空客公司公布两款旋翼机概念方案，提升北约未来空中战力

2026年2月23日，空客直升机公司在法国马里尼亚讷公布两款新一代军用旋翼机概念方案，用于北约下一代旋翼机能力项目。这些设计标志着欧洲工业界致力于打造北约2035年后中型多用途机队，以适应高对抗、远程作战环境，同时控制采购与全生命周期成本。

2026年2月23日，空客直升机公司在法国马里尼亚讷公布两款专为北约下一代旋翼机能力（NGRC）项目设计的新一代军用旋翼机方案。该公司表示，这些概念旨在满足未来中型多用途需求，同时控制采购与全生命周期成本。当前，盟军正为应对更复杂的对抗空域、远程作战和高强度部署做准备，这些设计的亮相首次具体展现了北约2035年后直升机机队的可能形态。这一发布也是北约保障与采购局主导的NGRC研究项目中的一个重要里程碑。

空客直升机公司在法国公布两款面向北约NGRC项目的新一代军用旋翼机概念方案，勾勒出2035年后中型直升机换代方向，重点聚焦对抗空域作战能力与全生命周期成本控制。（图片来源：空客公）

该方案的核心是双路线设计：将一款高性能常规直升机与一款高速复合旋翼机相结合，二者均属于同一模块化系列。2024年7月，空客从北约保障与采购局获得一份为期13个月的概念研究合同，正与RTX旗下的柯林斯航空、雷神公司以及导弹企业MBDA合作开展NGRC项目研发。该工业团队负责提出一体化平台概念，可适配北约多个国家的需求，同时在系统、训练和保障方面实现最大程度通用化。这种双概念架构旨在让各国国防部在更传统的平台与高速方案之间做出选择，同时不会割裂后勤链条与训练体系。

第一款为常规直升机设计，重点突出高效性、生存性以及便于融入现有机队。数字效果图显示，该机采用流线型机身、多面座舱玻璃、五叶主旋翼以及与垂尾融合的内置涵道尾桨，该构型具备低声学特征，并能提升狭小区域作业安全性。机身采用低可视度灰色涂装，适合海上或远征作战。机身下方设有多个外挂点，可挂载火箭弹发射巢、制导弹药或副油箱，机头专用武器站可安装前射机枪或机炮。机身前部下方的光电/红外传感器转塔可提供昼夜侦察与瞄准能力。综合这些特征，该机是一款多用途平台，可执行武装侦察、近距空中支援、海上防护和特种部队投送任务，同时保留传统直升机的悬停性能与机动性。

第二款设计为高速复合旋翼机概念，直接基于空客试验型Racer和早期X3验证机的复合构型技术经验研发。该机保留用于垂直起降的主旋翼，机身加装短翼，在前飞时提供额外升力，翼下可设置多个挂点用于挂载武器或任务设备。该概念还增设额外推进装置以提供前向推力，使其巡航速度和冲刺速度显著优于现役中型运输直升机。空客指出，在Racer上验证的复合构型可大幅扩展飞行包线，具备更快的爬升和下降速度、敏捷的加减速性能以及更强的低空机动能力。与常规型号一样，高速型号也配备机头武器站并可搭载制导弹药，表明该机可执行纵深渗透、时敏打击和远程护航任务，同时仍具备垂直投送与撤离能力。

除机身外形外，空客强调两款机型采用基于模块化开放系统架构的统一数字核心，使两款飞机可共享航电、任务系统、武器、训练工具乃至部分保障设施。该设计旨在简化机队升级流程，既可集成MBDA的新型弹药，也可加装由柯林斯航空和雷神公司开发的传感器、电子战套件或先进导航通信系统。这也反映出该公司军用直升机产品线的整体转型，包括NH90的升级路线以及H145M、H160M和H225M军民两用平台。这些直升机在互联互通、可维护性和高出勤率等方面的经验，从一开始就融入了NGRC设计中。

两款概念分别满足北约国家提出的不同但互补的作战需求。常规直升机提供风险相对较低、灵活的解决方案，适用于续航、悬停性能、舰上作业和高频次任务至关重要的场景：海上安全、两栖突击支援、伤员后送、后勤运输、城市作战和特种部队任务。相比之下，复合旋翼机针对速度、航程和高威胁环境下生存能力起决定性作用的场景，例如远程渗透、纵深火力协同或快速打击机动目标。两款设计均将互联互通、网络安全、有人/无人协同、多域联合作战、生存能力和战伤快速抢修作为基础属性，而非后期加装配置。

NGRC概念是北约能力规划与欧洲工业雄心的交汇点。由空客牵头的研究项目汇集了德国、英国、美国、爱尔兰和意大利等合作伙伴与参与国，各国在平台设计、系统集成、武器和传感器领域贡献专业技术。对欧洲盟国而言，成熟的空客方案有助于维护国防工业主权，而美国未来垂直升力计划已在塑造未来直升机机队。与此同时，NGRC被定位为北约完全互操作能力，可接入盟军指挥控制网络，并与美制平台在联合作战中协同使用，部署范围覆盖北极、黑海至印太地区。

展望未来，在马里尼亚讷公布的并非可量产机型，而是参考设计，将用于北约正在进行的研究。NGRC参与国预计将在2035—2040年期间就新一代中型旋翼机系列的需求达成一致。空客选择在单一模块化框架下推出两款互补构型，为参与国提供性能与风险层面的选择，同时保持通用性。随着北约保障与采购局整合空客、莱昂纳多和洛克希德·马丁旗下西科斯基公司的研究成果，盟国对速度、航程、生存能力、经济性和工业回报的权重取舍，将决定哪些概念进入后续研发阶段。无论最终构型如何，此次公布的设计均表明，北约下一代旋翼机将比联盟迄今为止部署的任何直升机机队更具互联性、灵活性，并更深度融入多域作战。