在渝全国人大代表履职风采｜朱华荣：“黑科技”让车以后开不翻、撞不了

开栏语：

2026年是“十五五”开局之年。全国两会召开在即，在渝全国人大代表即将赴京参会，他们有怎样的履职故事？今年将带去哪些民声民意？

2月24日起，上游新闻推出《在渝全国人大代表履职风采》系列报道，通过挖掘代表的履职点滴，展现他们的履职担当。

朱华荣（左二）在长安科技园向来宾介绍长安汽车创新成果。受访者供图

“未来的汽车驾驶安全，在科技赋能下比老司机还稳，有望实现‘开不翻、撞不了’。”2月11日，全国人大代表，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣接受采访时，向上游新闻记者晒出长安汽车的前沿安全“黑科技”。这一愿景的背后，是长安汽车在智能化安全领域从理念到技术、从验证到量产的持续探索。

作为中国长安汽车的掌舵人，朱华荣的履职深深扎根在汽车产业与重庆这片热土上。他的建议聚焦行业发展前沿，他的履职紧密对接国家与地方战略，展现了一位来自产业一线代表将专业优势与国家使命相结合的鲜明履职风采。

朱华荣的履职始终立足于汽车行业，当好“桥梁纽带”。2025年，他提交了《关于加快完善自动驾驶标准和法规的建议》等多项高质量建议，直指行业发展的核心瓶颈。这些建议并非停留在纸面，而是迅速转化为推动产业升级的切实动力。

他提出的自动驾驶法规建议，为重庆争取产业先机发挥了重要作用。在他的积极推动和相关部委的支持下，长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，实现自动驾驶从“技术验证”向“量产应用”突破。这标志着重庆在智能网联新能源汽车领域走在了全国乃至全球前列。

“L3级自动驾驶意味着在特定路段，驾驶责任从驾驶员转移到了汽车企业。”朱华荣说，这与L3以下的辅助驾驶有本质区别，它不仅关乎技术突破，更是统筹发展与安全的重要实践。

另一项关于构建海外市场共性数据库的建议，旨在破解中国汽车“出海”过程中企业各自为战、数据孤岛的问题。在国家部委推动下，相关金融机构和行业协会已开始着手建设并共享共性数据，助力中国车企更高效地开拓全球市场，展现了人大代表建言推动系统性建设的价值。

朱华荣将代表履职深度融入服务国家战略和地方发展之中。他坚定推动长安汽车向智能低碳出行科技公司转型，旗下三大数智新能源品牌与“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划，与重庆市打造“33618”现代制造业集群体系、建设“智能网联新能源汽车之都”的战略部署高度契合、完全融合。

这样的融合结出了丰硕成果。2025年，中国长安汽车集团总体销量达291.3万辆，其中新能源销量111万辆，同比大幅增长51.1%，海外销量63.7万辆，同比增长18.9%。尤为重要的是，长安成为中国首个累计中国品牌销量突破3000万辆的车企，其中第三个“千万辆”仅用时四年半，速度再次刷新。更值得重庆骄傲的是，“渝车出海”战略通过长安的实践初步成形——集团海外销量约70%从重庆出发，不仅实现了产品输出，更开始了技术平台向国际合作伙伴的输出，标志着从“引进来”到“走出去”再到“输出去”的历史性跨越。

作为链主企业，长安汽车直接和间接拉动了上下游两千多家企业，驱动产业链带动就业超过150万人。2025年，集团为地方经济贡献产值超3307亿元，其中为重庆贡献产值超1764亿元，真正发挥了经济“擎旗手”的作用。

朱华荣出差时在入住酒店办公。受访者供图

在朱华荣的履职思考中，智能化不仅是产业方向，更承载着安全责任。他领导打造了代表国家级水平的智能安全技术实验室——天枢智能实验中心。这里构建了全球唯一的空间声学AI实验室等前沿设施，实现了“软件试车场”的颠覆性创新，日仿真测试里程高达330万公里，相当于一天实现6年的驾驶行程，让智能驾驶系统像“孩子”一样不断学习，不断“进化”成“老司机”。

基于此，长安创新提出了“新长安新安全——天枢智能”品牌，将安全边界从行车安全扩展到健康、隐私、心理等“泛安全”领域。朱华荣说，长安汽车的目标是提供“几乎没有安全隐患的智能化产品”，通过一系列全新技术，实现“开不翻、撞不了”的安全愿景。

L3级自动驾驶牌照的获得、车路云一体化无人测试的开展，都是这一理念下的坚实步伐。这背后是双重冗余备份等技术保障，即使关键线路被意外切断，系统也能在50毫秒内无缝切换，确保万无一失。

作为首家总部设在重庆的汽车领域央企，长安汽车被赋予打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团的重任。面对“五年时间”的窗口，他带头制定了清晰的发展蓝图：计划在未来五年实现营收翻倍，并在重庆形成整车、零部件、服务业三个千亿级产业集群，全力冲击2030年进入全球汽车行业前十的目标。

上游新闻记者 郭发祥