改装工艺与创意美学。