25万级6座SUV推荐，鸿蒙座舱+华为高阶辅助驾驶，比理想性价比高

深蓝S09是深蓝汽车推出的旗舰大型6座增程式SUV，主打高端家庭出行，2025款官方指导价23.99-30.99万元，采用2+2+2座椅布局，车身尺寸为5205×1996×1800mm，轴距3105mm；外观是新能源简约风格，车内配备多联大屏，高配带后排娱乐屏；底盘有前双叉臂+后H臂多连杆，搭配可调空气悬架+CDC阻尼，舒适性强。

深蓝S09官方指导价：

2025款 改款 后驱Max：23.99万

2025款 后驱Ultra： 25.99万

2025款 后驱Ultra+ 27.99万

2025款 四驱Ultra+ 超长续航版：27.99万

2025款 四驱Ultra+高定版： 30.99万

2025款 四驱Ultra+超长续航高定版30.99万

外观

深蓝S09以共生美学为设计核心，封闭式前脸+家族鲨鱼鼻造型；超1.8m无断点星环贯穿LED大灯，搭配分体式矩阵灯组与竖状“光剑”日行灯，梯形蜂窝下格栅增强运动感；车标为可保持垂直的悬浮式设计。悬浮式车顶、隐藏式电动门把手、内凹腰线与外扩轮眉，优化风阻同时显力量；标配20英寸轮毂，高配版为21英寸轮毂；车顶“瞭望塔”式激光雷达与车身融合度高。星河霓虹贯穿式尾灯，有“小花瓣”分段点亮效果，与星环大灯形成呼应；横向线条拉宽车尾视觉，运动化黑色后包围+精致的品牌标识点缀；整体造型稳重又不失科技感。提供多种车身配色可选；灯光支持多种交互模式；整车线条兼顾家用SUV的大气与前卫感，空气动力学细节贯穿设计始终。

内饰

深蓝S09内饰主打简约轻奢+智能科技，采用2+2+2六座布局，空间与配置按版本梯度优化，适合家用与商务场景。整体风格以页岩灰、松石米等配色为主；中控台、门板均为软性搪塑+精致缝线，座椅有仿皮/Nappa真皮可选，高配还有麂皮绒顶棚；金属饰条、木纹饰板点缀提升质感；全系256色氛围灯可联动驾驶模式。

鸿蒙座舱harmony space5与空间

搭载华为鸿蒙座舱harmony space5+9610A芯片的组合，主打多屏联动、全场景交互与家庭友好体验，全系规格很高：双15.6英寸2.5K中控/副驾联屏（1000尼特亮度），43英寸AR-HUD，再加21.4英寸后排大屏；支持多屏互联、副驾/后排独立操作互不干扰，超级桌面可实现手机应用上车。16GB大内存，“你好，深蓝”语音支持连续对话、分区唤醒；3D智控桌面、主题空间、儿童精灵AI伴读等功能；全系HUAWEI HiCar、车联网、OTA持续升级；20扬声器+2232W音响功率，打造沉浸式声场。六座布局，中高配二排零重力座椅（通风/加热/按摩）；可移动中控岛台+车载压缩机冰箱；环保材质内饰，氛围灯，三区恒温空调；兼顾科技感与居家温馨。 座椅与空间：前排标配加热/通风/按摩+腿托；第二排为独立零重力座椅，可横向滑动，中高配配小桌板；第三排有加热；中间是可前后滑动700mm的中岛，集成10L冷暖箱、无线充电、杯架。悬浮式中控台，开放式储物；全车多层隔音玻璃，静谧性好；隐藏式门把手、触控阅读灯等提升精致感。

底盘悬架

全系标配前双叉臂式独立悬架（铝合金上下叉臂，抑制侧倾、提升转向精度）+后多连杆独立悬架（铸铝H型臂设计），属于天衡底盘-S架构，承载式车身。 Ultra及以上版本配备空气悬挂+CDC自适应阻尼，支持软硬+高低调节，有70mm的高度调节行程；可自动/手动适配不同路况与驾驶模式，高速降车身、烂路升底盘；还搭配主动魔毯预瞄功能。 入门后驱Max版为基础悬挂调校，无空悬可变调节，但依然保持双叉臂+H臂多连杆的硬件底子。调校以舒适为主、兼顾运动；高速过弯侧倾抑制优秀，滤震能力强；后驱/四驱版本有对应的专属底盘调校，适配不同动力输出的稳定性需求。

驾驶感受

深蓝S09用的是华为乾崑ADS 3.3（可升级ADS 4），整体感受：高速稳、城区顺、泊车强、交互好，长途/通勤都很省心。

高速NCA（场景）

车道居中+跟车：稳、不画龙，过弯平顺；遇大货车会主动微偏避让，加塞/汇入：反应快、减速柔和，不突兀，自动上下匝道、提前并线、超车果断不犹豫，识别锥桶/故障车，提前绕行。

城区辅助驾驶（高阶版）

拥堵跟车：启停平顺，解放双脚

红绿灯：精准识别+读秒，过路口会主动减速观察

无保护左转/绕行：像老司机，从容应对违停/横穿

加塞处理：比人反应快，线性减速不惊吓

泊车（超实用）

全类型车位：垂直/侧方/斜列，窄车位也能停

代客泊车：APP远程找车位、泊入/接驾

高阶版：192线激光雷达（250米）+11摄像头+3毫米波+12超声波，360°无死角

主动安全：全向防碰撞，突发横穿可1米内刹停

冗余：双芯片+双电源，单单元故障仍可用

交互与操作

开启/退出：拨杆两下开，踩刹车/拨杆关，随手可用

HUD+车机：信息清晰，少低头

OTA：可升ADS 4，持续进化

总结，高速稳、城区顺、泊车强、长途不累、新手友好，是25万级辅助驾驶第一梯队水平。

总结：

优点

1. 六座空间+二排双零重力：车长5205mm、轴距3105mm，常规储物充足，二排座椅可横滑+一键零重力，对家庭长途出行友好；

2. 华为辅助驾驶+鸿蒙座舱harmony space5：标配华为ADS 3.3，城区/高速辅助能力强；鸿蒙OS搭配8295芯片，车机流畅、生态联动便捷；

3. 增程无里程焦虑：满油满电综合续航破千，日常通勤用电、长途用油；底盘有空气弹簧+CDC可变阻尼，滤震舒适；

4. 同价位性价比高：对比理想、问界等同级六座，入门门槛更低，高配辅助驾驶无需额外加价。

缺点

1. 纯电续航偏弱+冬季折扣大：CLTC纯电续航220km左右，北方低温下实际续航缩水明显；

2. 配置分层明显+选装贵：入门版织物座椅、硬塑料内饰，缺少座椅通风/加热；移动中岛、辅助驾驶升级等选装包价格偏高；

3. 细节与NVH有短板：全景天幕无遮阳帘，夏天易晒；高速风噪/胎噪偏大；第三排材质偏硬、无前后调节；

4. 品牌溢价与保值率：深蓝品牌影响力不及头部新势力，二手车保值率存在不确定性；

5. 增程长途油耗：高速馈电状态下油耗比纯电模式成本高，不如DHT混动或大电池纯电。