航发这块也开始飚速！光是WS-10的产量就已接近1000台/年

工业基础的重要性此时此刻体现的淋漓尽致，曾经高不可攀的工业明珠之一，又被拿下一个，确切的说是彻底拿下，曾经的顺口溜是啥来着的？太行不太行。

现在则是彻底地扭转局面，关键还是量大管饱的类型，白菜化不至于，但是产能说明了一切，这还仅仅是WS-10系列的产量，后续跟进的WS-19、WS-15等等明星发动机，产能会越来越大。

图片来源：lyman2003和萧萧生活小知识

WS-10是具有12级结构的高功率、高推重比和低旁通发动机。包括3级风扇、9级定子、1级高压压缩机和1台低压压缩机。对于WS-10的发展，中国在航空技术和材料方面取得了近300项突破，如跨音速涡轮机，气膜冷却叶片，电子束焊接的集成风扇转子，挤压薄膜阻尼器，金属刷密封，高能点火器，变量外倾入口导向叶片和收敛/扩散喷嘴。涡轮联合冷却叶片采用高科技材料，称为定向凝固共晶超合金，可耐5000次试验，无裂纹。

　　事实上，WS-10引擎的意义超出了引擎本身。联合国安理会五个常任理事国都生产和拥有核武。但是，只有四个能够独立制造现代化战斗机的涡轮风扇的能力。缺席的是中国。WS-10的诞生是中国开始填补战斗机发动机空白的一个里程碑。

　　WS-10A发动机在2001年6月装上由沈阳飞机公司组装的歼-11战斗机实施首飞，解放军在FWS-10研发过程拨用2架生产批号0004、0013的歼11供606所测试，这2架战机后续变更代号称歼-11WS；歼-11WS测试结果察觉自AL-31F拆来移植的液压-类比发动机控制装置的涡扇10A在发动机操控性能上无法通过考核，606所才开始研发全权数字化发动机控制装置，之后在后续生产的FWS-10A上使用。

　　2004年10月，生产批号0013的歼11WS测试时左发动机熄火，测试驾驶员成功降落；2005年5月11日，FWS-10A开始定型持久试车，2005年11月10日通过长久初始寿命试车，2005年12月28日完成定型审查考核。2006年宣称即将进入量产，随后在新出厂的歼-11B战斗机上陆续看见采用涡扇10A的机型。发动机本体则在2008年中国国际航空航天博览会中正式对外亮相，西方观察家认为该发动机有AL-31同级表现。

　　WS-10A与AL-31F哪家强？

　　WS-10A计划的目标是生产与俄罗斯土星AL-31F相当的涡轮风扇，其具有27,600磅的优势和可比的美国发动机，以推动像成都歼10和沈阳歼11这样的新一代战机。

　　2001年至2002年期间，WS-10开始使用Su-27（歼-11）进行飞行测试。2003年，解放军官方报，解放军报告有关WS-10引擎的报道。它说：我们的新型发动机正在中国的新型战机（歼-11）上进行试验，该战机配备两种不同的发动机，一种是由中国制造的，另一种是来自外国的。这是自2000年以来WS-10一直处于关键发展阶段的主要证据。

　　2004年12月，俄罗斯Salyut公司为歼-10（除了以前提供的54台）提供250台AL-31FN发动机，最终确定了一项合同，表明截至2005年WS-10发展情况并不理想。内部质量控制问题经常使WS-10陷入困境。2003年8月至9月，WS-10在此之后出现了一些质量问题。当时我国还没有弄清楚制造可靠的耐热喷气发动机的合金复合材料。因此，WS-10的寿命比原来的AL-31还要短，因为国产工艺的金属合金不合格，不能工作在高温下。

　　WS-10差点下马

　　2004年，一次致命的事故几乎让WS-10下马。2004年7月20日，苏-27从机场起飞进行WS-10发动机试验。在飞行测试中，试飞员突然听到一声砰的声音，然后左引擎关机。试飞员立即认定，这不是老飞机关机事故。据经验，试飞员估计是机械故障。后来，试飞员开着一个引擎工作的苏-27成功着陆。经过四个月的调查，直接原因是发动机轴承故障。自从WS-10项目开始以来，18年来，WS-10已经被数不清的漏洞所困扰，从高温到神秘的声音层出不穷。为了克服这些问题，我国工程师通过他们的才能，甚至是试飞员的勇气来找到解决办法。

　　2005年5月11日，第606研究所启动了WS-10发动机的耐力寿命试验，该研究所宣称该项目接近原型设计批准。这个时期包括两个重要的测试操作：耐力寿命测试和全寿命测试。在中国发动机发展的历史上，WS-10在测试范围，方案和时间方面创造了一系列重要记录。这两项测试是对发动机可靠性的最严格试验。2005年11月10日，WS-10终于进入了全寿命测试。WS-10在40天的试炼中“无惊无险”，没有任何故障。WS-10项目经过近20年的工作，终于完成了。

　　2005年强行通过考核进入量产阶段的FWS-10A原先预定供歼11B使用，2006年3月，首架换装10A发动机的歼11B开始试飞，多次发生发动机叶片断裂等重大事件。由于原型机测试仍有大量问题，前几批次生产的歼11B仍然只能采用AL-31发动机。由于歼11B前几批次太多缺乏发动机的空机滞留在沈阳厂，林左鸣在2009年4月承认发动机遇到严重的品质问题。

长三角G60激光联盟陈长军转载

热忱欢迎参加我们在2026年4月15-17日在苏州举办的第八届涡轮技术大会暨民用航空发动机和燃气轮机展以及激光在民用航空发动机和燃气轮机中的应用大会（4月16日）