“无风雨换乘” 青岛北站东广场地下出租车、网约车停车场“已入佳境”

旅客在网约车候车区通过大屏幕观看车辆信息。

　　早报2月23日讯 自去年12月25日青岛北站东广场地下出租车、网约车停车场正式启用以来，经过近两个月的磨合与优化，这一被誉为“无风雨换乘”的枢纽工程运转“已入佳境”。

　　这一工程由青岛地铁集团统筹推进，旨在通过改造既有地下空间，实现出租车、网约车的顺畅接驳换乘，彻底扭转此前青岛北站东广场无专用接驳场站、车辆拥堵的局面。全新启用的青岛北站东广场地下出租车、网约车停车场功能分区科学清晰：出租车候车区域规划近350个候车位，网约车候车区域配置约150个地下上客位，网约车先在地面接单，随后进入地下候车区域有序停泊。

　　“师傅你在哪？我咋看不到你”“我就在定位的位置啊”——过去在户外打车相互寻找却不得见的尴尬，如今在青岛北站已成为历史。

　　今年春运期间，停车场全面启用“智慧调度、智能寻车、全域覆盖”的运维体系。依托智慧调度系统，停车场采取“分区管控、智能引导、动态分流”模式，入口根据车流实时调节放行，避免拥堵；候客区车辆按序停泊接客，实现“即到即接、即接即走”的“丝滑”节奏。据介绍，车辆入场停车后，智慧大屏会自动识别车牌号并在屏幕上显示，乘客看到车牌号后按照显示的车位就可以快速找到车辆。

　　2月23日，记者在青岛北站东广场地下停车场现场看到，一拨又一拨旅客顺着清晰的指引标识从高铁站厅步入地下候车区。候车大厅内，智慧大屏实时显示着各停车区域的车辆信息，旅客只需看一眼屏幕，便能精准定位自己预约的网约车位置。

　　来自安徽的刘女士对比今昔变化深有感触：“和之前比起来，还是现在好。以前到外面打网约车，显示车到了，可是路上那么多车堵在一起，很难找。现在在地下停车场，车在位里等着，我顺着号找过去就行。”

　　记者了解到，从旅客走出高铁站闸机，到坐上网约车或出租车驶离，整个过程在10分钟至15分钟即可完成。

　　2月23日上午10时许，一趟高铁抵达青岛北站，大批旅客涌入地下换乘区。在网约车候车区，旅客们或站或坐，从容等待，不再像过去那样需要在站外的寒风中四处张望。车辆抵达后，大屏幕显示车辆在停车场位置，旅客走进停车场，找到车辆，放好行李、上车关门，整个过程不到3分钟。

　　今年春运期间，青岛北站东广场地下停车场不仅追求效率，更注重服务的温度。

　　青岛铁路北客站综合交通枢纽周边一体化配套工程东广场地下空间项目经理位松峰向记者介绍，项目自去年12月25日启用以来，经过近两个月磨合，现在运行十分顺畅。在这个过程中，他们增派人手，加大指引和宣传力量，让乘客和司机都能快速进入停车场。“近期每天有80余名服务人员现场引导，全力保障旅客出行。”位松峰表示。

　　青岛北站东广场地下停车场的顺畅运转，让旅客到青岛后的“第一步”就顺畅便捷，折射出青岛城市治理的精细化水平。随着东广场地下空间主体结构全面封顶、地面道路通车、地下停车场启用，青岛北站片区已迎来“站产城融合”的实质性进展。

　　未来，依托青岛TOD一号工程的宏大版图，这一区域将从交通“过境地”迈向城市“目的地”，让“出站即度假”的愿景成为现实。

来源｜青岛早报记者 魏铌邦 摄影报道