福建
“赤兔1号”的回收方案，核心就在于它的底层设计——从设计之初，就把“如何飞回来”作为基本目标。
这个目标体现在两个关键的数字上：
“5机并联”的动力配置：赤兔1号运载火箭的一级火箭并联安装了5台赤兔C型发动机。这种设计不仅能提供高达200吨级的强大推力，更关键的是为回收提供了“容错”和“灵活调节”的底气。即使其中一台发动机在回收过程中需要调节或出现故障，剩下的几台依然可以协同工作，控制火箭安全返回。
“30度摇摆”的灵活身姿：每一台赤兔C型发动机都可以实现最大30度的摇摆。这赋予了火箭极强的机动性。在穿过大气层返回地面的过程中，火箭需要不断调整姿态来对抗气流、精确瞄准着陆点。这30度的摇摆角度，就像给火箭装上了灵活的四肢，让它能在大风中稳住身形，稳稳地落回目标位置。
为了把“飞回来”变成现实，赤兔1号运载火箭的回收测试会重点攻克几项技术，形成一个完整的技术闭环：
姿态控制：验证火箭在返回大气层时，如何通过发动机的精准摇摆来保持稳定。
推力控制：验证发动机在多机并联、非对称推力等复杂工况下的协同工作能力和再点火技术。
着陆技术：结合发动机悬挂系统，最终实现软着陆。
我们一直努力推进这个计划，搭载这套回收系统的赤兔1号火箭，预计在2026年进行首次飞行验证。如果成功，将标志着中国商业航天在可重复使用火箭领域迈出关键一步。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
