2026年2月11日,阿姆斯特丹的雨裹着冷风往人脖子里钻。荷兰新内阁刚宣誓完48小时,连办公室的热咖啡都没喝上,就扔出了个炸雷——上诉法院直接终审裁定:冻结中资控股的安世半导体资产,无限期剥夺中方管理权,还要启动全面调查。这哪是司法裁定?分明是刚上台就递的“投名状”,把338亿人民币的买卖直接给判成了“死局”。
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你可能不知道安世半导体是啥来头?它是全球功率半导体领域的“隐形冠军”,客户覆盖苹果、三星这些巨头,每年贡献的芯片量够装满好几辆大型货轮。2019到2020年,中国闻泰科技砸了338个亿把它买下来,真金白银一分没少。
这六年里,安世在荷兰规规矩矩交税,光税就交了1.3亿欧元,还创造了上千个就业岗位。结果荷兰人翻出1952年冷战时期的《货物可用性法案》——那是美苏对抗时防备打仗用的老古董,现在用来整合规企业,理由还是烂大街的“国家安全”。合着交了六年税,最后成了“威胁”?这逻辑离谱到家了。
说真的,这根本不是荷兰自己的主意。2025年荷兰就像美国牵线的木偶,前台蹦跶的是他们,后台攥线头的是华盛顿。2024年底美国就跟荷兰外交部勾兑好:闻泰必须滚,CEO张学政必须交权。2025年9月美国抛“50%穿透性规则”,荷兰立马跟上,配合得比亲兄弟还默契。
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新上台的荷兰政客里不少是反华急先锋,有的喊“脱钩”,有的窜访台湾刷存在感。这次48小时动手,就是给美国递投名状:“你看我听话不?”可他们忘了,芯片不是地里长的郁金香,是长在全球供应链上的——安世70%到80%的产能都在大中华区,东莞的封测基地是核心命脉。
中国商务部从2025年9月就搞出口管制,荷兰断中方管理权正好撞枪口。安世的功率器件是大众、特斯拉、雷诺的命根子——没这玩意儿,电动车电池管理、电机控制根本转不起来。2026年初这些车企已经叫惨,库存马上见底。
大众沃尔夫斯堡工厂2月中旬两条生产线停了半天,工人在车间干等着;特斯拉柏林工厂急得跳脚,找替代供应商却发现安世的技术壁垒破不了;雷诺更惨,小型车生产线排起长队,订单交不了违约金要赔哭。汽车是欧洲支柱产业,现在流水线缺几颗小芯片停工,斯特拉斯堡和沃尔夫斯堡的工人都要失业了。
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荷兰政客在法庭举杯庆祝“主权胜利”,转头工厂拉闸,这不是自己割自己血管吗?等夏天第一批工厂倒闭,工人上街骂“政客误国”,看他们拿1952年的老法律怎么解释?闻泰这次亏惨了,2025到2026年预计亏百八十亿,信用评级要崩,但欧洲汽车产业也没好果子吃——“脱钩”的回旋镖,扔出去爽,飞回来砸自己脑袋。
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再往深想,荷兰这操作是给欧洲其他国家打样:扯“国家安全”大旗,翻冷战旧法律,就能一分钱不花合法抢中资资产。这哪里是商业竞争?分明是跨国行政抢劫。但他们没想到,全球供应链牵一发而动全身,想割别人的肉,先把自己血管割爆了。
参考资料:每日经济新闻《荷兰对中资半导体企业下狠手》;东南网《安世半导体事件背后的地缘博弈》;新京报《荷兰1952年法律围猎中资企业》
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