40秒一台车，来自理想工厂的“速度与激情”

今天是正月初八，春节假期结束，是开工的第一天，但对于理想常州工厂而言，新的征程已在四天前悄然启程。

目光拉回正月初四，当大家还在走亲访友，理想常州工厂的i6产线已不再沉寂。一群来自五湖四海（安徽、贵州、云南、河北……）的建设者们，带着家乡的烟火气奔赴常州，用“双班倒”的接力，换来了机器的24小时轰鸣。工厂里的机械臂“嗨”了整整数天数夜，它们比任何人都更早地投入了这场开年大戏。

如果你这几天路过常州，请摇下车窗听一听：那不是爆竹的碎响，而是焊接机器人奏响的“开工交响曲”。那滋滋作响的电流声，比任何二踢脚都来得提神醒脑，那是独属于中国制造的脉搏跳动。

在这看似普通的“复工”背后，是一股滚烫的热浪。在2026这个竞争白热化的年份，理想汽车的工人们正用双手和汗水，试图用产线的极限运转，去追赶那场关乎未来十年的思维狂潮。

•40秒一台车，理想工厂的“速度与激情”

先给大家补个画面。理想这个常州基地，作为首个自有现代化智能工厂，不仅集齐了冲压、焊装、涂装、总装四张“龙珠”，更恐怖的是焊装车间直接干到了100%自动化。那些黑灯车间里，只有机器人的红光像夜店镭射灯一样扫射。

重点是总装车间的节拍——40秒/辆。40秒是什么概念？就是你刷一条短视频的功夫，一台车已经从零件变成能跑的钢铁侠。更变态的是，核心工序的装配误差控制在1毫米以内。这不仅是造车，这是在做微创手术。

数据不会骗人：目前i6、i8和L系列主力车型都在这里撒欢生产，累计产量已经突破百万辆。百万辆对于新势力来说，基本等于过了“新手村”，开始打终极BOSS了。

而这种疯狂不止于理想一家。什么叫“理链”？就是你跑，兄弟跟着你一起飞。常州至信大衍初五复工，日产轻量化零部件800-900套；格拉默初四开工，配套项目直接干到7个。这不是供应链，这是一支协同作战的“产业链特种部队”。订单排到6月，年产能奔着3万吨去。看到这个数字，不知道有多少友商在后台默默修改自己的复工动员PPT。

产品规划上，今年理想L系列将迎来焕新升级，新款L9计划二季度发布。生产线已经在为新款做适配，这节奏卡得死死的。

而且据透露，2026年L系列大改款的核心是“确定性技术升级”——标配5C超充、回归精简SKU、彻底消除入门版体验打折的痛点。

更值得关注的是，理想i6、i8自上市以来累计订单已突破10万辆。这还是在纯电赛道，说明理想的品牌势能已经从增程外溢到了纯电。

这意味着什么？意味着理想清楚，哪怕要冲向星辰大海，眼下也得先把增程和家庭用户的体验细节填满。这种“吃着碗里的，看着锅里的，还惦记着地里的”打法，其实是最稳的。

•从“创造移动的家”到“具身智能”，理想的十年之变

但如果只聊产线和订单，那格局就小了。真正让人需要重新审视理想的，不是它造车多快，而是它准备把自己变成什么。

2026年1月底，李想开了一场关乎未来十年的全员会。核心就一句话：理想汽车不再是单纯的汽车制造商，而要成为一家“具身智能”企业。

这话有点学术，翻译过来就是：汽车是物理世界最大的机器人，我们要让车自己长眼睛、长大脑，还能主动给你端茶送水。李想原话更骚：“给他眼睛耳朵的感知，给他大脑和模型的思考，给他心脏一样的计算能力。”

这意味着什么？意味着理想不再想跟你卷什么电池度数、零百加速。在他看来，如果产品停留在“电动车”，竞争就是参数内卷；如果做“智能终端”，又容易掉进手机功能复读机的坑。所以干脆跳出来，直接奔着AI机器人去。

为了实现这个目标，研发团队被重组为三大板块：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队。汽车、机器人全都归到硬件本体里，Mind GPT这些核心AI模型由基座模型团队死磕。这种组织架构，更像是看齐OpenAI或者DeepMind，而不是传统车企。

这波调整最值得琢磨的是：理想正在用AI公司的逻辑来造车，而不是用造车逻辑来加AI。其他品牌看了什么感觉？估计是：“本来以为打的是销量战，结果对面直接升维到科技物种进化。”

当然，任何转型都有阵痛。2025年理想交付40.63万辆，同比略有波动。但这更像是腾笼换鸟前的蓄力。

李想的野心直白且清晰：未来3-5年，要在具身智能领域做到表现最好。从“创造移动的家”到“具身智能企业”，这不仅是品牌定位的升级，更是对下一个十年的豪赌。

•电动EV：

站在常州基地的车间里，听着机器的轰鸣，这声音不只是开工鞭炮，更像是行业变天的前奏，也像常州勇夺湘超足球冠军一样。

当其他品牌还在纠结“彩电冰箱大沙发”是不是真智能时，理想已经开始造“硅基生命”了。

正如那句老话：人勤春来早，功到秋华实。今天是春节假期的句号，但却是理想新十年的冒号。

万物竞发，常州的机器在响，中国的智造在跑。