荷兰没回头路了！中国子公司宣布：正式换国内供应商，不再合作！

2025年12月初，一封发给全球分销商的正式信函把安世半导体中国子公司的决定清晰摆在桌面。这份信件直截了当说明，从2026年起所有IGBT功率芯片生产所需的晶圆全部锁定本土供应商，荷兰总部的供应通道就此关闭。

信中特别提到，已经与多家国内企业敲定产能，确保全年生产不受影响。这一宣布让行业看到，原本高度依赖跨国供应链的功率器件环节，正在经历一次彻底的重构。

2025年9月30日，荷兰政府援引《货物供应法》，对安世半导体实施接管，暂停中国籍首席执行官张学政的职务，同时限制母公司闻泰科技的投票权。荷兰方面的理由集中在公司治理和欧洲供应链安全上。

此举直接打破了安世半导体自2019年被闻泰科技收购以来的运营框架。东莞封装测试工厂作为全球最重要的后道基地，承担了安世大部分芯片的封装任务，尤其在汽车和工业领域占据核心位置。

接管行动引发连锁反应。10月4日中国商务部发布出口管制公告，限制安世中国子公司及分包商特定成品元器件的出口。10月26日荷兰总部单方面停止向东莞工厂供应晶圆，双方在付款问题上各执一词。

安世中国指出荷兰方面拖欠货款高达10亿元人民币，而荷兰总部则称中方未按约定支付。东莞工厂库存虽能支撑到2025年底，但晶圆作为前端材料，断供考验着后道生产的连续性。

安世中国子公司没有等待谈判结果，而是迅速启动本土替代方案。技术团队从10月下旬开始，对多家国内晶圆厂的产品进行并行验证。

每天都有晶圆进入产线，经过切割、键合、塑封和全套电性能测试，数据被完整记录。一个多月后，验证结果显示本土晶圆完全符合生产标准。12月初的信函正式确认，这一替代方案已覆盖2026年全部IGBT产品产能。

具体供应商分工明确。鼎泰匠芯科技负责12英寸车规级IGBT晶圆供应，其上海基地月产能达到3万片，能够满足东莞工厂对汽车级功率器件的需求。

车规级认证要求产品通过严苛的环境测试，包括温度循环和长期可靠性验证，鼎泰匠芯的产品已获得国际Tier1供应商的认可。上海GAT半导体和芯联集成则提供8英寸IGBT晶圆，两家企业工艺成熟，产能稳定，共同保障不同规格的衔接。

这一变化直接服务于下游客户。新能源汽车电机控制系统、家电变频器和工业逆变器都需要稳定的IGBT供应。安世中国在信函中强调，现有库存加上新供应链能够保证订单按时交付，不会出现延误。

国内汽车企业以及国际零部件供应商收到通知后，确认生产计划不受影响。供应链的本土化让交付时间和价格具备更高确定性，减少了单一外部来源带来的不确定因素。

如今，双方的法律博弈仍在继续。2月11日阿姆斯特丹上诉法院企业法庭维持前期裁决，暂停张学政职务并限制闻泰科技投票权，同时启动对公司管理的调查。

调查预计持续半年以上。安世中国子公司则继续独立运营，东莞工厂生产未受干扰，2026年IGBT产能已通过本土晶圆全面锁定。

荷兰方面失去对中国子公司的有效控制，也就失去了全球最大封装基地的支持。安世半导体在欧洲的工厂出现产能闲置，原本依赖中国后道的业务流程被打断。

全球汽车制造商此前已感受到芯片短缺压力，如本田和日产的部分产线出现调整。安世中国独立后，市场份额逐步被本土供应链占据，荷兰企业短期内难以恢复原有合作规模。

荷兰方面通过接管和断供试图维持控制，却导致中国子公司彻底转向本土供应链。双方合作关系难以回到从前，市场格局发生实质性改变。未来功率半导体领域的本土化比例将继续提升，产业链支撑力进一步增强。

安世中国这一转向让全球看到，供应链调整并非遥不可及的目标。当一方选择单方面中断时，另一方用实际行动完成了更新换代。

荷兰企业如今面对的是失去主要营收贡献方的现实，而中国半导体产业则在一次次挑战中积累了更强的自主能力。