中美韩品牌混战 韩国电动汽车市场竞争白热化

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（来源：AJU视界）

今年韩国电动汽车市场的价格战拉开序幕。自去年年底特斯拉率先大幅降价以来，现代汽车与起亚相继推出金融优惠跟进应战，而去年刚刚进入韩国市场的中国品牌比亚迪，今年更以2000万韩元（约合人民币9.5万元）级别的新车型强势出击，市场竞争由此进入白热化阶段。此番价格战的核心焦点，是比亚迪海豚。比亚迪韩国公司于本月11日发布这款电动小型车，享受环保车型税收优惠后、计入补贴前的售价为2450万韩元。横向对比来看，配置相近的现代Casper Electric售价2787万韩元，起亚Ray EV为2795万韩元，海豚的价格优势一目了然。

海豚的竞争力并不止于价格。这款车搭载49.9kWh刀片电池，续航里程超过300公里，并将自适应巡航等韩国消费者青睐的功能列为标准配置，对长期由本土品牌主导的电动汽车市场构成直接冲击。特斯拉的动作则更为激进。2026款车型发布之际，特斯拉对旗下主力车型售价进行大幅下调。Model 3 Performance全轮驱动版从6939万韩元降至5999万韩元，重新调整配置后的标准后轮驱动版定价4199万韩元，叠加补贴后实际到手价可进入3000万韩元区间。特斯拉通过引入中国零部件、持续优化生产效率来压缩成本，意在正面抵御比亚迪等品牌的低价攻势。

面对来势汹汹的市场压力，现代与起亚祭出“价格+金融”组合拳，着力降低消费者的实际购车成本。现代汽车针对IONIQ 5和IONIQ 6提供最高650万韩元的综合优惠，以IONIQ 6长续航版为例，叠加补贴后落地价可降至3800万韩元区间。起亚则在产品端和金融端双向发力。新车型EV5起售价4800万韩元区间，补贴后可降至3400万韩元区间；现款EV6最高优惠300万韩元，同时推出年利率2.8%的低息分期方案，支付部分首付后月供最低可至20万韩元区间。业内人士指出，随着中国品牌低价车型入局、特斯拉持续调价、本土车企加码优惠，三方角力的格局已然成形。价格、补贴与金融优惠，将是今年左右韩国电动汽车市场走向的关键变量。