你知道吗？发达国家领先了我们一百年

发达国家的先进不是近年才出现的，早在一百多年前，他们的基础设施与生活方式就已领先全球，这种优势是一代代积累而成的。1863年英国伦敦开通世界第一条地铁，从帕丁顿到法灵顿，全长6公里，用蒸汽机车拉木制车厢，车厢里点着煤气灯，虽烟熏火燎但每天运送上万人，头一年就载客950万人次。那时中国还在清朝同治年间，太平天国运动未结束，多数人出门靠走路或马车。后来伦敦地铁1890年改用电力机车，空气好转，线路延伸，这套系统影响全球——巴黎1900年通地铁，纽约1904年，东京1927年，这些城市建地铁用切挖覆盖法，工人挖开街道砌砖支撑，再恢复路面，而当时很多国家街道还是泥土路，下雨成泥坑。

电力的发展同样早。1882年美国纽约爱迪生启动珍珠街电站，这是人类首个中央发电站，供应下城85户人家400盏灯。发电机重27吨，用铜线埋地下连接房屋，电压110伏直流，居民一拉开关房间就亮，不用蜡烛或煤气灯。到1890年纽约部分轨道改用电力，1920年代电灯、电冰箱、洗衣机进城市家庭。1919年第一款家用电冰箱上市，1940年覆盖四成住户；洗衣机1920年代通过分期付款销售，顾客填表格就能带回家用电源。电力不仅照明，还让工厂24小时运转，夜生活兴起，主妇省时省力。1884年电站仅供应508户，1920年美国城市电气化率超三成，工厂工人拉杠杆启动机器，车间灯光明亮。

汽车普及更显差距。美国1920年代进入汽车时代，福特1908年推出T型车，初始售价850美元，1913年用装配线生产，一辆车93分钟下线，价格降到260美元，工薪阶层买得起。1929年美国登记车辆超2300万辆，每五人一辆。1921年国会通过联邦公路资助法，工程队铺沥青路从东海岸到西海岸，1926年设国道系统连接五大湖与墨西哥湾。司机开车郊游，沿线有加油站、汽车旅馆和餐厅，服务完善。那时日本1940年城镇化率才25%，私人汽车是奢侈品，而美国街头已车水马龙，李鸿章访美时看到美国高楼与汽车流，无比震惊——他生活的清朝还是农耕社会，美国已进入汽车时代。

家电的普及是另一重变化。1920年代美国电冰箱、洗衣机通过分期付款走进家庭，1940年四成家庭有冰箱，洗衣机成常见电器。这些现在普通的东西，当时是革命性的：冰箱让食物保存更久，不用每天采购；洗衣机让主妇告别手洗，节省力气。而那时很多发展中国家家庭还在用木桶提水，烧热水洗衣服，几个月才洗一次。

二战前的发展差距更明显。1937年美国人均国民收入721美元，汽车普及率25%，底特律一条街的汽车比日本全国都多；德国人均收入523美元，城镇化率70%，家庭普及收音机和抽水马桶；日本人均收入仅107美元，城镇化率25%，私人汽车是奢侈品，贫富差距大，军国主义泛滥。那时同盟国能赢，靠的是美国、苏联、英国的实力优势，德国虽厉害但架不住三国围攻，日本和意大利根本不是对手。

这种百年积累的优势不是轻易能复制的。地铁运营160年，踩过无数坑，培养的人才与经验写不进课本；消费习惯比如分期付款买家电，一百年间形成的社会消费逻辑、金融体系、信用制度，不是一纸政策能复制的。祖辈用惯了暖气与汽车，到后代手里成了理所当然，这种对现代生活的熟悉感，不是一代人能培养的。我们今天追赶的高铁、5G、新能源车是好事，但也要看到，发达国家的先进是百年的积累，每一步都藏着时间的力量。