封面新闻记者 曹菲
作为我国中西部重要的铁路客运枢纽站,成都东站肩负西部12省区市的客流中转重任,是西部务工人员返岗、全国旅客入川的关键枢纽。 2月24日,记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉,春节9日长假期间,成都东站客流持续保持高位,从2月17日至23日,该站连续7天旅客发送量位列全国第二。
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春节假期的成都东站。 费思童 摄
线路加密 动车加开
客流持续高位 旅客依旧畅行
2月2日春运启幕以来,成都东站客流节节攀升,截至本月23日已累计发送旅客562.3 万人次,日均发送量达25.4万人次,同比实现稳步增长。客流规模居高不下的同时,旅客在车站的平均停留时间较三年前缩短了11%,“峰高不显峰”的运输态势,成为这座铁路客运枢纽综合运营能力的最佳印证。
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春节假期的成都东站。 费思童 摄
“西南铁路建设持续提速,新线相继通车,让成都东站的辐射力不断提升,这是我们从容应对春运大客流的底气。”成都东站客运车间党总支书记曾阳说。作为成都铁路枢纽“四主三辅”格局的核心,成都东站衔接西成高铁、成渝城际铁路、成贵高铁、川青铁路等骨干线路,向北直通西安、北京,向东连接武汉、上海,向南抵达广州、深圳,向西辐射昆明,以成都为圆心、覆盖全国主要城市的交通圈已然成型,为客流高效流转筑牢路网基础。
春运前夕,成都东站对春运图反复推演优化,满图开行动车组449.5对,较日常增加百余列,确保高峰时段运力充足,精准匹配长途返岗、返校与短途探亲、出游的客流需求。针对北京、上海、广州等热门长途方向,成都东站加开夜间临客、重联动车组,仅返程高峰阶段就开行夜间动车超30列,打通跨区域出行“绿色通道”;针对占比超六成的管内短途客流,车站全面推行公交化运营模式,成为疏通客流的“毛细血管”。
在成渝城际铁路上,春运期间日均开行动车组123.5对,最短3分钟的发车间隔实现成渝两座超大城市随到随走。
成都平原城市群内,成灌铁路每日84.5对动车穿梭,犀浦到青城山最快23分钟,与地铁2号线同台换乘,旅客刷“天府通”即可便捷乘车。
近年来,成彭铁路、成雅铁路、成自宜高铁等线路相继加入公交化运营,时速200公里的CRH6A型城际动车组适配高频次通勤需求,一张高效便捷的区域交通网,让短途客流流转效率大幅提升。
科技助力 服务升级
全方位保障旅客高效出行
面对春运高峰期一分钟内上万名旅客同时上下车的客流压力,成都东站在换乘衔接与服务升级上持续发力。针对中转客流,成都东站开通便捷换乘通道,旅客无需出站即可快速进入候车厅,日均服务约2万名旅客实现高铁间便捷换乘;自2017年起实行的高铁出站旅客免安检乘地铁政策,进一步提升了联程运输服务水平,让铁路与城市公共交通的衔接更顺畅。
今年春运,成都东站首次引入智能机器人,为旅客提供全天候问询服务,智能失物招领设备让物品找寻更高效,行李寄送、高铁宠物托运等新增服务覆盖多元出行需求,配齐的英语翻译设备则为外来游客提供便利。从硬件升级到智慧服务,从流程优化到暖心细节,全方位的服务保障让万千旅客的归途既高效又温暖。
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