我说一句，零跑D19、小鹏GX、智己LS8、大唐价格会高度重合

对于购买六座SUV的人，老图相信，在2026年关注度最高的价位区间，会是25万区。而在25万区的价格区间，能买到什么车型？也是大家关注的焦点，今天就来说下，四款主流车型价格都可能覆盖25万区。

第一款：零跑D19

零跑D19车身尺寸为（单位mm）长：5252 宽：1995 高：1800,1780,轴距3110mm。这台车宣发的让人都快等不及了，但是按照以往的经验，等等党是必然胜利的。

零跑D19的起售价格肯定会低于25万，这是板上钉钉的事情。入门版的增程和纯电价格都有可能一致，零跑D19全系搭载宁德时代电池，由零跑的子公司凌骁能源科技封装，制动系统采用的大陆MKC2L，增程车型的集成系统采用采埃孚的eRE+，增程有望全系四驱。

纯电车型的四驱版本电机额定功率(前/后):55kW/110kW,峰值功率(前/后):180kW/230kW，车辆配备空气悬架时车高1780mm,车辆不配备空气悬架时车高1800mm。至于后轮转向会不会全系标配，应该不会，可能高配才有，这个还得等。

零跑D19的核心卖点是六座+增程+80度电池/115度纯电版本+1280TOPS算力舱驾一体式芯片。

第二款：小鹏GX

小鹏GX的车身尺寸为长：5265 宽：1999 高：1800mm,轴距3115mm，又是一台大型六座SUV。

不过小鹏GX虽然搭载了63度中创新航的电池包，老图觉得价格仍然会在25万区，小鹏GX增程版本采用磷酸铁锂蓄电池,刹车系统采用了博世的P10，纯电版本四驱车型驱动电机额定功率前:41kW/后:110kW,峰值功率为前:160kW/后:210kW，还申报有两驱版本。

小鹏GX的卖点在于小鹏最新的辅助驾驶软硬件水平，以及空间的功能化设计，能不能卖得好，还是要看价格，如果定到27万的价格，那竞品就多了去，腾势N8L、领克900等车型都是直接对手。

第三款：智己LS8

智己LS8的车身尺寸为5085*2000*1807mm，轴距3060mm，定位中大型五座和六座SUV车型，在智己LS9上市之后，智己LS8的申报信息很快就出现了，这意味着智己品牌早就已经构建了智己LS8产品线。

智己LS8的5座版本价格可能会进入25万区，而六座版本的入门版可能会在25万左右，如果这个定价，杀伤力还行，为什么不能说很强，因为购置税会不会补还得等，毕竟，除了购置税，还有七八千的保险呢。

智己LS8的核心看点，会不会标配520线程激光雷达，会不会标配B&O音响，如果这两个都能标配，的确不贵，如果用高低配区分的话，性价比只能说还行。

智己LS8有一个绊脚石，就是个性化车型的外观认可度相比大众审美类的比较容易被排斥，小米之所以成功，因为外观颜值符合大众审美，而像蔚来、阿维塔、智己这类车有个眯眯眼都可能被很多人直接pass了。这或许也是问界系列不采用这类设计的原因，大家有没有发现，问界和小米在设计上倒是真会避雷。

大唐

比亚迪大唐已经申报了，不过申报的是七座纯电版本，有没有六座？插混车型何时申报？这都是目前很多人关注的。大唐，长：5263,5302 宽：1999 高：1790,1800，轴距3130mm。

定价会是大唐成败的关键，产品体系也很重要，如果没有六座的话，等于这块市场就拱手让人了，毕竟，七座车虽然多了一个座位，但是相比六座车的畅通性和宽敞度要差点意思，这也是为何六座SUV快速崛起的关键，比亚迪应该也明白这个道理，尤其是在腾势没有出现月销破万的六座SUV的背景下，大唐的确可以发力一下，毕竟，你大唐的价格不可能要去超过腾势N8L吧？

比亚迪这两年最成功的车型是方程豹的钛7，虽然定价在18万左右起售，但是车型定位拿捏准确，如果大唐在价格上做出妥协，相信会是下一个爆款。此外，钛系列目前也没有六座的车型，如果钛9真的会出现，插混+纯电六座都能带来，价格干到21万左右的话，那真的会是方程豹系列的下一个爆款了。

毕竟，在颜值设计上，方程豹系列自成一派，虽然方盒子造型明显，耐不住市场上很多人就是喜欢这一款啊。

总之，在2026年买车还是要等，至少等到零跑D19公布价格，看看这台搭载宁德时代80度电池的大六座SUV会不会来个劲爆的价格，如果价格合适，接下来就是空间和试驾感受了，如果都能过关，那比零跑D19贵，还没零跑D19大的话，那就很尴尬了。