江苏各地重点项目建设奋力冲刺一季度目标任务

原题：全省重点项目建设奋力冲刺一季度目标任务

擂响“奋进鼓” 护航“开门红”

机器的轰鸣是最好的“开工鞭炮”，忙碌的身影是最美的“新春风景”。

马年新春，江苏大地年味正浓，全省各地重点项目建设现场一片繁忙景象，建设者、劳动者们正以热火朝天的实干，全力拉满发展“进度条”，奋力冲刺一季度目标任务，为新一年江苏高质量发展注入强劲动能。

逐绿逐新，项目建设擂响“奋进鼓”

新春伊始，一批批“新意澎湃”“绿意盎然”的重大项目正以“满格”状态冲刺，用实干勾勒出产业向新、发展向绿的生动图景。

在常州市金坛区薛埠镇的地下百米深处，一个庞大的“城市充电宝”正迎来关键建设期。省重大项目、华能金坛盐穴压缩空气储能发电二期项目规划建设两套350兆瓦非补燃式压缩空气储能机组。待两台机组于今年年中实现整套启动并网，这里将成为全球单机功率最大、总容量最大、综合效率最高的压缩空气储能电站。

走进项目现场，吊臂林立、焊花飞溅，工人们正加紧进行设备安装与调试。截至目前，项目一号机透平发电机组所有模块已完成初步找正，正在进行本体管道、管件安装。“主体工程已进入安装调试高峰期。”华能金坛公司工程部机务专工杨清格勒介绍，两台机组年中可实现整套启动并网。投入使用后，一次充电可储存电量280万千瓦时，年预计充放电330次，相当于节约标准煤27万吨、减少二氧化碳排放52万吨。

在位于南通市崇川区的华能南通燃气轮机创新发展示范项目施工现场，工作人员争分夺秒全力推进设备安装与调试工作。目前2号机组完成主厂房封顶、厂用电受电、水压试验、汽轮机扣缸等关键环节，并进入系统调试冲刺阶段。“这是国家能源局第一批燃气轮机创新示范项目。”华能南通电厂工程部主任张伟伟说，项目建成后，两台745兆瓦燃气—蒸汽联合循环发电机组，预计年发电量52亿千瓦时，联合循环效率超过63%，每年可减少标煤消耗量约137万吨。

在无锡锡山开发区，另一个“追风逐绿”的重大产业项目同样蹄疾步稳。作为2025年省重大项目、2026年省民投项目的德力佳三期风电关键零部件项目已于近日竣工，正全速冲刺今年3月正式投产的目标。走进新建的7万平方米智能化厂房，技术人员正在对一台台8.0兆瓦以上风电齿轮箱进行最后调试。“这个春节假期，我们一期、二期生产线一直是连续生产，到了大年初八，员工到岗率达85%。”德力佳传动科技(江苏)有限公司副总经理刘建华表示，“眼下三期项目更是‘马不停蹄’，土建刚刚完成竣工验收，设备已基本安装到位，目前已提前进入试生产阶段。”

通江达海，交通动脉铺展“千里马”

马年新春，交通建设者们以“一马当先”的闯劲，在江河之上、城市之间铺展出一幅通江达海的壮丽画卷。

张靖皋长江大桥施工现场，江风凛冽却挡不住建设热潮。项目管理人员及协作队伍人员陆续返岗，项目部正有序组织安全培训和复工前综合检查，确保现场具备安全生产条件后迅速掀起施工热潮。中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目副经理周宴平指着主塔介绍：“南航道桥南主塔塔顶实心段混凝土已完成两层浇筑，这是大桥主塔结构的‘受力脊梁’，容不得半点马虎。春节前我们刚完成下游侧格栅吊装，节后复工马上组织上游侧作业，就是要让这座‘钢铁巨塔’稳稳扎根。”

作为全省在建最大高铁站、长三角北翼核心枢纽的南京北站项目以“节后忙复工、开年即冲刺”的奋进姿态，全力冲刺新年“开门红”。

走进南京北站施工现场，塔吊林立、机械轰鸣。“春节假期刚过，项目部第一时间召开复工部署会，管理人员、作业人员迅速到岗就位，从‘节日模式’无缝切换为‘奋战模式’。”中铁建设集团南京北站2标项目经理王硕表示，项目部全力以赴抢工期、保安全、提品质，加快打造精品综合交通枢纽。

寒山寺南侧仅50米处，苏南运河苏州何山桥改建工程现场大型货船在运河航道内往来穿梭；运河东侧的河岸上，旋挖钻机、混凝土罐车等机械设备正在作业，路基开挖段的挡墙已基本成型，何山桥南半幅的大致轮廓隐约可见。中铁十六局苏州何山桥改建项目总工程师张燕海指着钢箱梁桥底介绍，“与旧桥相比，半幅双车道拓宽成三车道，桥面最高处抬升约1.5米，桥下净空更高、桥梁跨径更大，项目完工后将全面打通苏南运河苏州段‘三改二’的碍航点。”

靠前谋划，要素保障跑出“加速度”

新春伊始，政府部门靠前服务、项目一线精细组织，以“满格”状态为项目建设保驾护航。

中铁广州局通甬高铁6标项目负责人冯杰介绍，项目部提前制定复工方案，节后第一时间开展安全教育培训、“开工第一课”及技术交底，对施工工点进行全面排查，层层压实安全责任。“我们提前与施工人员沟通返岗意愿，统筹安排交通接驳，同时对机械设备进行全面检修调试，对钢筋、混凝土等物资清点补充，确保人员、设备、物资‘三到位’，为复工冲刺筑牢第一道防线。”冯杰说。

2月24日，海太长江隧道A4标项目部管理人员全员到岗，同步组织开展节后复工安全专题会暨职工大会。中交隧道局项目负责人告诉记者，正月初六起，盾构掘进、箱涵预制等关键工点作业人员便陆续返岗，开展设备检修、材料清点、场地整理等准备工作。根据计划，内部结构施工及管片预制将于2月27日全面复工，届时项目将形成多工序协同作战的建设格局。

沪渝蓉高铁海门北站地下站房主体结构进入冲刺阶段，这座“地下巨无霸”站房雏形即将显现。中铁一局海门北站现场副经理王正阳介绍，项目部对所有返岗人员进行全覆盖教育培训，切实拧好思想“安全阀”。同时由项目负责人带队，进行全方位隐患排查。项目利用BIM模拟等数字化手段赋能施工，全力保障关键节点精准推进。未来，海门北站将实现高铁与机场无缝衔接，为“轨道上的长三角”注入强劲动能。

重大项目加速奔跑的背后，更有政府部门的“硬核”支撑。记者从无锡锡山区发展改革委了解到，为保障企业复工复产，2月21日，锡山安排专车接站将首批从新疆克州阿合奇县返岗的务工人员送往企业；2月22日、23日，在核心商圈及综合商超开展重点企业用工保障专场活动，通过“点对点”接站、开展专场招聘会等方式，解决重点企业用工缺口300人以上。元宵节前后，锡山区委区政府还将连续召开全区建设产业科创新高地暨“AI+制造”创新发展大会与全区重大产业项目推进会，重点围绕加快企业科技创新和产业创新的深入融合发展。

强化用工保障、畅通物流通道、优化审批服务……一系列“硬核”举措正化作春风细雨，滋润着项目建设一线，全力护航“开门红、开门稳”。

来源：新华日报