啥也不是！中美军机黄海对峙直到最后一刻，韩国也没等来通知

黄历新年的鞭炮声尚未散尽，黄海上空却先响起了喷气机的低鸣——2月18日凌晨，数架驻韩美军F-16直插中韩防空识别区夹缝，引来解放军战机迅速升空伴飞，对峙十余分钟后各自返航。事件平静收尾，却把“同盟”“主权”“威慑”这几个沉甸甸的词一股脑地抛到桌面上。

这不是常规的美韩联训，而是一场美军独角戏。飞行计划只在前一晚含糊报备，连韩国空军都不知道飞行路径，等到雷达亮起才赶紧向美方确认。韩军情报官员私下形容：就像自家客厅被盟友临时拿来做实验，自己还蒙在鼓里。

美军为何挑正月初二？时机远非随意。春节假期往往是中方防务节奏相对松散的窗口，美军看准这一点，既能收集雷达数据，也能验证中方的快速反应链条。更现实的考量是给地区盟友打气——“我们随时能来”，对中方则是一记“敲桌子”的提醒。

解放军的动作同样精准：离港不到七分钟，两批战机就完成轨迹锁定；空管频道全程英文、中文双语呼叫，对方无应答即转入电子压制。最后双方保持10海里距离，既让对方看见，也不留下口实。过程短，却把“可控、可管、可打”的三条底线展示给了旁观者。

韩国才是这场戏里最尴尬的角色。奥山基地在自己领土上，却无权过问飞机飞去哪。国防部事后例行发布“坚定的韩美同盟”声明，舆论却更关心一句：如果明天爆发冲突，韩国是否只能被动跟进？

信息脱节在首尔引起连锁反应。外交部担心与中方关系再降温，国会反对派则质询：既然美军行动无需韩方许可，驻军地位是否已越过《驻军地位协定》边界？军方高层只能安抚说“会加强事先通报”，却拿不出硬约束条款。

回看历史，这并非孤例。去年7月，美军“黑鹰”直升机夜间低空穿越江原道军演场，同样未提前告知，引发民怨。再往前，驻韩美军司令拉卡梅拉在2025年8月的演讲中公开宣称，“若台海有事，美军可从韩国起飞，不必等待韩方批准”，这句话至今仍在韩国防务圈回响。

频次也在悄悄爬升。韩国智库统计，2022年以来，美军以“训练”名义使用韩境机场进行对华方向的远程飞行已增至年均40余次，比前五年增长近20%。韩方实际参与的不足三成，多数情况下只收到“事后通告”。

风险并非纸上谈兵。黄海空域平均每天有上千架次民航进出；任何一次超音速拦截都可能逼近民航航线。美军自信其飞行员能力，解放军则同样训练有素，可变量多了，擦枪走火的概率并不会下降。

怎么办？北京的选择是“盯”和“稳”——远海常态化巡航已延伸到对方机场起飞点一带，实时监控数据链打通海空。华盛顿的剧本则是“压与探”，逼迫对手日常消耗，同时测试红线位置。首尔若想避免再度被晾在一旁，最现实的办法是把“飞行前通报”写进双边作战计划，而非仅靠电话吼两句。

韩国国内一些前参谋长建议：把对华行动分级管理，凡是距中方识别区不足30海里的飞行，必须经韩方国家安全会议确认；否则韩军可拒绝提供地面支援或燃油。这种主张争议不断，却首次把“否决权”提到公共议程。

事件过去已近月余，黄海依旧风高浪急。对抗的节拍在加快，但各方也学会了在阳台上试探，而非贸然破门。真正耐人寻味的是，谁能在下一次临时起飞前，让电话先响起来；或者说，谁仍旧选择拔掉电话，继续独自起舞。