2026年将是中国载人登月的重大转折点年份,为什么这样说?
其次针对载人登月航天员来说,不少人应该也知道,在今年年初的时候,我国28名航天员都参与了相关性的培训任务,所以,我国首次载人登月之中,很大概率会出现在这里面。
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然而呢?对于载人登月来说,其实不少人也看到了我国登月航天服发布的时候,身穿登月航天服的翟志刚,王亚平,也被不少人看好,这有可能吗?
作为我国首次亮相登月服宣传画面上的航天员,必然是最受关注的,那有没有可能,下面我们就一步一步看看。
中国载人登月更快了!2026年还有什么突破?
对于2026年中国的登月转折点,其实不少人已经看到了势头,那就是长征十号甲+梦舟飞船的再次测试问题,在2026年我国已经完成了关键性的测试,长征十号甲完成了一级回收海上溅落,梦舟飞船的逃逸测试也全面成功了,而接下来我国还要继续进行整个火箭飞船的测试,就是我们说的长征十号甲+梦舟一号飞船的测试。
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在春节前的这一次测试之后,我国就对外说明了,很快下一枚火箭就要进场开展新的任务,所以,对于这一次的突破转变,的确是我国登月任务之下的大转折。
而对于空间站任务之下的可重复火箭,飞船测试,就是关键的转折,突破时刻,一旦我国完成了测试,那的确是一波创造历史性时刻的任务,因为这一次任务将推动我国后续载人登月版本的发射,他们都是具有其关联性的。长十系列火箭围绕“一级动力系统性能验证+回收及重复使用验证”两条主线,提出了“三级试车+系留点火+低空飞+技术验证飞行”四步走实施方案。
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所以,我们下一步看到长征十号火箭的回收全面测试,那必然是下一步计划的关键,而整个长征十号火箭为三级半火箭,为载人月球探测工程研制,用于发射新一代载人飞船和月面着陆器。火箭总长92.5米,起飞重量约2189吨,起飞推力约2678吨,地月转移轨道运载能力不小于27吨。
该型火箭衍生出的无助推构型火箭可执行空间站航天员及货物运输任务,一子级将具备重复使用功能,近地轨道运载能力不小于14吨。
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我们看到2026年首次前往空间站的火箭,就是无助推器的。所以,你说期待不期待?肯定是期待的。
也期待我国能够在下一次飞行之下全面取得成功,并且实现我国载人登月的进一步突破。
翟志刚,王亚平登月有机会吗?
的确,对于登月航天员来说,我国也是对外说明了,人人都有机会,不过每一位航天员都是比较亮眼,之所以,这里提到了翟志刚,王亚平,这是因为我国发布登月服的时候,翟志刚,王亚平就作为主要的代表,进行了登月服等方面的宣传,他们两人的镜头还聚焦在大家的脑海之中。
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所以,针对这两位航天员来说,如果这都是“暗示”,那真的就有可能,这就好比我们看到神舟二十一号任务执行的时候,央视在还未进行发射前,就进行了对张陆新一轮的宣传,结果呢?这一位航天员真的执行了任务。所以,对于翟志刚,王亚平来说,还有机会吗?从经验来说,还是不错的。
翟志刚——中国第一批次航天员,先后两次飞天,第一次是在2008年9月,执行神舟七号飞行任务并担任指令长,第二次是在2021年10月,执行神舟十三号载人飞行并且再次担任指令长,他是穿着中国研制的"飞天"舱外航天服,中国第一位出舱活动的航天员。同时,翟志刚在太空迈开了中国人探索太空的历史性一大步,也使得中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。
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王亚平——中国第二批次航天员,也是先后两次飞天,第一次是在2013年4月,王亚平入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组,第二次是在2019年12月,王亚平入选神舟十三号飞行任务乘组。而王亚平也是比较特殊,是中国首位太空教师,中国首位进驻空间站、首位出舱活动的女航天员,曾经也是多次公开说,期待自己能够成为嫦娥,恰好在今年28名航天员的洞穴实验之中,也看到了她。
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所以,这还真的是要去?其实对于王亚平来说,未来登月的概率还有,但是对于翟志刚来说,这个可能性不大。
因为在2026年2月,航天员杨利伟来说,我国第一批的航天员已经是全面停航,停训了,这意味着没有执行任务的可能性,就算是复飞说可能,这个概率也不大。所以,登月大概就是在第二批次,第三批次的航天员身上来选拔。
有2人最被看好,是谁?
针对载人登月任务来说,的确是有2人是被看好的,就是航天员陈冬,叶光富,这两位航天员长时间以来,都被认为是我国载人登月任务之下的重点培养人员。
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说真的,我也不清楚为何大家如此看到这两人,这两人是我国第二批次的航天员,的确也是具备条件,加上年龄方面,也是不错的,但为何大家不想其他人呢?哈哈!我不明白,反正这两人是被看好的。
但无论怎么说,最终无论是谁前往月球,执行中国首次载人登月任务,在未来都是推动我国月球计划之下的关键,我们也只能说期待我国早点公布的登月人员的名单,让我们看看大家的想法是不是对了,只是正常情况来说,我国很大概率是要等到后续执行任务前数小时,数天的时间才可能公布,这就是整个情况,反正也就是讨论就行。
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