光辉”战机又摔了，这次是着陆时坠毁！该型战机两年中已摔三架

2026年刚过俩月，印度那款被吹成“国产骄傲”的光辉战机，又给自家航空业捅了个大篓子！2月7号，一架光辉完成日常训练回基地，刚落地跑道就出问题——刹车好像突然失灵了，飞机跟脱缰野马似的冲出去老远，直接撞在跑道外的障碍物上，机身毁得七零八落。要不是飞行员反应快，赶紧弹射逃生，估计小命都没了。这已经是不到两年里第三次重大事故了，连印度空军都坐不住了，直接下令停飞所有30架单座光辉战机，这操作搁平时真不多见。

话说回来，这光辉的事故史简直像部“灾难片”。2024年3月，第一架光辉就摔在了拉贾斯坦邦的沙漠里，直接开了事故的头；更尴尬的是2025年11月，印度正拿着光辉去迪拜航展“卖吆喝”呢，结果表演时突然失控坠毁，当场把现场观众看傻了，这一下直接把光辉的出口路给堵死了，本来还想卖给东南亚国家，现在谁还敢要？现在加上这次冲出跑道，两年三起事故，机队才30架，算下来每10架里就有1架出过大事，这事故率放全球战斗机里都算“拔尖”的了。

印度斯坦航空作为光辉的制造商，反应倒是挺快，但说的话简直离谱到家。事故刚曝光，他们就发声明说这只是“地面小技术事故”，还硬气地强调“没有关于光辉战机的坠机报告”——合着冲出跑道撞毁不算坠机？这逻辑也是没谁了。更搞笑的是，他们居然吹“光辉战机在当代战斗机里保持着世界最佳安全记录之一”，这话刚说完，印度空军停飞整个机队的消息就出来了，这脸打得，估计他们自己都觉得疼。

印度国防秘书拉杰什·库马尔·辛格也在2月13号透了点实底：虽然光辉的武器试验已经成功了，但空军的一些具体需求还没完全满足。这话听着就懂了，光辉还是有不少技术缺陷，不是啥“完美战机”。资本市场更是直接用脚投票，事故消息一出，印度斯坦航空的股价当天就跌了4%，投资者都怕这项目黄了，赶紧跑路。

还有那个光辉MK1A项目，印度空军可是订了180架，结果交付进度比原计划晚了近两年，这拖拖拉拉的毛病也不是一天两天了。前几天（2月5号）印度斯坦还吹“五架MK1A已经完全准备好，另有九架已经建造并试飞”，结果转头就出了这次事故，这脸打得啪啪响。发动机更是卡脖子的大问题，现在只有五台发动机可用，对应五架飞机能飞，啥时候供应稳定还不知道，这依赖进口的毛病啥时候能改？没有自己的发动机，光辉再吹也没用啊。

印度一直喊“印度制造”的国防自主化，光辉战机就是个典型代表。从研发到服役，拖了几十年才出来，中间换了好几任领导，花了无数钱，现在终于服役了，结果事故不断，每次摔机都不仅是烧纳税人的钱，更是打自己“国产骄傲”的脸。连空军都不敢用了，停飞整个单座机队，这才是对飞行员生命负责，不像制造商睁眼说瞎话。

现在问题来了，光辉到底能不能真正成熟？MK1A项目延误、发动机靠进口、事故频发，这些坑一个个摆在面前。印度航空业要是还不认真解决技术问题，光靠吹牛皮恐怕不行，再这么下去，光辉的名声怕是要彻底砸了，连自家空军都不想要了，更别说出口了。

参考资料：新华社《印度“光辉”战机再发事故 机队停飞引发航空业质疑》