车圈最大的“饼”—固态电池

如果你不买车，是因为在等固态电池，那么你大概率是被车企给忽悠瘸了。

最近这段时间，大家肯定刷到过不少有关固态电池的消息，比如说上汽准备在MG4上大规模交付半固态车型。广汽还高调宣布已经打通了全固态电池的产线，预计今年内就量产装车。

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看似整个汽车行业捷报频繁，到处都在为这个电池新王的登基做准备，但实际上不幕后真正的大手：宁王和笛子，都没说话呢，按照他俩的规划，是要在2027年实现全固态电池的小批量生产，到2030年才开始大规模量产上车。有意思吗？电池行业最权威的两大供应商都不着急，车企们全都喊着要上车了。

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这到底咋回事呢？我认为有两点，车企其实一直在和大家打马虎眼，一是固态电池的概念，二是它真正量产的实践。

首先来看第一个问题，固态电池的概念，就比如说半固态电池到底算不算固态电池？

去年年初，智己L6，曾发布过一个叫“光年固态电池”，不管是一些媒体的宣传还是官方的说法，都使用了固态电池形容这个产品。但其实他只是个半固态电池，这一字之差相差的还真不是一星半点。

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咱们知道，固态电池里的固态，指的是电解质为固体。而半固态，基本上就是液体里面加了点“风味调料”，顶多算是“固态风味电池”，硬说它俩是一回事儿，那完全就是指鹿为马了。所以，这种模糊定义很快就被叫停。

然而，车企们的文字游戏却还没有玩完，最近，又多出来一个叫什么准固态电池的说法。说白了还是半固态。真说不定，以后还会有什么基本固态电池，什么无限接近固态等等，搞得许多不明真相的吃瓜群众都开始问：南孚干电池，算不算固态电池？总之，你要是把这些概念都搞混了，那可真被车企当日本人耍了。

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为了解决这类乱象，其实官方也出手了。在去年12月30日，固态电池首个国家标准，电动汽车用固态电池的第一部分：术语和分类开始公开征求意见。说了啥呢？一句话总结：电解质是液体，那它就是液态电池。电解质是固体，它就是固态电池。如果电解质既有固态又有液体，那就是混合固态电池，也可以叫做半固态电池。

而且除了口头定性以外，也给了定量的实验方法，简单描述：就是把电池放在一个真空干燥的环境里面，加热到120°，里面的液体给蒸出来，蒸掉的液体的重量占整个电芯的重量，也就是失重率不大于0.5%，那也就是固态电池。所以定义这个事儿，清晰多了，对吧？

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再来看第二个点，就是目前所有人最大的一个困惑，固态电池上车真的会在今年实现吗？

一会儿，广汽公布了什么一个固态电池生产线。一会儿，红旗又说固态电池实车测试。甚至最近的CES上，芬兰还冒出一家公司，说在电摩用上了固态电池。

要我说，这些全都是烟雾弹。在实验室或者研究院里面，各家的固态电池可以隔空斗法神仙打架，但只有实车在马路上跑了，才叫时代真正的变了。所以，就算今年各家车企宣布，我的固态电池上车了，距离咱们能买车其实还有很大的距离。

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到底啥时候，咱们才能真正买到便宜？有好用的固态电池车型吗？我估计宁王和笛子给到2030年也不一定准确，因为如今的固代电池可能真没大家想的那么神。

就问咱们为什么这么期待固态电池？肯定是被各种宣传口号，疯狂挑逗这个敏感地带，什么几千公里不断电，什么捅穿了都不起火，对吧？即使没有液态电解质作为“燃料”，全固态电池依然会通过“气-固反应”和“固-固反应”产生大量的热量。虽然固态电池的安全边界确实比液态电池更宽了，但一旦突破了边界，后果可比液态电池要更加严重。

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目前固态电池的原材料成本是液态电池的10倍以上，就算你砸钱造出来了，还有良品率一致性等问题，以目前技术生产出来的固态电池在市面上毫无竞力。根据报告的推测，到2027年固态电池确实可以像车企们说的那样，做到小批量上车交付。但想要大规模的应用，甚至替代液态电池，就算到2030的年，也不太可能。

搁这儿吹了这么多年的动态电池，原来只是一场梦？这倒也不是。固态电池的优势还是有的，只不过确实现在困难重重。

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那回过头来看看各家吹的半固态电池现在到底怎么样了？

就从技术上来说，这些年半固态电池的迭代速度其实很快了。早期只是在液态里面加点添加剂，液态占比也就20%~30%。但现在已经降到5%~10%左右了，电解质都已经干成了这种凝胶状了。比如MG4的官方宣传里面，他的半固态电池能通过十针穿刺，螺纹钢贯穿三面的挤压等等，似乎比亚迪的刀片电池还要再强一个级别。

目前大多数半固态电池车型的性价比还都不太高。比如智己L6的半固态电池版本是34.59万，比长续航版整整贵了7万，但续航只从850km提升到了1000km，稍微动动小脑袋，就自动放弃了这个选项了。

另外，去年初，蔚来的ET7也宣布搭载了150千瓦时的半固态电池，换来的同样是一片质疑。李斌本人都表示，确实没有人会一口气跑1000km，对吧？

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研发产品的象征意义，它是大于实质意义的。说白了，车企们无非就是拿这些什么新型版的技术来打个广告，结果大多数雷声大雨点小，等真上市的时候，很多品牌就直接把海报给撤了，连懂车帝上你都查不出此车。或许真有车企交付了一小批，但买单的人是谁呢？想必不用我多说了吧。咱们也别着急，去凑这个热闹。

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我们到底应该怎么来看待固态电池呢？

其实可以这么说，固态电池或者说半固态电池肯定是动力电池发展的关键方向。那你想在这几年就买到一台带固态电池的车，大概率就被车企给坑了。

在这呢，引用欧阳院士之前说的一句话，如果某一位说他的车既能跑1000km，又能在几分钟之内充完电，而且还特别安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为以目前的技术来说，他完全是不可能的，他一定是个骗子。

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