辽宁
高德高速商河至平原段，全长57.27公里，2025年11月28日就通车了。我查了几个新闻，都说了同一件事：那天起，这条路真开始跑车了。不是“预计”，不是“即将”，是实实在在通车了。现在已经是2026年2月底，这条路跑了快三个月，每天都有车在上面跑。
它从济南商河张坊镇出发，一路往西，穿过临邑、陵城，最后在平原和京台高速接上。全程双向四车道，设计时速120，路上有7个互通立交，5个收费站，还有个临邑智慧服务区。我朋友上周从德州开车去青岛，走的就是这条线，说没堵车，导航显示比原来少用63分钟，真省了一小时出头。
以前德州去胶东，不是绕济南就是绕滨州，弯弯绕绕多一截路。现在不用了，上了高德高速，接京沪，直奔青岛烟台。商河也变了，京沪高速南北穿城，高德高速东西横跨，第一次有了“十字路口”，去济南市区20分钟就到。临邑、陵城、平原也都不是只靠一条高速撑着了，全是两条高速交叉，万一哪条修路，另一条还能顶上。
这条高速不是孤立的。它和济南大北环连着，和刚通车的德郓高速德高段“一东一西”呼应，还跟滨德、京台、青银几条高速织成一张网。平原那边，高德高速往南去武城的段也已经动起来了，以后能一直通到河南。德州再不是那个“地图上中间，高速网上边缘”的地方了。
有人算过账，这条路带动临邑的化工、陵城的装备、平原的农产品加工，三县加起来上百万人直接受益。收费站旁边，已经有物流园和产业园在建。不是画饼，是真有企业搬进来。
前几天路过陵城南收费站，看到大货车排着队进站，ETC抬杆很快，没堵。路边广告牌写着“临邑智慧服务区”，进去看了下，充电桩、司机休息室、无人超市都有，不是摆设。
这条路修得快，审批比省内同类项目提前8个月，施工又赶上“春季百日大干”，路基、桥梁全是抢出来的。现在跑着的车，就是最实在的验收报告。
高德高速商河至平原段，已经通车。
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