重大升级：中国为歼-20配备先进雷达、新一代发动机和AI超级大脑

歼-20这家伙，从2011年首飞到现在，已经走过15个年头了。2026年1月11日，正好是它的周年纪念日，央视节目里军评专家张学峰聊起它的升级计划，重点落在航电、动力和AI这三块。

这不是小打小闹的改动，而是实打实的提升，让这款战机在空战中更有底气。歼-20从刚出来时被叫“争气机”，到现在成了空军的主力，数量上已经接近300架，年产能过百，比美军的F-22多出不少。但光有数量不行，关键是质量和理念的转变。

先说雷达这块。原来的歼-20雷达已经不错，但升级后用上了更先进的氮化镓有源相控阵技术，探测距离能拉到数百公里，甚至500公里级别。为什么这么牛？因为材料升级了，碳化硅基板让发热少、功率大，抗干扰能力强，在复杂电磁环境下还能稳稳锁定目标。

简单讲，就是能先发现敌人，先开火。配合红外搜索跟踪系统，热信号捕捉更准，敌机想藏都难。西方媒体评估过，这让歼-20在超视距作战中占上风，不用靠近就能干掉对手。

再聊发动机。早期歼-20用俄制的AL-31，后来换国产WS-10C，但真正大跃进是WS-15“峨眉”涡扇发动机。推重比10.8，最大推力18吨以上，能不开加力就跑到1.8马赫超音速巡航。这意味着什么？续航时间长，反应快，对手计算拦截轨迹时头疼。

F-22和F-35也有这能力，但中国现在赶上了。2024年就有报道说歼-20B首飞用这发动机，出现马赫环，速度创纪录。生产线上，这发动机批量装备后，歼-20的机动性上台阶，不再是短板。

AI部分最有意思。AI集成进航电系统，能实时分析敌方战术，优化武器分配，预测行动。飞行员在高速空战中信息爆炸，AI帮着处理数百条数据，瞬间给出方案。双座版歼-20S就体现这点，后座不飞飞机，专管指挥，通过数据链控多架无人机。

2024年11月空军视频里，歼-20和攻击-11无人机编队，无人机当先锋探路、干扰或攻击。AI管蜂群战术，一人控5到10架无人机，自动分工，像蜂群一样协作。这不是单打独斗，而是体系对抗，第六代战机的味道。

从发展轨迹看，歼-20起步时追赶美俄，但现在走自己的路。珠海航展上，双座版模型亮相，强调电子战和对地打击。数量上，中国年产120架左右，产业链稳，质量控得住。亚太空域大，歼-20覆盖广，战略价值上去了。

六代机也提上日程。2024年底，成都飞机工业集团的原型机首飞，暂叫歼-36，无尾飞翼布局，三台发动机，作战半径4000公里，针对西太平洋。沈阳的歼-50概念同步推进，两条线并行，资源足。

美媒认为，这是防航母群的利器。歼-20虽壮年，但继任者已经在热身。2026年英媒报告预测，到2030年歼-20达1000架，空军实力大增。