马年说“马”路

岁启丙午，马年奔腾。在上海，“马路”二字本就与城市血脉相连，而那些路名中带“马”字的街巷，更是将历史的蹄印、时代的辙痕，一一镌刻在城市肌理里。今天，我们就循着“马”字路名，走进黄浦的百年时光，看一条路如何见证一座城的变迁。

马当路

马当路，北起金陵西路、南至徐家汇路，全长1932.6米。据记载，1898年，这里填浜筑路，初名狼山路。1906年，这一带的路名原多以中国山水命名，南北以山命名，正如狼山路。后决定以人名命名，如狼山路改为白来尼蒙马浪路，民间简称为马浪路，这一叫便是三十余年。1943年，道路命名回归中国地名体系，定名“马当路”，沿用至今。

外马路

外马路，北起中山东二路，南至国货路，长3120米。这条贯穿上海市黄浦区南北的沿江道路，据《上海地名志》第四篇交通地名记载，在光绪二十一年（1895年）南市成立“南市马路工程总局”，修筑华界第一条近代马路。

清末金利源码头，即十六铺码头前身

据记载，19世纪末,十六铺至南码头一带,商贾云集,百货山积,各地运销,均到此装卸,租界供应物资亦到此批发,但道路交通很不方便,经清政府核准,开筑南市马路。

光绪二十二年勘定沿浦马路用地,自方浜口至陆家浜口,共38亩7分6厘2毫。同年7月13日动工,翌年11月27日竣工。路长804丈(合2680米),宽3丈(合10米),石块路面,名外马路,亦称大马路,光绪三十二年改称里马路,民国34年(1945年)改名中山南路。

光绪三十二年（1906年）工程局沿新积浦滩筑成1条新的外马路，也就是今天的外马路，因为江堤滩涂外移，在更靠近江边的位置修的马路，那条原先的路被称为“里马路”，新修的谓之“外马路”。

宁绍商轮股份有限公司仓库原址铭牌

外马路的建成极大便利了黄浦江水运的货物转运，沿江迅速聚集起大批码头与仓库，据《上海粮食志》记载，上海解放初人民政府为稳定市场，从各地调入粮食，原有仓库不敷使用，于是有了在外马路的第五仓库、第六仓库、合众分库、福泰分库、利泰分库、人民分库等，有张謇建造的大储栈、著名实业家卢作孚、虞洽卿等人兴建的“复兴五库”等，构成了南外滩完整的民族航运仓储带。

随着时间推移，外马路的功能逐渐转型。如今的外马路褪去喧嚣，化身为集文化、创意与休闲于一体的滨江空间。如今漫步外马路，既能感受到近代实业家搏击商海的余温，也能触摸到城市更新的脉动。它不再只是交通干道，更是一条讲述上海从码头时代走向都市文明的“活历史长廊”。

两条“马”路，一条藏于城区腹地，融红色文脉与海派风情；一条依江而伸，承开埠开拓与滨江新貌。它们以“马”为名，跨越百年，从近代城市建设的开端，走到现代核心城区的更新，马年行走其间，品读的是路名背后的历史，感受的是核心城区的鲜活脉搏。

记者 / 宋梅

编辑 / 孙冲

图片 / 黄浦区委党史研究室

通讯员 / 周敏

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