游艇核能推进：平衡创新、风险与责任

当探讨游艇领域的核能推进时，工程领域的雄心壮志必须辅以完善的法律架构。

Ezio Dal Maso是一位经验丰富的海事律师，为国际航运和游艇行业提供咨询。他从务实的角度出发探讨这一话题：创新是可能的，但前提是必须有更新的监管框架、清晰的责任公约以及可行的港口准入协议作为支撑。

随着地缘政治和技术条件的演变，他认为，法律层面的讨论不能再固守于冷战时期的思维定式。

Q:

考虑到围绕核能推进的严格监管、安全和环境担忧，您将如何平衡创新与风险——既为船东/用户，也为游艇设计师/船厂可能面临的更广泛的声誉或监管风险？

Ezio Dal Maso - 采用核能推进可以显著减少排放，并为可持续游艇树立新标准，但这必须依赖于强大、经过调整的法律、监管和保险架构的支持。当前针对商船和游艇核能推进的监管环境，是由二战后和冷战时期通过的一系列国际公约拼凑而成的。它们都基于20世纪70年代和80年代的技术和假设，并且深受"全球可能步入核能世界"这种担忧的影响。同时，少数掌握该技术的全球超级大国希望阻止其他国家获取该技术，加之陆地核电站发生的一些重大事故引发了公众舆论的反对。这方面最重要的法律文本并未涵盖现代小型模块化反应堆等新技术的现实情况，也未就私人船只的港口准入、燃料物流、责任与保险提供明确指导。

斐帝星的核能超级游艇概念“NEMO”号

然而，当今的地缘政治和技术形势与过去已大不相同，是时候朝着在航运和游艇领域采用核能的方向迈进了。这一趋势已得到国际海事组织近期决议的认可，该组织已同意修订1981年的《核商船规则》，该文本规定了总体安全原则和风险接受原则。这是一个关键时刻：游艇行业拥有一个独特的机会，可以与监管机构合作，共同制定一个新的、基于目标的框架，以平衡安全、环境管理和创新的需求。

对于船东、设计师和船厂而言，前进的道路是清晰的。领先的船级社正与监管机构和船旗国接触，协助制定实用的港口准入程序。通过这样操作，我们能够负责任地管理风险，同时推动下一波技术进步。

监管与船级认证的障碍

Q:

对我们而言，戛纳和摩纳哥的意义远不止两场展览。在戛纳，我们取得了切实的商业成果，这证实了我们在市场上的实力以及CDM理念日益受到认可：打造绝对高品质的钢铝探险游艇，注重技术含量和坚固性而非外观。

EDM - 主要的监管和船级认证挑战有三方面：

法律与监管空白：现有公约（如《联合国海洋法公约》、《国际海上人命安全公约》、《国际防止船舶造成污染公约》、国际原子能机构标准等）已经过时，缺乏针对新型反应堆和私人船只的规定。在许可审批、船员资格、港口准入或事故发生时船东责任方面，缺乏全面、协调一致的框架。这种不确定性是投资的障碍。

船级社准备情况：大多数船级社在核动力船舶方面的经验有限，因为实际上目前所有在航的核动力船舶要么是国家所有，要么属于拥有核能技术的国家海军舰队的一部分。它们需要与国际海事组织和国际原子能机构密切协调，制定新的设计、建造和运营规则。

保险与责任：标准的海上保险排除核风险。如果没有明确的责任公约和保险产品，融资和运营仍将面临挑战。

超艇设计师Espen Øino的核能系统项目

为了推进此事，行业必须：

在国际海事组织和国际原子能机构修订《核商船规则》时与其合作，确保新标准切合实际并反映现代技术。然而，大多数海事公约是以商船为参考的。游艇行业需要发出自己的声音，否则可能无法充分利用即将被采纳的变革。

与船级社合作，制定适用于核能推进的规则以及船上和港口的应急程序。

与出口信贷机构接洽，如法国公共投资银行、意大利外贸保险服务公司、挪威出口信贷担保局、英国出口融资署等，这些机构已表示愿意支持先进的可持续海事项目。它们的参与有助于降低早期项目的风险，并吸引私人资本。

倡导建立专门的保险池和明确的责任框架。

通过采取这些措施，该行业可以为游艇领域的核能应用开辟一条可行的道路。

市场需求与船东接受度

Q:

您感受到船东对真正零排放或极低排放推进系统的需求有多大？您认为是否有船东会接受游艇采用核能推进，不仅是出于性能考虑，也是从观念接受度的角度？您预见到哪些沟通方面的挑战（公众关切、保险、港口准入等）？

EDM - 越来越多游艇船东出于环境责任感和对技术领先地位的渴望，会真正致力于采用零排放或极低排放推进系统。矛盾的是，私人游艇船东可能比大型商业航运公司更容易率先采用核能推进。大型航运公司面临复杂的利益相关者环境和巨大的声誉风险，这使得它们在采用新技术时更为谨慎，除非有强有力的商业理由支持。

对游艇船东而言，决策更偏个人化，可以由探索、自主和可持续性的愿景驱动。个体船东可能有能力自己为项目融资，而航运公司若无商业银行支持，不太可能启动如此巨大的投资项目。然而，观念上的挑战依然显著：公众对核安全的担忧、保险市场的犹豫，以及明确港口准入程序的需求，都是现实存在的障碍。

有效的沟通至关重要。船东、设计师和船厂必须就安全措施、法规遵守情况和环境效益保持透明。在项目早期就与当地社区、监管机构和更广泛的公众进行接触，将有助于建立信任和接受度。最终，随着监管的明晰和成功试点项目的出现，市场接受度将会提高。