我国化肥利用率稳步提升，腾俊国际陆港筑牢农资“防波堤”

农业农村部最新数据显示，2025年我国小麦、玉米、水稻三大粮食作物化肥利用率达到43.3%，较2020年提升3.1%，这一关键指标的稳步攀升，标志着我国农业现代化水平实现阶段性跨越。

这一关键数据的背后，除了政策引导与技术创新的协同发力，稳定、高效的化肥供应链体系发挥着基础性保障作用。作为面向南亚东南亚的国际化物流枢纽，腾俊国际陆港以超10万吨的现货化肥储备、创新的物流模式和全链条服务能力，成为区域化肥供应的“稳定器”，保障化肥利用率提升和粮食安全稳定。

农业农村部公布三大粮食作物化肥利用率达到43.3%

化肥被誉为“粮食的粮食”，其利用率不仅是衡量农业生产效益的重要标尺，更是农业现代化进程的“晴雨表”。随着我国农业发展进入高质量转型阶段，化肥使用已从增量投入转向提质增效阶段，按照每年需要2600万吨氮肥计算，化肥利用率每提高1%，相当于减少尿素投入56.5万吨，可节约投入成本约11亿元。涓滴成河，这些微小百分比的提升，汇聚成了国家粮食安全的坚实基础。

粮食安全的根基在农业，农业生产的保障在农资。在化肥从生产端到田间地头的流转链条中，物流枢纽的承载与调配能力直接决定着供应链的稳定性与效率。腾俊国际陆港凭借中老铁路首站门户枢纽的区位优势和一体化物流基础设施优势，打造了国际化肥交易集散中心，成为区域农资供应的核心保障平台。2025年，腾俊国际陆港现货化肥储备已超过10万吨，月均库存保持在5.5万吨以上，较2024年同比提升83%，涵盖了氮、磷、钾三大元素化肥及各类复合肥，形成了品类齐全、储量充足的战略储备体系。

腾俊国际陆港保税物流中心（B型）储存的老挝化肥，图片来自晋宁融

创新的物流模式是国际化肥交易集散中心保障区域化肥供应链畅通的关键抓手。以我国稀缺的钾肥为例，腾俊国际陆港全国首创“中老铁路+保税”模式，充分发挥中老铁路高效运输网络优势与保税物流政策优势，批量进口老挝钾肥，成功构建起化肥进出口双向流通通道，让腾俊国际陆港成为连接国内生产需求与国际资源供给的关键节点。2025年腾俊国际陆港累计进口老挝钾肥6.45万吨，占云南省中老铁路钾肥进口总量的98%以上。

腾俊国际陆港国际化肥交易集散中心还为周边化肥企业提供涵盖生产、运输、交易及配送的“一站式”服务，有效缩短了采购链条，降低了综合物流成本，让优质化肥能够更高效地送达工厂和种植户手中。同时，依托国际化肥交易集散中心与云南省国际化肥产业联盟，腾俊国际陆港积极推动形成辐射周边区域的国际化肥“定价参考”与“交易标准”，吸引全球产业要素集聚，在现有服务基础上，创新延伸撮合贸易、供应链服务、质量标准与溯源等增值服务至产业链关键环节，全方位提升化肥供应链韧性与协同效率。

装载老挝化肥的货车正在海关闸口排队等待进入保税物流中心

“十五五”是提升农业综合生产能力和质量效益的关键时期，腾俊国际陆港将锚定大农业类产业，进一步提升化肥战略储备能力与供应链韧性。在农业现代化高质量发展的浪潮中，腾俊国际陆港是连接化肥资源与需求、国内与国际市场的“稳定器”，为保障国家粮食安全筑牢“防波堤”，持续赋能乡村振兴、推动“一带一路”农业合作。