以后超低价的外卖可能真吃不到了？外卖反内卷，这下来真的了

你发现没有，刚刚过去的春节假期，各家外卖那些天降红包似乎没那么疯狂了？

就在春节前夕，从河南信阳到安徽蚌埠，从广东汕头到辽宁辽阳，全国多地市场监管部门密集发文，要求外卖平台立即停止低质低价的内卷式恶性竞争。

这绝不是临时起意的小提醒，2026 年外卖行业的风向，彻底变了。

这背后到底是怎样的信号？我们接下来点外卖和吃饭，会变贵吗？

外卖“三国杀”烧掉上千亿：一场没有赢家的战争

为什么监管部门要在这个时间点集体出手？

表面看是为了维护春节市场秩序，深层原因则是外卖行业的竞争已经陷入“越补贴越亏损，越亏损越补贴”的死亡螺旋。

回看2025年，外卖行业竞争的简直魔幻，4月京东外卖高调入局，甩出百亿补贴；淘宝闪购随即加码500亿；美团被迫应战。

三方混战的结果是，2025年三季度三大平台销售和市场费用暴增614亿元，但换来的却是京东经营利润率跌至-0.2%，美团净利润暴跌89%，阿里经营利润下降85%。

然而这场大战并没有从根本上撼动市场格局。高额补贴确实能迅速拉高订单规模，但用户忠诚度？那是不存在的。

今天谁补贴多，用户就去谁那儿；明天补贴停了，用户又跑回原来的平台。

图1：2025年Q3外卖大战三大平台销售费用激增与利润下滑对比

半年烧了1047亿元，三平台总共少赚了近800亿元。这种赔本赚吆喝的商业模式，本质上是用资本耐力替代价值创造，把本该用于提升配送效率、优化食品安全、保障骑手权益的资金，全部扔进了补贴的无底洞。

商家的困境：越卖越亏的怪圈

你可能要问了：平台烧钱，消费者薅羊毛，这不是挺好的吗？

但真相是，羊毛出在羊身上，而羊已经快被薅秃了。

商家在平台“以份额增长为最高战略目标”的绑架下，被迫赔本赚吆喝，陷入了“越卖越亏”的怪圈。

有商家吐槽：“一单外卖卖15块，平台抽成3块，骑手配送费4块，再减去食材成本，忙活半天倒贴钱。”

平台一边喊着“为用户谋福利”，一边把成本转嫁给商家，这种“既要又要”的操作，说白了就是，平台吃肉，商家喝汤，还得把锅刷了。

监管重拳：打的不是竞争，是无效内卷

这种靠资本输血堆起来的虚假繁荣，终于在2026年的开端被官方定性为“畸形发展逻辑”。

监管这记重拳，打的不是竞争，而是无效内卷。

过去那种“谁亏得起谁就活到最后”的野蛮人游戏玩不下去了。

你看这次蚌埠市的合规提示：不得以排挤对手为目的实施低于成本销售，不得通过搜索降权变相强制商家参与促销。这等于是在说：平台别再躲在后台操控流量指挥棒了，把方向盘还给真正做买卖的商家。

外卖市场格局从美团一家独大演变为三足鼎立

2025年市场监管总局两次约谈，甚至将其列为“反内卷十大典型案例”。

到了2026年初，国务院反垄断部门直接下场调查评估，动作之密、频次之高，说明决策层已经看透：如果一个行业的最优解只是烧钱换份额，那它消耗的不仅是投资人的钱，更是千万中小商户的生存希望和实体经济的根基。

骑手权益：被看见的新就业群体

在这场混战中，还有一个群体不能忽视，那就是全国超过1000万的外卖骑手。

好消息是，变化正在发生。

2025年各大平台相继推出骑手保障举措：京东宣布为全职骑手缴纳五险一金，覆盖15万骑手；美团在多地试点养老保险补贴，平台补贴50%费用；淘宝闪购也为骑士补贴养老保险和医疗保险。

12月实施的《外卖平台服务管理基本要求》新国标更是明确规定：按电动车15公里/小时计算配送时限，直接终结了“3元茶饮爆单”的畸形现象。

这意味着骑手不用再为了赶时间而闯红灯、逆行，安全终于有了底线保障。

要知道，过去那种“30分钟必达”的承诺，本质上是用骑手的生命安全换来的。

据统计，外卖骑手是交通事故的高发群体，而超速、闯红灯是主要原因。新国标的出台，终于让“效率”和“安全”有了平衡点。

从资本消耗到价值创造：行业转型的发令枪

这释放了什么信号？在我看来，这是平台经济从资本消耗向价值创造转型的强制发令枪。

对我们普通人来说，短期看是没了几块钱吃顿好的“羊毛”，但长期看，我们是用脚投票的消费者，不是资本游戏的燃料。

当外卖平台不再沉迷于搞流量垄断，而是被迫去拼配送效率、拼食品安全、拼骑手保障时，那才是我们真正想要的好生活。

2月13日，国家市场监管总局正式发布《互联网平台反垄断合规指引》，再次强调：具有市场支配地位的平台经营者，要避免滥用市场支配地位，没有正当理由，不得通过过度补贴、交叉补贴等方式，以低于成本的价格销售商品或者提供服务。

告别了疯狂的补贴战，2026年的外卖江湖，该学会用两条腿走路了，一条腿叫效率，一条腿叫服务。

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