你以为买车很简单？山地车购买指南

骑行活动（微信：2478970178）

第一次买山地车，我以为就是选个颜色帅的、价格能接受的、轮子能转的。

老板问我：“预算多少？用途是什么？要硬尾还是软尾？气叉还是油簧？轮组准备上碳的还是铝的？套件考虑禧玛诺还是速联？刹车要四活塞还是双活塞？”

我当时就一个想法：我是来买车的，还是来考研的？

最崩溃的是，我问“老板你推荐哪款”，他微微一笑：“看你需求。”

那一刻我懂了，买车这事，比找对象还难——至少找对象不用懂什么是桶轴。

今天，我就用血泪教训换来的经验，给各位想入坑的小伙伴排排雷。

第一坑：预算不说清，老板笑开花

去店里千万别羞涩地说“没预算限制”或者“看着来吧”。老板听完眼睛都亮了，直接带你去看最贵的，然后一顿专业术语轰炸，你晕乎乎就掏了钱。

正确姿势：进门直接说“我就三千块，能买啥？”简单粗暴，谁也忽悠不了你。

记住，山地车这玩意儿，两千能骑，两万也能骑。别指望一步到位——你连“位”在哪儿都不知道，到个啥？

第二坑：车架大小，试了才知道

网上看中一辆神车，便宜又好看，直接下单。结果寄过来一骑，腿够不着地，够着地了胳膊又伸不直，活像一只骑车的螳螂。

车架大小就像裤衩，XL码穿在你S码身上，能舒服吗？

一定要去店里试！跨上去，两脚着地，胯部离上管还有两三指宽度，这size才对了。

第三坑：配置不是越高越好

有人买车只看变速器多少速：“21速？不行，得上24！24？太少了，必须27！”

兄弟，你是在城里压马路，又不是去爬珠峰。速别再多，踩不动还是踩不动。与其纠结速别，不如把预算花在刹车和车架上——这两样才是保命的。

第四坑：别为“看起来专业”买单

很多人买车就一个想法：我要最专业的，像电影里那样飞檐走壁。

现实是：买回来一年，最陡的坡是地下车库出口，飞得最高的那次是没看见减速带。

想清楚你真正骑什么路：城市通勤？周末郊游？还是真要去山里撒野？

城市通勤，硬尾（无后避震）就够了，轻快好骑；真要越野，再考虑软尾。千万别为了那10%的越野可能，牺牲掉90%日常骑行的舒适。

最后一坑：留点预算给装备

车买回家才发现，头盔没有、手套没有、水壶架没有、车灯没有……又要花一笔。

买车前，先把装备预算留出来。尤其是头盔，命就一条，别省这钱。

买车这事吧，别想着一步到位，也别想着捡便宜。先定预算、想用途、试尺寸、看配置，最后留点钱买装备。

慢慢骑，慢慢了解，慢慢升级——这才是玩车的乐趣。

对了，差点忘了问：

你人生中第一辆山地车是什么牌子？花了多少钱？被坑过吗？

评论区说说你的故事，让我看看谁比我当年更惨。