都市车界|春节车市激战正酣 多车企推7年车贷成竞争利器

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张雪

“史上最长春节”9天长假落幕，跨区域出行热潮持续升温，国内车市也借此契机掀起新一轮消费热潮与市场博弈。春节假期，记者走访济南多地商圈发现，特斯拉、小米、理想、小鹏等新能源新势力车企集体发力金融促销，打破传统3-5年车贷周期惯例，将还款期限拉长至7年，凭借低首付、低月供的优势降低购车门槛；与此同时，主流燃油车品牌则以大幅降价、置换补贴等方式坚守阵地，春节车市“新能源拼金融、燃油车拼价格”的两极激战格局愈发清晰。

春节车市的火爆，离不开出行需求激增与政策红利的双重赋能。交通运输部发布的数据显示，本次春节假期，全社会跨区域人员流动量累计突破28亿人次，日均达3.11亿人次，同比增长8.2%，创下历史同期新高。庞大的人员流动背后，自驾返乡、家庭短途出游的需求集中释放，不少消费者借机更换或添置车辆，为车市注入强劲动力。政策层面，节前商务部办公厅明确提出，春节9天假期内购买新车可申领汽车以旧换新补贴，各地迅速跟进出台配套政策：成都高新区推出最高8000元购车补贴，上海市对个人消费者汽车以旧换新给予最高2万元补贴，多地形成“国补+地补+企补”的三重福利体系，进一步激发了消费潜力。据央视新闻披露，截至2月19日，2026年全国汽车以旧换新数量已达61.2万辆，直接带动新车销售额突破1005.3亿元。

在这场春节车市争夺战中，新势力车企推出的7年车贷政策成为最引人关注的亮点，这场金融促销战由特斯拉率先打响。1月6日，特斯拉率先针对Model 3、Model Y及Model YL三款主力车型，推出7年超低息购车方案。以Model 3后轮驱动版为例，该车官网指导价23.55万元，按照方案，消费者首付仅需7.99万元，贷款金额15.56万元，月供低至1918元，折合年化利率仅0.98%，远低于市场上4%-8%的常规车贷利率，7年还款周期总利息仅5000余元，大幅减轻了消费者的月供压力。

特斯拉的举措迅速引发连锁反应，除小米、理想、小鹏外，蔚来、乐道、吉利、岚图、小鹏等近20家车企纷纷跟进，推出各具特色的7年车贷方案，形成全面激战态势，覆盖不同价位、不同车型细分市场。记者梳理发现，各车企的7年车贷均紧扣“低月供、低首付”核心，精准瞄准预算敏感型消费群体，同时结合自身车型特点设置差异化权益，具体政策各有侧重，且均以限时促销为主，多数截止日期集中在2026年3月前，贴合春节购车旺季需求。

具体来看，各车企7年车贷政策细节差异明显，核心信息如下：特斯拉作为发起者，针对Model 3、Model Y及Model YL三款主力车型，推出年化利率0.98%（部分渠道低至0.7%）的7年超低息方案，以Model 3后轮驱动版（指导价23.55万元）为例，首付最低6.35万元起，贷款18.16万元，月供低至2268元，7年总利息约8900元，1月31日前下单还可额外选择5年0息福利，合作方以银行为主，车辆所有权直接登记在个人名下。小米汽车针对YU7车型推出三重金融方案，其中7年低息方案分为两种模式，低首付版4.99万元起、月供2593元起，低月供版9.99万元起、月供仅1931元起，活动覆盖2月28日前下定用户，兼顾年轻人与家庭用户需求，助力冲击2026年55万辆销量目标。

理想汽车则针对全系车型推出方案，L6、L7、L8、L9及i6等车型首付15%起（低至3.25万元），年化费率2.5%，月供2578元起；理想MEGA与i8享有专属权益，前3年免息、后4年年化费率2.5%，MEGA首付15.98万元起、i8首付9.98万元起，月供均低至2857元起，该方案为融资租赁产品，车辆所有权需还清贷款后过户。小鹏汽车于1月22日跟进，旗下MONA M03、P7+、G6等全系车型均可享受7年低息，首付最低15%，年化费率1.67%（折算年化利率3.18%），月供低至1355元，覆盖入门级至中高端多款车型，贴合其年轻化用户定位。

蔚来及旗下乐道品牌的方案力度更为突出，蔚来针对新ET5、ET5T、ES6等车型，乐道针对L60、L90车型，均推出年化费率0.49%的7年超低息方案，首付20%起（乐道L60首付2.998万元起、L90首付3.596万元起），且无金融服务费、提前还款无违约金，乐道还叠加购置税最高减免3805元、最长5年免费NOA领航等权益，综合优惠价值至高4.9万元，其合作银行提供的方案可实现车辆所有权直接登记在个人名下，非“以租代购”模式。此外，吉利、岚图、东风奕派等车企也同步推出相关方案，年化费率集中在1.5%-4.88%之间，部分采用融资租赁模式，首付比例最低可至0%-15%，进一步拉低购车门槛。

从销量促进效果来看，7年车贷政策作为春节车市的核心促销抓手，对不同车企的拉动作用呈现差异化，整体实现了“激活需求、降低门槛、锁定订单”的核心目标。对小米而言，该政策精准贴合其年轻用户和米粉群体的现金流需求，有效拉动YU7车型订单增长，助力小米1月交付量突破3.9万辆，为2026年55万辆销量目标奠定基础，同时加快消化现有库存，为SU7改款上市腾出产能空间。对理想汽车而言，方案重点覆盖旗下主力燃油混动车型及纯电i系列、MEGA车型，尤其助力纯电车型打开市场，试图扭转2025年销量下滑态势，缓解库存压力，激活刚需家庭用户需求。

小鹏汽车的方案则借助全系车型覆盖优势，进一步巩固MONA M03等主力车型的市场份额，吸引预算有限但追求智能配置的年轻消费者，助力其延续2025年的增长势头，为新年销量开门红提供支撑。蔚来及乐道凭借低费率、高透明的方案，提升了产品性价比，叠加品牌服务优势，有效降低了中高端车型的购车门槛，吸引了部分原本观望的潜在用户，进一步扩大了品牌影响力。不过值得注意的是，该政策目前仍处于市场摸索阶段，部分车企出现“政策吸引眼球但落地效果有限”的情况，特斯拉一线销售反馈，由于资质审核严格，资质好的用户更倾向于5年0息方案，资质较差的用户难以通过审批，暂未看到销量的明显提升，整体效果仍需长期观察。

总体而言，7年车贷政策的核心价值的是打破传统3-5年车贷周期限制，通过“低月供、低首付”的特点，将原本预算不足的潜在消费者转化为实际购车用户，尤其吸引刚工作的年轻人、刚需家庭等预算敏感群体，同时借助限时促销政策，提前锁定春节购车旺季的订单，帮助车企在“新能源拼金融”的竞争格局中抢占先机，缓解车市消费观望情绪和库存压力，推动春节车市整体销量升温。