高德高速商河至平原段,全长57.27公里,2025年11月28日就通车了。我查了几个新闻,都说了同一件事:那天起,这条路真开始跑车了。不是“预计”,不是“即将”,是实实在在通车了。现在已经是2026年2月底,这条路跑了快三个月,每天都有车在上面跑。
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它从济南商河张坊镇出发,一路往西,穿过临邑、陵城,最后在平原和京台高速接上。全程双向四车道,设计时速120,路上有7个互通立交,5个收费站,还有个临邑智慧服务区。我朋友上周从德州开车去青岛,走的就是这条线,说没堵车,导航显示比原来少用63分钟,真省了一小时出头。
以前德州去胶东,不是绕济南就是绕滨州,弯弯绕绕多一截路。现在不用了,上了高德高速,接京沪,直奔青岛烟台。商河也变了,京沪高速南北穿城,高德高速东西横跨,第一次有了“十字路口”,去济南市区20分钟就到。临邑、陵城、平原也都不是只靠一条高速撑着了,全是两条高速交叉,万一哪条修路,另一条还能顶上。
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这条高速不是孤立的。它和济南大北环连着,和刚通车的德郓高速德高段“一东一西”呼应,还跟滨德、京台、青银几条高速织成一张网。平原那边,高德高速往南去武城的段也已经动起来了,以后能一直通到河南。德州再不是那个“地图上中间,高速网上边缘”的地方了。
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有人算过账,这条路带动临邑的化工、陵城的装备、平原的农产品加工,三县加起来上百万人直接受益。收费站旁边,已经有物流园和产业园在建。不是画饼,是真有企业搬进来。
前几天路过陵城南收费站,看到大货车排着队进站,ETC抬杆很快,没堵。路边广告牌写着“临邑智慧服务区”,进去看了下,充电桩、司机休息室、无人超市都有,不是摆设。
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这条路修得快,审批比省内同类项目提前8个月,施工又赶上“春季百日大干”,路基、桥梁全是抢出来的。现在跑着的车,就是最实在的验收报告。
高德高速商河至平原段,已经通车。
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