CFM56发动机假航材供应商负责人被判4年8个月

【民航事儿】据外媒2月22日消息，轰动业界的航材供应商——AOG Technics的唯一董事、38岁的何塞·亚历杭德罗·萨莫拉·伊拉拉因策划一起大规模航材零部件欺诈案，被判处四年八个月监禁。此案涉及在全球范围内销售数以万计的伪造飞机发动机航材，对航空安全构成严重威胁，并造成巨额经济损失。

欺诈手法：伪造航材文件与虚构身份

根据英国严重欺诈办公室（SFO）的调查，萨莫拉在2019年1月至2023年7月期间，从其位于英格兰萨里运营AOG Technics。他以大型航材供应商的身份，系统性伪造“授权放行证书”（ARC），将不适航的二手或报废发动机部件，伪造成由赛峰、GE航空等正规制造商生产或认证的全新、大修件。这些伪造文件均在其家用电脑上制作完成。

为营造合法企业的假象，萨莫拉甚至虚构了多名员工，使用伪造的销售经理和质量经理邮箱账户与客户沟通，以平息外界疑虑。其业务主要针对CFM56发动机的航材零部件，该型发动机由GE航空集团与赛峰合资的CFM国际公司生产，广泛应用于波音737和空客A320系列飞机，是全球知名的飞机发动机供应商之一。

纸牌屋崩塌：一次核查引发全球警报

2023年年中，这起精心策划的骗局因一次例行核查而败露。葡萄牙TAP航空的一名机务人员对一个标称为“新”的CFM56零件证书产生怀疑，遂向制造商赛峰公司核实真伪。赛峰公司确认相关ARC系伪造，并立即向监管机构发出警报。

此举引发了一场全球性的航空安全紧急响应。英国民航局（CAA）、美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）相继发布安全指令，要求全球运营商紧急检查、隔离并更换所有与AOG Technics相关的可疑零件。据CFM国际公司2023年10月确认，当时全球至少有126台发动机疑似安装了由AOG供应的、文件记录有问题的零件。

CFM56发动机

波及全球：机队停飞与巨额损失

CFM56发动机造假航材导致包括达美航空、美国航空、西南航空、瑞安航空、TAP葡萄牙航空、西捷航空、维珍澳大利亚航空及埃塞俄比亚航空在内的多家航空公司，被迫在全球范围内停飞飞机，进行紧急检查和部件更换，造成了严重的运营中断。

虽然调查未发现任何因使用这些伪造零件而导致的事故，但其潜在的灾难性风险不容忽视。SFO运营总监艾玛·卢克斯顿在判决后表示：“萨莫拉的运营以令人难以置信的方式，在全球范围内威胁了公共安全。”

该欺诈案造成的财务影响极为深远。尽管AOG Technics通过欺诈销售获得了约690万至770万英镑的收入，但给整个航空业带来的总损失估计高达3930万英镑（3.65亿人民币）。其中，仅美国航空一家就报告了约2300万英镑的损失，涵盖发动机维修、租赁和停飞成本。GE航空和赛峰公司也分别蒙受了数百万英镑的损失及声誉损害。

调查、认罪与行业反思

在骗局曝光后，SFO牵头展开了刑事调查，并于2023年12月通过突击搜查逮捕了相关人员。萨莫拉最终于2025年12月1日在南华克刑事法庭出庭，并对欺诈交易罪名表示认罪。AOG Technics公司已于2023年解散。

本案暴露了航材供应链，特别是二手航材在零件文件可追溯性和验证方面存在的严重漏洞。作为回应，航空业已推动成立了“航材供应链诚信联盟”等行业组织，倡导采用数字证书、区块链验证等防篡改技术，并呼吁全球监管机构实施更严格的航材实时可追溯性规则。

检察官在庭审中强调了此案对“整个航空业信任的侵蚀”。萨莫拉的定罪与判刑，标志着打击航材零部件欺诈、修复供应链诚信的重要一步，但其教训将持续警示整个行业：航空安全建立在每一个零部件真实可信的坚不可摧的信任之上。

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