高峰期每分钟万人上下车 成都东站连续七天旅客发送量全国第二

封面新闻记者 曹菲

作为我国中西部重要的铁路客运枢纽站，成都东站肩负西部12省区市的客流中转重任，是西部务工人员返岗、全国旅客入川的关键枢纽。 2月24日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉，春节9日长假期间，成都东站客流持续保持高位，从2月17日至23日，该站连续7天旅客发送量位列全国第二。

春节假期的成都东站。 费思童 摄

线路加密 动车加开

客流持续高位 旅客依旧畅行

2月2日春运启幕以来，成都东站客流节节攀升，截至本月23日已累计发送旅客562.3 万人次，日均发送量达25.4万人次，同比实现稳步增长。客流规模居高不下的同时，旅客在车站的平均停留时间较三年前缩短了11%，“峰高不显峰”的运输态势，成为这座铁路客运枢纽综合运营能力的最佳印证。

春节假期的成都东站。 费思童 摄

“西南铁路建设持续提速，新线相继通车，让成都东站的辐射力不断提升，这是我们从容应对春运大客流的底气。”成都东站客运车间党总支书记曾阳说。作为成都铁路枢纽“四主三辅”格局的核心，成都东站衔接西成高铁、成渝城际铁路、成贵高铁、川青铁路等骨干线路，向北直通西安、北京，向东连接武汉、上海，向南抵达广州、深圳，向西辐射昆明，以成都为圆心、覆盖全国主要城市的交通圈已然成型，为客流高效流转筑牢路网基础。

春运前夕，成都东站对春运图反复推演优化，满图开行动车组449.5对，较日常增加百余列，确保高峰时段运力充足，精准匹配长途返岗、返校与短途探亲、出游的客流需求。针对北京、上海、广州等热门长途方向，成都东站加开夜间临客、重联动车组，仅返程高峰阶段就开行夜间动车超30列，打通跨区域出行“绿色通道”；针对占比超六成的管内短途客流，车站全面推行公交化运营模式，成为疏通客流的“毛细血管”。

在成渝城际铁路上，春运期间日均开行动车组123.5对，最短3分钟的发车间隔实现成渝两座超大城市随到随走。

成都平原城市群内，成灌铁路每日84.5对动车穿梭，犀浦到青城山最快23分钟，与地铁2号线同台换乘，旅客刷“天府通”即可便捷乘车。

近年来，成彭铁路、成雅铁路、成自宜高铁等线路相继加入公交化运营，时速200公里的CRH6A型城际动车组适配高频次通勤需求，一张高效便捷的区域交通网，让短途客流流转效率大幅提升。

科技助力 服务升级

全方位保障旅客高效出行

面对春运高峰期一分钟内上万名旅客同时上下车的客流压力，成都东站在换乘衔接与服务升级上持续发力。针对中转客流，成都东站开通便捷换乘通道，旅客无需出站即可快速进入候车厅，日均服务约2万名旅客实现高铁间便捷换乘；自2017年起实行的高铁出站旅客免安检乘地铁政策，进一步提升了联程运输服务水平，让铁路与城市公共交通的衔接更顺畅。

今年春运，成都东站首次引入智能机器人，为旅客提供全天候问询服务，智能失物招领设备让物品找寻更高效，行李寄送、高铁宠物托运等新增服务覆盖多元出行需求，配齐的英语翻译设备则为外来游客提供便利。从硬件升级到智慧服务，从流程优化到暖心细节，全方位的服务保障让万千旅客的归途既高效又温暖。