中美争建月球电磁弹射，中国握马斯克最缺关键

中美在月球上的较量，正出现新的动向。

2月11日，马斯克在社交平台上提出一个引人注目的设想：在月球上铺设电磁轨道，用电磁加速的方法将搭载AI算力模块的卫星送入太空。这是他近期有关月球城市构想的最新延伸。

此前，他已表示将延后火星计划的推进，把重心转向载人登月，并计划在十年内建立一座月球城市。消息一发布便引起广泛讨论，有人被他的创想震撼，也有人怀疑这是否又是一次无法兑现的承诺。

然而，真正需要探讨的是：谁能把这个电磁轨道的设想变成现实？

事实上，电磁发射系统并非马斯克的原创。2024年，中国科学家就提出过旋转加速式月球电磁发射器方案。上海卫星工程研究所的团队设想，在月球的真空和低重力条件下，利用50米长的旋转臂和高温超导发动机，将资源返回舱以月球第二宇宙速度（约2.4千米/秒）抛射回地球。每年可进行两次任务，运输成本大幅低于现有方法。

更早之前，国际航天界已经探讨过类似概念。2010年，NASA的四位研究人员在论文中论证了月球电磁发射系统的可行性。甚至在冷战时期的太空定居研究中，这种构想也曾出现。

月球的物理环境几乎为电磁发射量身定制：没有大气，意味着没有空气阻力；重力仅为地球的六分之一，脱离引力场所需速度仅为每秒2.37千米，高度降低了发射门槛。这让用电磁方式将物体送入太空远比地球容易。

地球上的电磁发射受限于大气层，在低空高速会遭遇巨大的空气阻力和材料烧蚀问题，轨道使用寿命短，因此难以落地。而月球上没有这些障碍，只需足够长的加速距离，就能将物体释放到太空轨道。

马斯克设想的直线电磁轨道，类似航母弹射器的放大版。按NASA数据，要将载荷加速到2.53千米/秒，轨道长度需约1.63千米。这需要大量高性能磁体——按航母弹射器的比例推算，可能达到260吨。运输这些磁体到月球，将是极大的考验。

中国方案则是旋转加速式发射器，结构紧凑、材料消耗更少，全套系统重量约80吨，可一次送达月球。但精确控制旋转释放时机，以及超导电机在极端温差环境下稳定工作，是亟需攻克的技术难点。

无论哪种方案，核心都在于磁材。直线轨道依赖永磁体产生强磁场，旋转方案的超导发动机同样需要高性能稀土磁材。而能耐受月球极端温差的“宇航级磁材”生产能力，目前集中在中国。

这些磁材必须能在月球温差超过300°C的环境下保持稳定，中国稀土产业经过多年积累已能满足航天级需求，福建舰电磁弹射器、空间站机器人关节磁体等都是国产成果。美国稀土产业链早已空心化，航天级磁材严重依赖进口，短时间内难以改变。在地球上无法自给，还要运百吨磁铁到月球，障碍巨大。

即便马斯克提出在月球开采稀土并就地制造磁材，建立完整产业链的难度依然堪比一次工业革命，涉及能源、水、化学加工和精密设备的全面支援，目前仍需从地球提供。

中俄合作的国际月球科研站计划，为资源利用提供了可行框架。若能在此框架内逐步验证并建设电磁发射系统，从资源回收、物资投送到在轨服务，都可一站完成，掌握月球经济主动权。

技术可行性并非问题，但这是一个跨越材料、能源、控制与制造的系统性工程。谁能率先突破并建立起完整的磁材生产与工程体系，谁就在未来太空竞争中占据优势。

对中国而言，优势在于完备的稀土产业链、扎实的航天技术储备和持续推进的国际合作。对马斯克而言，想象力依旧，但在这一领域，他必须面对关键资源并不在自己掌控中的现实。

电磁发射不仅是卫星发射工具，更是战略基础设施。掌握它，就能大幅降低月球到太空的运输成本，推动资源开发，支撑深空探索。未来的竞争，本质上是产业链之争：谁握有磁材，谁握有通向星辰的钥匙。