黑龙江
S27洋镇高速不是新画的线，是把早就断在洋县和西乡之间的那段路接上。西乡到镇巴那段2020年底就通车了，镇巴往南到四川界也早开工了，现在就差洋县往南这30公里。自然资源部去年10月批了用地，今年内肯定动工，这事儿没悬的。
洋县到西乡现在走的是老路，弯多、坡陡、没标线，车开不快，遇上雨天更磨人，来回一趟差不多一个半小时。等洋西段修好，25分钟就到，比现在快一个多小时。不是吹，是地图上量过、司机跑过的实际距离差出来的。
镇巴往南那截32公里，2024年12月就动了工，比洋西段还早，工期也更长，四年，要到2028年底才通。那边山更挤，隧道一个接一个，其中陈家坡隧道前头80公里每小时限速，不是设计偷懒，是山体太软，不敢快。
全线桥和隧加起来占了七成三，听着吓人，其实是为了避开滑坡点、把桥墩扎进石头里，不是瞎花钱。施工队得先修便道，才能把机器运进去；冬天山里零下，混凝土浇下去容易裂，只能掐着暖和那几十天干。
每公里造价快1.8亿，光钢材水泥就比平原高一倍。更难的是修完怎么养——隧道多，漏水、变形都得盯着，得装光纤传感器；车少，光靠过路费撑不住，得把洋县的黑米、西乡的樱桃、镇巴的腊肉，顺着高速拉出去，顺便带游客进来。
这条路连的不只是两个县，是从西安去重庆的第二条近道。京昆高速绕汉中、广元再折向重庆，580公里；走S27接四川镇广高速，520公里左右，理论上五小时能到，前提是出口不堵、红绿灯少、服务区别排队。
华阳古镇门口的农家乐老板说，去年夏天有自驾的问“洋镇高速通没通”，他摆摆手：“还没呢，绕城固多跑40公里。”今年他把招牌擦得更亮了。
这条路是陕西“十纵”里最后一纵的关键一段。它不光运货载人，还把山里人的收成、时间、机会，一寸寸拉近了。
洋县收费站工地围挡上周立起来了。
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