河南
有网友提了这么一个问题：自己在地下停车场停车的时候，只要原地打方向轮胎就会有刺耳的噪音。他观察了一下，有些车也会发出噪音，但大部分车都没噪音。
其实这个原因非常简单：打方向时刹车踩得太重或者AUTOHOLD启动了，导致车轮上制动力太大。因为在打方向时前轮是一边偏转、一边在地上有轻微滚动。如果此时制动力太大，轮胎完全无法转动，与地面之间就是纯滑动摩擦，直白点说就是轮胎在地上硬蹭。
特别是很多停车场地面都刷有地坪漆，表面光滑且硬，轮胎几乎100%与地面接触，有时候不踩刹车原地打方向都很容易发出噪音，更别提踩着刹车了。
那么这样操作对汽车会有什么影响呢？理论上来说会增加悬挂、轮胎、转向系统的受力，但悬挂和轮胎在行驶中遭受的冲击比这大多了，完全不用担心。真要说影响的话它确实会增加转向系统的负荷，所以平时原地打方向的时候刹车不用踩太重，能保证不溜车就行。
另外你要想学习的话还有更高阶的操作，就是尽量在汽车运动的时候就把方向打到位，尽量避免原地打方向。
因为汽车转向时的阻力和车速成反比，车速越快、转向阻力越小、方向盘越轻。以前的老车都不带转向助力，所以老司机们都很少原地打方向，都是尽可能在汽车运动的时候提前把方向打到位。
如果有条件你可以观察一下那些驾龄超过三十年的老司机，他们都开过不带转向助力的车，所以他们在掉头、停车打方向时都有一个明显的习惯：趁车没停稳提前打方向。比如在路上掉头，大部分司机都是车停稳后打方向，然后进行下一步操作。
但是老司机总是习惯提前打方向，比如向左转弯掉头，先向左转弯，等车即将停下时他们就会提前向右打方向，这样挂上倒挡就可以直接倒车。倒车即将到位时再次提前向左打方向，换挡后就可以直接起步了。这样操作就可以避免原地打方向。
想把车开好，重点就在这些细枝末节上，如果能把握住尽可能多的细节，那么你的驾驶技术也会得到突飞猛进的长进。
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