美国专家给中国战机下了定论：歼-35和歼-20迟早会被淘汰

美国空军高层在2024年和2025年的多次公开场合评估中国空军装备时，多次提到歼-20和歼-35的未来定位。太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫在接受采访时表示，通过美军与歼-20的近距离接触，已掌握其部分性能数据。

他认为中国空军现代化速度快，五代机虽有优势，但第六代项目的推进会改变现有格局。战略与国际研究中心的报告也指出，中国第六代原型机在2024年底首飞，这会让歼-20等平台逐步转向辅助角色。这样的言论一出，迅速在军事论坛和媒体上传播开来，引发关于中美空军竞争的讨论。

智库专家如克林特·希诺特在报告中比较了中美战机迭代历史。他提到，美国F-22早在2005年服役，但到2020年代已开始讨论退役计划，以腾出资源给第六代NGAD。同样，中国歼-20从2017年入列到现在产量超300架，但面对人工智能和高速武器的整合，五代机的生存空间在缩小。

希诺特强调，这不是贬低中国技术，而是空军发展的必然规律。兰德公司的分析补充说，中国空军从依赖进口引擎到自主WS-15的转变，加速了新机型的涌现，导致老平台调整。

这些评估的背景是中美在亚太地区的空军博弈。2024年，美军多次在南海与歼-20遭遇，威尔斯巴赫称从中获取情报，但也承认中国战机的隐身和超巡能力值得警惕。报告还提到，歼-35的出口潜力强，已吸引巴基斯坦等国，但美国专家认为，随着第六代成熟，这些机型会从一线退到训练或二线任务。国际媒体报道后，讨论焦点转向如何应对中国空军扩张，这影响了盟国如日本和澳大利亚的采购决策。

歼-20是中国第五代隐身战机，2011年1月首飞，长度约21米，最大起飞重量37吨。它采用鸭翼布局和侧边武器舱，装备WS-10引擎，后升级到WS-15，实现超音速巡航。2017年3月正式入列，主要部署在东部和南部战区，执行巡逻和拦截任务。到2025年，产量已超过300架，还发展出双座型，提升空中指挥功能。在当前环境中，它维持空中优势，但电子战升级需求越来越大。

歼-35源于FC-31项目，2021年陆基原型首飞，2023年舰载型曝光。它是中型隐身战机，作战半径1350公里，可挂载多种导弹。2024年进行电磁弹射测试，计划与福建号航母整合。机型强调多任务能力，内部武器舱兼容空空和空地弹药。到2025年，已进入批量准备阶段，提供F-35的替代方案，尤其在出口市场。但维护成本上升，可能影响长期部署。

两种观点在专家中分歧明显。一方认为淘汰不可避免，中国空军研发节奏快，第六代采用无尾飞翼和三引擎设计，会重塑作战模式。模拟数据显示，五代机在2030年后战场上易被高超音速武器针对。歼-35与歼-20功能部分重叠，资源分配需优化，转向辅助用途合情合理。另一方觉得下结论太早，歼-20积累了大量飞行小时，材料和引擎可靠性经考验。歼-35在边境演习中展示实力，通过持续升级能延长寿命。

歼-20装备PL-15导弹，射程超200公里，传感器阵列支持全向探测。在服务历史中，2018年组建首支作战单位，2020年参与南海演习，提升空军威慑。歼-35测试包括2023年低空飞行，2024年验证数据链兼容。两机共同覆盖东海到南海区域，在混合编队中发挥作用。但第六代强调智能化，会主导高威胁环境，现役平台需融入新体系。

分歧反映空军演进的现实。支持淘汰的观点引用F-22停产案例，指出成本压力大。中国2024年测试高超音速导弹，让隐身性能相对减弱。反对者强调中国投资保持领先，现役不会轻易放弃，而是升级如集成激光 pod。国际对比显示，中国产能高于美国F-35延期，中国战机在实战模拟中表现稳健。

歼-20最大速度马赫2，航程远，适合长距离任务。歼-35顶速马赫1.8，尺寸影响机动，但气动优化转弯率好。两机航电支持数据融合，在狗斗中依赖电子优势。2022年，歼-20与美机近距观察，积累经验。歼-352025年聚焦航母整合，扩展海军投射。

中国第六代原型在2024年12月26日首飞，2025年12月第三架测试。空军转向AI优化，现有战机转为过渡。航空产业链增长，歼-35出口增加。讨论显示机遇挑战并存，技术自信通过新装备体现，维护现役确保稳定。发展结合各方，保障安全影响力。

美国专家的评估基于情报和模拟，但中国空军回应通过实际进展。2025年，歼-20升级WS-15引擎，提升推力。第六代J-36聚焦长航程隐身，测试科目快速推进。到2026年，低速生产启动，五代机角色调整。智库报告更新，承认中国迭代快，但美方NGAD F-47也面临类似技术跃迁。巴基斯坦采购歼-35，验证其潜力。

这些言论推动中美空军对话。威尔斯巴赫在2026年听证会重申，需警惕中国规模，但淘汰不是绝对。报告预测，到2030年，中国空军结构变化大，五代机退居二线。经济影响扩展，产业链支撑威慑。空军平衡新旧，确保连贯。