手机圈老将掌舵智界：华为系人才涌入，汽车圈玩法真要变了

手机圈老将掌舵智界：华为系人才涌入，汽车圈玩法真要变了

最近汽车圈又迎来一波重磅人事，前荣耀 CMO 郭锐确认加盟智界汽车，出任 CEO，消息一出，不少人都在感慨，华为系又一位大将正式入局造车赛道。

郭锐的履历其实很有代表性，早年在宝洁、蒙牛等快消行业打磨，后来进入华为担任大中华区 CMO，荣耀独立后更是核心创始团队成员，负责品牌与营销全局，见证了荣耀从低谷重回高端的全过程。

他最擅长的，就是用户洞察、全域营销和渠道体系搭建，这些恰恰是当下智界最需要的能力。

再看智界最近的动作，不光是郭锐到位，前腾势方程豹的赵长江、前极氪的范鑫也陆续加盟，核心管理层基本补齐，营销、品牌、运营全是业内老手，看得出来智界是想在 2026 年大干一场。

作为华为和奇瑞联手打造的品牌，智界目前有 S7、R7 两款车型，2025 年销量有所增长，但 S7 表现疲软，整体还没摸到主流阵营的门槛。

今年智界计划很清晰，推出 V9、R9 等新车，拓展专属门店，还要启动出海，每一步都需要成熟的品牌打法和渠道管控能力。

郭锐的加入，本质上是把手机行业那套成熟的用户运营、产品节奏把控、精细化渠道管理经验，搬到智能汽车上。

现在行业有个很明显的趋势，越来越多手机圈、华为系高管流向新能源车企，理想、零跑、深蓝都有类似案例。

不是传统车企人不行，而是智能汽车的竞争逻辑已经变了，不再只拼三大件，用户体验、品牌调性、生态服务、渠道效率，越来越接近当年的手机战场。

对智界来说，郭锐带来的不只是名气，更是一套经过市场验证的打法，能帮品牌更快理顺产品、渠道、用户之间的关系，深化和华为鸿蒙智行的协同。

但也要清醒看到，人才到位只是第一步，汽车行业比手机更重供应链、交付、售后，能不能把快消与 3C 的经验真正落地，还要看后续市场表现。

总的来说，这次人事调整，标志着智界进入独立运营后的全速阶段，也让华为系在汽车圈的影响力进一步扩大。

未来一段时间，智界的品牌声量、渠道扩张、新品节奏大概率会明显提速，至于能不能真正冲进主流，就看这支 “手机 + 汽车” 混合团队，能不能打出不一样的效果了。