马斯克又搞事情了！这辆"三无"设计的车正式下线，让你体验真正的"躺平"出行

“ 温馨提示：本文含有大量"黑科技"和"脑洞"，请系好安全带，准备起飞！

想象一下这个场景：

你打开车门，习惯性地往驾驶座看了一眼——空的。

没有方向盘，没有刹车踏板，没有油门，甚至连后视镜都没有！

你愣在原地三秒钟，然后听到一个温柔的声音："您好，我是您的专属司机，请系好安全带，我们出发啦~"

这不是科幻电影，这是特斯拉Cybercab，马斯克最新"脑洞"作品，一辆真正意义上的"无人驾驶出租车"。

你的第一反应可能是：

“ "等等，方向盘呢？" "刹车呢？" "这车...靠谱吗？"

放心，这些"多余"的部件，马斯克觉得——统统不需要！

Cybercab到底是什么来头？ 时间线回顾

时间

大事件

2024年10月

马斯克在"We, Robot"发布会上首次亮相Cybercab

2025年6月

特斯拉在德州奥斯汀启动Robotaxi试运营（用Model Y）

2026年2月18日

首辆Cybercab在美国德州超级工厂正式下线

2026年4月

计划开始量产

最新消息：就在今年2月18日，首辆量产版Cybercab已经下线！马斯克在社交媒体上兴奋发文祝贺团队，看来这位"钢铁侠"对自家新车是相当满意。

Cybercab自我介绍：

“ "Hi，我是Cybercab！我没有方向盘，没有踏板，但我有一颗超级聪明的AI大脑。我会自己看路、自己判断、自己开车，你只需要——躺着就行！"

传统司机：双手紧握方向盘，眼睛瞪得像铜铃，堵车时还要骂两句。

Cybercab：方向盘是什么？能吃吗？

马斯克的想法很简单：既然AI能开得比人好，为什么还要让人操心？

2️⃣ 没有踏板

传统司机：左脚离合右脚油门，堵车踩到腿抽筋。

Cybercab：踏板？那是上个世纪的产物了！

3️⃣ 没有后视镜

传统司机：左看右看上看下看，变道还要回头看盲点。

Cybercab：我有360度全景视觉，后视镜这种"低科技"东西，不需要！

外观设计：金色传说，向纽约出租车致敬

Cybercab采用了金色涂装，这不是马斯克突发奇想，而是有深意的！

特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森解释说：

“ "我们选择了金色，这是对纽约市黄色出租车这一标志性概念的未来诠释。我们将其赋予了更具表现力、更现代的外观。"

简单说就是：致敬经典，但要比经典更酷！

其他设计亮点：

• 双座布局：只有两个座位，专为"二人世界"设计（单身狗表示受到了暴击）

• 鸥翼门：开门那一刻，你就是整条街最靓的仔

• 溜背造型：流线型车身，风阻系数低到离谱

• 无后窗设计：反正有AI看路，人要后窗干嘛？

项目

参数

电池容量

低于50kWh（小而精）

续航里程

约300英里（约483公里）

充电方式

无线充电（19kW）

自动驾驶

Tesla Vision纯视觉+端到端神经网络

传感器

无激光雷达（省钱！）

预计售价

低于3万美元（约21万人民币）

为什么不用激光雷达？

马斯克的逻辑是这样的：

“ "人类开车只用两只眼睛，AI为什么需要激光雷达？"

Cybercab采用Tesla Vision纯视觉方案，配合端到端神经网络，让AI像人一样"看"路、"想"问题、"做"决策。

优点：

• 成本低（省下的钱可以多买几辆Cybercab）

• 更接近人类驾驶逻辑

• 维护简单（激光雷达坏了修起来很贵的）

马斯克放话：Cybercab的售价将低于3万美元（约21万人民币）。

这是什么概念？

• 一辆普通的家用轿车价格

• 但你能买到一辆真正的无人驾驶汽车

• 而且还是可以当出租车赚钱的那种！

马斯克的目标是把每英里运营成本降到0.1美元左右，而目前传统出租车成本约为1美元每英里，Waymo的成本更是高达3-5美元每英里。

算笔账：

“ 如果你让Cybercab每天跑10小时，按平均时速30英里算，一天就是300英里。 传统出租车成本：300 × 1美元 = 300美元 Cybercab成本：300 × 0.1美元 = 30美元 一天省下270美元，一年就是近10万美元！

难怪马斯克说Cybercab有望成为特斯拉有史以来产量最高的车型，目标年产量200万辆！

量产计划：从"慢得煎熬"到"快到飞起"

马斯克对Cybercab的量产计划很诚实：

“ "初期生产速度将'极其缓慢'，但最终有望实现'极快速度'的产能爬坡。"

为什么初期会慢？

• 几乎所有零部件都是全新的

• 制造工艺也是全新的

• 需要时间来"磨合"

马斯克用Model 3和Cybertruck的量产经历举例：

“ "Model 3经历了'生产地狱'，Cybertruck因为不锈钢车身也遇到不少挑战。但Cybercab的生产工艺相对简化，具备大规模制造的基础条件。"

时间表：

• 2026年4月：开始量产

• 2026年第二季度：德州超级工厂全面投产

• 未来：年产量目标200万辆，可能扩展至400万辆

Cybercab不只是辆车，它是特斯拉Robotaxi自动驾驶出租车服务的核心。

目前的进展

• 2025年6月：特斯拉在德州奥斯汀启动Robotaxi试运营（使用Model Y）

• 2025年底：计划在奥斯汀部署500辆，加州湾区部署1000辆

• 2026年：Cybercab正式加入Robotaxi车队

很简单：

1. 下载Tesla Robotaxi App

2. 输入目的地

3. 确认价格（测试期统一4.2美元/单）

4. 等待Cybercab来接你

5. 上车，躺着，到达目的地

目前的价格：4.2美元/单（约合人民币30元）

这个价格在美国打车市场是相当有竞争力的！

自动整备：连清洁都不需要人

特斯拉还展示了一个黑科技：自动机械臂整备系统。

当你下车后，机械臂会自动：

• 清理车内遗留物品

• 收拾喝剩的水瓶

• 清理座位和地面的垃圾

• 擦拭屏幕上的脏污

• 归位中央扶手

全程无需人类参与！

再加上无线充电技术，Cybercab可以自己开去充电，充完电再回来接客。

真正的"无人"驾驶，从开车到清洁到充电，一条龙服务！

⚠️ 挑战与争议：监管是大问题

虽然Cybercab看起来很美好，但它面临的挑战也不小。

1. 监管审批

美国联邦机动车安全标准是以"有人驾驶"为前提制定的，Cybercab这种"三无"设计，可能需要获得监管机构的特别豁免才能上路。

好消息是，亚马逊旗下的Zoox已经获得了类似的联邦豁免，在拉斯维加斯和旧金山提供有限的公共出行服务。

2. 安全问题

自2025年6月以来，特斯拉无人驾驶出租车队在奥斯汀共发生14起碰撞事故，其中一起事故中有人受轻伤住院。

虽然这个事故率相对人类司机来说已经很低，但公众对自动驾驶的信任还需要时间来建立。

3. 技术成熟度

有独立测试显示，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统平均每13英里需要一次人工干预。

马斯克则表示，FSD正在以指数级速度改进，预计会在三个月内超越人类驾驶员的安全水平。

总结：Cybercab会改变我们的出行方式吗？

优点：

• ✅ 真正的无人驾驶，解放双手

• ✅ 价格低廉，运营成本低

• ✅ 设计前卫，科技感爆棚

• ✅ 可以当出租车赚钱

挑战：

• ⚠️ 监管审批不确定

• ⚠️ 公众信任需要时间建立

• ⚠️ 技术还需要继续完善

最终结论：

Cybercab代表了未来出行的一种可能性。如果马斯克能搞定监管和技术问题，它确实有可能像当年的iPhone一样，彻底改变我们的生活方式。

想象一下：

• 早上上班，Cybercab来接你，你在车上补觉

• 下班聚会，喝了几杯酒，Cybercab安全送你回家

• 周末出游，Cybercab当你的专职司机

• 你不用的时候，你可以放它出去，它直接帮你兼职干出租车的活

没有堵车时的烦躁，没有停车时的烦恼，没有违章时的担心。

这，或许就是马斯克想要给我们的未来。

互动话题

如果Cybercab在中国上市，你敢坐吗？

• A. 敢！科技改变生活，我要当第一批体验者！

• B. 先观望一下，等别人试过再说

• C. 不敢，我还是相信自己的双手

• D. 我只关心什么时候能买一辆来跑滴滴

欢迎在评论区留言，说说你的想法！

“ 参考资料： 特斯拉官方公告 财新网、华尔街见闻、IT之家等媒体报道 马斯克社交媒体发言

本文部分图片由AI生成，仅供娱乐参考

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