“大比拼”？纯电没凉，混动却火了！HEV与大电池PHEV是主角？

聊这个话题之前，我们先把这几个英文缩写的概念先搞清楚。

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EV (纯电动车)：全称为 Electric Vehicle，指完全依靠车载动力电池提供能量，通过电动机驱动车辆行驶的汽车。它没有内燃机、不使用燃油，充电是唯一的能量补给方式。

HEV (油电混动车)：全称为 Hybrid Electric Vehicle，指同时搭载燃油发动机和电动机的车辆，但无法通过外部电源充电。电池的电量主要通过发动机发电和制动能量回收获得。

PHEV (插电式混合动力车)：全称为 Plug-in Hybrid Electric Vehicle，是HEV的升级版，配备更大容量的电池，支持外部充电，兼具纯电行驶和油电混合行驶两种模式。

说实话，原以为纯电会一路高歌猛进，没想到今年车市最猛的不是纯电，也不是老燃油车

而是HEV油混和大电池PHEV，两大路线同时爆发，直接把购车逻辑彻底打乱。

而HEV混动19%+PHEV插混17%，合计达到36%，增速远超纯电。欧洲市场更夸张，HEV车型份额已经占到34.6%，成为当地第一大动力类型。

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先说说HEV，也就是不能插电的油电混动。
它的优势太戳普通人了：不用充电、不加改装、不挑环境，加92号油就能跑，市区越堵越省，高速也不虚，冬天续航不打折。

在自主品牌疯狂抢占市场的今天，合资品牌靠HEV守住了基本盘，丰田、本田的混动车型销量逆势上涨，成为燃油车退市前的“最后防线”。

再看大电池PHEV，这才是今年的真黑马。小编觉得绝对是，原因是因为和以前小电池插混不同，现在主流车型纯电续航普遍做到200公里以上，部分甚至干到300公里，日常通勤完全当纯电车开，一公里几分钱；跑高速、春节回老家直接用油，没有一丝续航焦虑。

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有数据显示，大电池PHEV三年保值率已经大幅提升，逼近同级燃油车，彻底解决了老款插混不保值的痛点。

再加上购置税优惠政策倾斜，续航达标就能享受减免，车企也集体转向大电池路线，堆续航、降油耗、提体验。

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因此，小编觉得现在的局面其实很清晰：
• 没充电桩、经常跑长途、求稳定省心，HEV是最优解；
• 有充电条件、想省钱、兼顾家用与长途，大电池PHEV闭眼冲；
• 纯电依然适合城市代步、家里有多台车的用户。

当然了很多人说这是过渡技术，但市场用销量投票：能解决真实痛点的技术，就是好技术。纯电基建还没完全覆盖，长途焦虑、冬季缩水、特别是今年春节回老家，高速服务区，大家是不是有这个感觉，保值率波动依然存在，混动刚好补上了这个巨大缺口。

2026年买车，小编并不是说纯电不好，只是别只盯着纯电了，可以适当看看HEV和PHEV车型
HEV稳如老狗，大电池PHEV全能能打，燃油车慢慢退场，纯电稳步发展，未来几年，大概率是混动当道、多元共存的时代。

大家觉得，HEV和大电池PHEV，谁才是家用车的最终答案？纯电还能重回巅峰吗？